چینی الیکٹرک کاریں یورپ میں مقبول نہیں ہیں۔

چینی الیکٹرک وہیکل (EV) بنانے والے غیر ملکی حریفوں کو پیچھے چھوڑ کر گھریلو فروخت میں سرفہرست مقام حاصل کر چکے ہیں اور اب یورپ میں توسیع کے خواہاں ہیں۔

آٹو موٹیو کنسلٹنسی Inovev کے مطابق، اس سال یورپ میں فروخت ہونے والی نئی الیکٹرک کاروں میں سے 8% چینی برانڈز نے بنائی ہیں، جو گزشتہ سال 6% اور 2021 میں 4% تھی۔

آنے والے وقت میں اس تعداد میں مزید اضافہ متوقع ہے۔ بین الاقوامی مالیاتی خدمات الیانز (جرمنی) کی ایک تحقیق کے مطابق 2025 تک چین میں بنی کم از کم 11 نئی الیکٹرک کاروں کے ماڈل یورپ میں لانچ کیے جائیں گے۔

قیمت کی مشکل جنگ

چینی ای وی برانڈز کی بڑھتی ہوئی موجودگی نے مغربی کار سازوں کو تشویش میں مبتلا کر دیا ہے۔ جولائی میں، کارلوس ٹاویرس، سٹیلنٹیس کے سی ای او (مشہور لگژری برانڈز جیسے پیوجیوٹ اور فیاٹ کے مالک) نے یورپ پر سستی چینی الیکٹرک کاروں کے "حملے" سے خبردار کیا۔

تاہم، اس براعظم میں کار مینوفیکچررز نے اپنے ای وی ماڈلز کی ایک سیریز بھی شروع کی ہے، جبکہ پیداواری لاگت اور قیمتوں میں کمی کرتے ہوئے ایشیائی ممالک کے "کھلاڑیوں" کا مقابلہ کیا ہے۔

فرانسیسی کار ساز کمپنی رینالٹ کا کہنا ہے کہ وہ الیکٹرک کاروں کی تیاری کی لاگت میں 40 فیصد تک کمی کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ رینالٹ کے سی ای او لوکا ڈی میو نے کہا کہ خام مال کی کم لاگت کی بدولت گروپ کی پیداواری لاگت اس سال کی دوسری ششماہی سے نمایاں طور پر گرنا شروع ہو جائے گی۔

دنیا - چینی الیکٹرک کاریں یورپ میں مقبول نہیں ہیں۔ — رینالٹ کے سی ای او لوکا ڈی میو رینالٹ 4 ایور ٹرافی کے تصوراتی ورژن کے ساتھ، ایک چھوٹی ای وی جسے رینالٹ 2025 میں لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ تصویر: آٹونیوز

یورپی ممالک کی کوششوں نے چینی ای وی بنانے والوں کے لیے ایک چیلنج کھڑا کر دیا ہے، کیونکہ وہ قیمت کو اپنے "ٹرمپ کارڈ" کے طور پر دیکھتے ہیں۔

Jato Dynamics کے محققین کے مطابق، چین میں ایک الیکٹرک کار کی اوسط قیمت 2022 کی پہلی ششماہی میں 32,000 یورو (830 ملین VND) سے کم ہوگی، جو یورپ میں تقریباً 56,000 یورو (1.45 بلین VND) کی قیمت سے نصف سے بھی کم ہے۔

تاہم، جب یورپ کی بات آتی ہے، تو چینی برانڈز کو EVs کو اتنی ہی سستی میں فروخت کرنا مشکل ہو گا جتنا کہ وہ گھر پر کرتے ہیں۔

یورپ میں چینی EV برانڈ Zeekr کے سی ای او سپیروس فوٹینوس نے کہا کہ چینی کار سازوں کو لاجسٹکس، سیلز ٹیکس کی ادائیگی، درآمدی ڈیوٹی اور یورپی سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دینے پر زیادہ خرچ کرنا پڑے گا۔

ایم جی - یورپ کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے چینی برانڈ - نے کہا کہ اس کا سب سے بڑا چیلنج چین سے کاروں کو یورپ میں ڈسٹری بیوشن مقامات تک پہنچانا ہے کیونکہ انہیں طویل ترسیل کے اوقات کے ساتھ بہت سے بندرگاہوں سے گزرنا پڑتا ہے۔

چینی الیکٹرک کار اسٹارٹ اپ Aiways کے بیرون ملک ڈائریکٹر الیگزینڈر کلوز نے کہا کہ یورپی صارفین کی مختلف ضروریات، جیسے طویل دوروں کے لیے بیٹری کی بڑی صلاحیتیں بھی لاگت میں اضافہ کر سکتی ہیں۔

صارفین کا اعتماد جیتنے کی کوشش

جب کہ MG جیسے برانڈز یورپ میں مانوس ہو چکے ہیں، دوسرے نام جیسے Xpeng یا Nio اب بھی اس مارکیٹ میں قدم جمانے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔

سروے سے پتہ چلتا ہے کہ یورپ میں زیادہ تر ممکنہ EV خریدار چینی برانڈز کو نہیں پہچانتے۔ اگر وہ ایسا کرتے ہیں، تو وہ ملک سے خریدنے سے گریزاں ہیں، جو قابل فہم ہے کیونکہ جاپانی اور کوریائی کار سازوں کو یورپی صارفین کا اعتماد اور ذائقہ حاصل کرنے میں کئی دہائیاں لگیں۔

2022 کے YouGov سروے کے مطابق، 1,629 جرمن صارفین میں سے صرف 14% BYD سے واقف تھے، جو Tesla کے بعد دنیا کی دوسری سب سے بڑی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی ہے۔ 17% نے لگژری برانڈ Nio کے بارے میں سنا تھا۔ 10% گیلی کے لنک اینڈ کمپنی کے بارے میں جانتے تھے۔ اور 8% XPeng کے بارے میں جانتے تھے۔

سروے میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ 95% صارفین ٹیسلا سے واقف تھے۔ جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا وہ ایک اور ٹیسلا خریدنے پر غور کریں گے، تو 10 فیصد نے ہاں میں کہا۔ اس کا موازنہ صرف 1% چینی برانڈز سے ہے۔

دنیا - چینی الیکٹرک کاریں یورپ میں مقبول نہیں ہیں (شکل 2)۔ — BYD دنیا کی دوسری سب سے بڑی الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی ہے، جو ارب پتی ایلون مسک کی ٹیسلا کے پیچھے ہے، لیکن یہ برانڈ بہت سے یورپی صارفین کے لیے معروف نہیں ہے۔ تصویر: بنکاک پوسٹ

کئی چینی کار ساز ادارے یورپی معیارات کے تحت فائیو سٹار سیفٹی ریٹنگ حاصل کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں اور خطے میں صارفین کے خدشات کو کم کرنے کے لیے قانونی تقاضوں کو پورا کر رہے ہیں۔

Zeekr ٹیسٹ ڈرائیوز اور شو رومز کے ذریعے صارفین کا اعتماد جیتنے کی کوشش کرے گا جہاں وہ براہ راست اپنی الیکٹرک گاڑیوں کے معیار کا جائزہ لے سکتے ہیں، مسٹر فوٹینوس نے کہا۔

"ایک بار جب وہ ہماری مصنوعات کے ساتھ رابطے میں آجائیں گے، تو وہ سمجھیں گے کہ ہماری مصنوعات ان مساوی یورپی مصنوعات سے کہیں زیادہ بہتر معیار اور خصوصیات کی ہیں جن کے وہ استعمال کرتے ہیں،" مسٹر فوٹینوس نے تصدیق کی۔

چینی سرکاری آٹومیکر GAC (چین کی تیسری سب سے بڑی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی) نے اپنی گاڑیوں کو باضابطہ طور پر لانچ کرنے سے پہلے صارفین کے ذوق کا اندازہ لگانے کے لیے اٹلی کے شہر میلان میں ایک ڈیزائن آفس کھولا ہے۔

"تعصب پر قابو پانے کا واحد طریقہ مقابلہ کو قبول کرنا ہے،" EV Aiways کے مسٹر کلوز نے کہا ۔

Nguyen Tuyet (رائٹرز، ایشیا فنانشل کے مطابق)

ماخذ