E10 پٹرول: بڑے لانچ سے پہلے خدشات کو دور کرنا۔

E10 بائیو ایتھانول ایندھن پر ملک گیر سوئچ کرنے سے پہلے (جبکہ E5 Ron92 پٹرول کو برقرار رکھتے ہوئے)، بہت سے لوگ اب بھی مبالغہ آمیز اور منفی معلومات کے بارے میں فکر مند تھے۔

کیا E10 پٹرول کو ریگولر پٹرول میں ملانا تشویش کا باعث ہے؟

ہفتے کے آخر میں صبح، مسٹر ٹران وان ڈونگ (این فو ڈونگ وارڈ، ہو چی منہ سٹی میں رہتے ہیں) بائیو فیول کی "ٹیسٹ" کرنے کے لیے اپنی بڑی نقل مکانی والی موٹرسائیکل لے گئے۔ اس نے ٹینکی کو E10 پٹرول سے بھرا، انجن شروع کیا، تھروٹل کو بحال کیا، اور معمول کے مطابق ہائی وے پر روانہ ہوا۔ مسٹر ڈونگ نے نتیجہ اخذ کیا، "بائیک اب بھی مؤثر طریقے سے چل رہی ہے اور اس کے رکنے یا شروع ہونے میں دشواری کی کوئی مثال نہیں ہے، جیسا کہ آن لائن افواہ ہے،" مسٹر ڈونگ نے نتیجہ اخذ کیا۔

ملک بھر میں سرکاری تقسیم سے پہلے E10 پٹرول آزمانے کے بعد، مسٹر لام وان ڈنگ ( ڈونگ نائی میں مقیم) نے کہا کہ فی الحال، ان کے گھر کے قریب کے گیس اسٹیشن اب Ron95 پٹرول نہیں بیچتے، صرف E10۔ "تین ہفتوں کے بائیو پٹرول کو آزمانے کے بعد، میں محسوس کرتا ہوں کہ میرا انجن زیادہ طاقت سے چلتا ہے، اور انجن اس 'تاخیر' کے بغیر شروع ہوتا ہے جس کی افواہ تھی۔ تاہم، ایندھن کی کھپت زیادہ تیز لگتی ہے؛ میں نے روزانہ سفر کرنے والے فاصلے اور رفتار کی پیمائش کی، جو کہ Ron95 پٹرول استعمال کرنے کے مقابلے کے قابل ہے۔ اس کے علاوہ، میں نے Ron95 کے استعمال میں کوئی اور مسئلہ نہیں دیکھا"۔ مشترکہ

محترمہ Truong Thi Thai Hoa ( An Phu Dong Ward, Ho Chi Minh City میں مقیم) جو کہ ایک پرانی Wave موٹرسائیکل استعمال کرتی ہیں، E10 پٹرول پر جانے سے پہلے ابھی بھی کچھ سوالات ہیں: "مجھے نہیں معلوم کہ E10 پٹرول روایتی پٹرول سے مختلف ہے۔ کیا مجھے تمام پرانے پٹرول کو نکالنے کی ضرورت ہے، E10 میں شامل کرنے سے پہلے؟" اسی طرح، محترمہ Nguyen Thuy Linh (Ho Chi Minh City)، جو اس وقت ٹویوٹا Raize استعمال کر رہی ہیں، یہ بھی سوچ رہی ہیں کہ کیا روایتی A95 پٹرول (ابھی تک ٹینک میں ہے) اور E10 پٹرول کو ملانے سے کوئی غیر معمولی واقعہ ہو جائے گا۔ عام طور پر، Thanh Nien اخبار کے سروے کے مطابق، زیادہ تر موجودہ سوالات اس کے گرد گھومتے ہیں کہ آیا E10 پٹرول گاڑی کے انجن، استحکام اور عمر کو متاثر کرے گا۔

گاڑیوں کے مالکان کو E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت اپنی گاڑیوں کو برقرار رکھنے، ایندھن کو فلٹر کرنے اور ایندھن کے ٹینک کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔

تصویر: کوانگ تھوان

ان سوالات کے جواب میں، ہو چی منہ سٹی وہیکل انسپکشن سینٹر کے ایک تکنیکی افسر نے بتایا کہ E10 پٹرول کی وجہ سے ایندھن کے ٹینک پنکچر، ایندھن کی لائنیں خراب ہونے، آگ لگنے، دھماکے، یا "گاڑیوں کو نقصان پہنچانے" جیسی افواہیں مبالغہ آمیز اور غلط ہیں۔ یہ ممکن ہے کہ 1990 کی دہائی سے پہلے تیار کی جانے والی گاڑیوں میں ربڑ کی مہریں، گسکیٹ، آئرن فیول ٹینک، اور لوہے کی ایندھن کی لکیریں آسانی سے الکحل سے خراب ہو جاتی ہیں، جس کی وجہ سے عمر بڑھنے اور سخت ہو جاتی ہے۔ تاہم، حقیقت میں، بہت پرانی گاڑیاں، 30 سال سے زیادہ پرانی، اب عام نہیں ہیں۔ اگر وہ موجود ہیں تو، وہ عام طور پر جمع کرنے والے اشیاء ہیں جو کبھی کبھار استعمال ہوتے ہیں. 2000 کے بعد تیار ہونے والی نئی گاڑیوں کے ساتھ، موٹرسائیکل اور کار بنانے والوں نے اپنے ڈھانچے کو مکمل طور پر ایتھنول ملاوٹ والے پٹرول کے مطابق ڈھال لیا ہے، جیسے کہ معیاری ربڑ کی گسکیٹ کو ایتھنول مزاحم گاسکیٹ (جدید سنکنرن مزاحم مواد) سے تبدیل کرنا، پلاسٹک کے ملٹی ٹینک یا ملٹی مینوفیکچرنگ ٹینک کے ساتھ تبدیل کرنا۔ لوہے کی ایندھن کی لائنوں کو مکمل طور پر زنگ سے بچنے والے ایلومینیم الائے پائپوں میں اپ گریڈ کرنا۔

حالیہ گمراہ کن معلومات کے بارے میں، کار مینوفیکچررز کے نمائندوں نے باضابطہ طور پر کہا ہے کہ موجودہ ٹیکنالوجی، بشمول الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم اور فیول/پائپ مواد، کو عام طور پر دستیاب ایتھنول پر مشتمل پٹرول جیسے E10 کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مزید برآں، گاڑی کے مالکان E10 کو بھر سکتے ہیں جب کہ A95 کو مکمل طور پر نکالے بغیر ٹینک میں موجود ہے، کیونکہ A95 اور E10 کو ملانے سے گاڑی کے ECU خودکار طور پر ہوا کے ایندھن کے تناسب کو ایڈجسٹ کرنے کی وجہ سے کوئی خاص نقصان نہیں پہنچاتا۔

ٹویوٹا ویتنام نے کہا کہ 1997 کے بعد تیار کردہ تمام گاڑیاں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں، بغیر کارکردگی، حفاظت، یا اضافی دیکھ بھال کے اخراجات کو متاثر کیے بغیر۔ ہونڈا ویتنام نے تصدیق کی کہ اس کی کار کے ماڈلز کو صرف 91 یا اس سے زیادہ کی آکٹین ​​ریٹنگ کے ساتھ پٹرول کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ E10 کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ ہیں۔ Civic Type R کو، تاہم، 95 یا اس سے زیادہ کی اوکٹین ریٹنگ کے ساتھ پٹرول کی ضرورت ہوتی ہے، یعنی اسے E10 RON95 استعمال کرنا چاہیے۔ دیگر مینوفیکچررز جیسے مٹسوبشی، ہنڈائی، اور فورڈ نے بھی تصدیق کی کہ ان کے زیادہ تر موجودہ ماڈلز E10 استعمال کر سکتے ہیں۔ اسی طرح یورپی کار مینوفیکچررز جیسے مرسڈیز بینز، بی ایم ڈبلیو، آڈی اور سکوڈا نے واضح طور پر ایتھنول ملاوٹ والے پٹرول کے ساتھ اپنی مطابقت بیان کی ہے۔

موٹر سائیکلوں کے بارے میں، ہونڈا، یاماہا، پیاجیو، اور سوزوکی اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ فی الحال فروخت ہونے والے تمام ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں، سوائے کچھ بہت پرانے ماڈلز کے۔

مجھے ایسا کیوں لگتا ہے کہ انجن کی طاقت ختم ہو رہی ہے؟

دوسری طرف، محترمہ Nguyen Ngu Ha (Tan Hoa Ward, Ho Chi Minh City) نے کہا کہ وہ 15 مئی سے اپنی یاماہا ہائبرڈ موٹر بائیک کو E10 پٹرول سے بھر رہی ہیں۔ اوسطاً وہ روزانہ تقریباً 10 کلومیٹر کا سفر کرتی ہے۔ تاہم، ایک طویل ویک اینڈ ٹرپ کے دوران، جب وہ تیزی سے تیز ہونا چاہتی تھی، تو اس نے محسوس کیا کہ انجن A95 پٹرول استعمال کرتے وقت اتنا ریسپانس نہیں تھا، کبھی کبھی ایسا محسوس ہوتا تھا کہ یہ پاور کھو رہا ہے۔ یہ بھی ایک سوال ہے جو E10 پٹرول استعمال کرنے والے بہت سے لوگ کرتے ہیں۔ وضاحت طلب کرنے کے لیے Thanh Nien اخبار کو بھیجے گئے ایک تبصرے میں، قاری من خوین نے کہا: "میں نے دوسری بار E10 بھرا ہے، لیکن میں اب بھی سوچ رہا ہوں کہ کیا 10% ایتھنول مرکب انجن کو سست کر دے گا یا اس کی پائیداری کو متاثر کرے گا؟"

E10 پٹرول استعمال کرنے کی ہدایات

تصویر: کوانگ تھوان، AI کے ذریعے تخلیق کردہ

E10 پٹرول دنیا کے کئی ممالک میں بہت مقبول ہے۔

تصویر: کوانگ تھوان، AI کے ذریعے تخلیق کردہ

ہو چی منہ سٹی آٹوموبائل اینڈ پاور ایکوئپمنٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ نے کہا کہ E10 استعمال کرتے وقت کم سرعت یا ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا احساس "واضح" ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایتھنول میں آکسیجن ہوتی ہے، اس لیے جب جلایا جاتا ہے، تو یہ رد عمل میں حصہ لینے والے کاربن اور ہائیڈروجن کی مقدار کو کم کر دیتا ہے، جس کے نتیجے میں حرارت کی پیداوار کم ہوتی ہے، اور اس طرح انجن کی طاقت میں معمولی کمی، تقریباً 2-3%۔

ہو چی منہ سٹی وہیکل انسپیکشن سینٹر کے تکنیکی ماہرین کے مطابق، E10 پٹرول میں ایتھنول ہوتا ہے، ایک الکحل جس میں صفائی کی مضبوط خصوصیات ہوتی ہیں جو گندگی اور جمع ہونے کو توڑ دیتی ہیں۔ اگر کوئی گاڑی 40,000-60,000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کر چکی ہے یا دو سالوں میں اس کے ایندھن کے نظام کو صاف نہیں کیا گیا ہے، تو فیول ٹینک کے نچلے حصے میں بہت زیادہ گندگی اور ذخائر جمع ہو سکتے ہیں۔ جب E10 شامل کیا جاتا ہے، تو یہ گندگی اتار دی جاتی ہے، فیول پمپ تک لے جاتی ہے، اور فیول انجیکٹر کو بند کر دیتی ہے۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ "E10 پٹرول گاڑی کو نقصان پہنچاتا ہے۔" حقیقت میں، بہت سے ڈرائیور باقاعدگی سے دیکھ بھال نہیں کرتے، اور نہ ہی وہ فیول فلٹر کو تبدیل کرنے اور فیول ٹینک کو فلش کرنے پر توجہ دیتے ہیں۔ موٹے ایندھن کا فلٹر ٹینک کے نچلے حصے میں پمپ اسمبلی کے دائیں طرف واقع ہے، جہاں وقت کے ساتھ ساتھ بہت زیادہ کیچڑ اور ذخائر جمع ہوتے رہتے ہیں۔ اسے اچھی طرح سے صاف کرنے سے E10 پٹرول استعمال کرتے وقت سسٹم میں رکاوٹ کے خطرے کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ موٹر سائیکلوں کے لیے، فیول انجیکٹر میں انتہائی چھوٹے نوزلز ہوتے ہیں۔ اگر وہ ذخائر سے بھری ہوئی ہیں، تو گاڑی آسانی سے انجن میں ہچکچاہٹ، جھٹکے، اور ایندھن کے خراب دہن کا تجربہ کرے گی۔ لہذا، باقاعدگی سے صفائی انجن کو زیادہ آسانی سے چلانے میں مدد کرے گی اور ایندھن کو تبدیل کرتے وقت "کار کے کمزور ہونے" کے احساس کو کم کرے گی۔

بائیو ایندھن اور بھی سستا ہونا چاہیے۔

فلبرائٹ یونیورسٹی ویتنام کے ایک لیکچرر ڈاکٹر ڈو تھین انہ توان کا خیال ہے کہ جیواشم ایندھن سے بائیو ایندھن میں تبدیل ہونے کی پالیسی اخراج کو کم کرنے اور توانائی کے ذرائع کو متنوع بنانے کے رجحان کے مطابق ہے۔ دوسری طرف، پرانی گاڑیاں چلانے والوں کی مدد کے لیے بھی حل درکار ہیں، خاص طور پر دیہی یا پسماندہ علاقوں میں، جو فوری طور پر نئی کاروں میں اپ گریڈ نہیں کر سکتے، جیسے کہ مناسب مدت کے لیے فوسل فیول کے استعمال کو برقرار رکھنا۔

اس کے علاوہ، جرمنی میں آٹوموٹیو انجن کے ماہر مسٹر Nguyen Minh Dong نے تجویز پیش کی کہ حکومت بائیو ایندھن کی قیمت میں سبسڈی دے سکتی ہے، اور اگر یہ سستا ہو جائے تو لوگ رضاکارانہ طور پر سوئچ کر دیں گے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm