نوئی بائی ہوائی اڈے پر 'لاوارث' بوئنگ 727 طیارے کو کیسے ہینڈل کیا جائے؟

(Chinhphu.vn) - اگرچہ اب اڑان بھرنے کے قابل نہیں ہے، لیکن "متروک" بوئنگ 727-200 اب بھی بہت سے ساختی حصوں کو برقرار رکھتا ہے جیسے کہ فریم، مسافروں کی نشستیں، کاک پٹ، ڈسپلے گھڑیاں، لینڈنگ گیئر سسٹم اور انجن - اہم اجزاء جو دیکھ بھال، آپریشن اور ہوا بازی کی حفاظت کے لیے تکنیکی تربیت فراہم کرتے ہیں۔

بوئنگ B727-220 طیارہ، اصل میں رائل خمیر ایئر لائنز (RKA) سے تعلق رکھتا ہے، کمبوڈین شہریت کے ساتھ، 2007 سے نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر چھوڑ دیا گیا ہے - تصویر: Ngoc Tan

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی ( وزارت تعمیرات ) نے 2007 سے اب تک نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لاوارث B727-200 طیارے کو ہینڈل کرنے کے منصوبے پر تعمیراتی وزارت کو ابھی ایک رپورٹ بھیجی ہے۔

یہ طیارہ 2007 سے "لاوارث" تھا۔

اس ایجنسی کی رپورٹ کے مطابق، بوئنگ B727-200 طیارہ، رجسٹریشن نمبر XU-RKJ، جو رائل خمیر ایئر لائنز (کمبوڈین نیشنلٹی) کی ملکیت ہے، یکم مئی 2007 سے نوئی بائی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کھڑا ہے۔

13 اکتوبر 2008 کو، ہوائی جہاز کو کمبوڈین کے طور پر رجسٹرڈ کر دیا گیا۔ اس کے بعد، 11 نومبر 2014 کو، کمبوڈیا کی شہری ہوا بازی کی اسٹیٹ کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی تھی کہ رائل خمیر ایئر لائنز کا ایئر آپریٹر لائسنس (AOC) منسوخ کر دیا گیا ہے اور ویتنام کو موجودہ قوانین کے مطابق ہوائی جہاز کو سنبھالنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا گیا ہے۔

اسی بنیاد پر، 15 دسمبر 2014 کو، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ایک نوٹس جاری کیا جس میں اس کی شناخت ایک لاوارث طیارے کے طور پر کی گئی تھی اور اسے ویتنام کے قانون کے مطابق ہینڈل کیا جائے گا۔ اس کے بعد وزارت خزانہ نے اس طیارے کی ریاستی ملکیت قائم کرنے کا فیصلہ بھی جاری کیا۔ تاہم، فیصلے نے واضح طور پر اثاثے کے انتظام اور استعمال کے لیے تفویض کردہ یونٹ کی نشاندہی نہیں کی ہے۔

نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے آپریشن میں مشکلات کو دور کرنے اور طویل خالی جگہ سے بچنے کے لیے، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے اس طیارے کو لیکویڈیٹ اثاثوں (اسکریپ آئرن) کے طور پر نیلام کرنے کا منصوبہ پیش کیا ہے۔

تاہم، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے مطابق، اس ایجنسی کے پاس اثاثہ جات کی تشخیص کرنے کے لیے کام اور شرائط نہیں ہیں، لہذا نیلامی کسی قابل یونٹ کے ذریعے کی گئی تشخیص کے نتائج پر مبنی ہونی چاہیے۔

اگر اثاثہ ایک طیارہ ہے جو اب بھی فائدہ اٹھانے کے قابل ہے، تو محکمہ گھریلو ایئر لائنز، بین الاقوامی تجربے اور دنیا بھر کے اسی طرح کے معاملات سے ابتدائی قیمت کے تعین کے لیے بنیاد بنا سکتا ہے۔

تاہم، ہوائی جہاز کے شدید تنزلی اور بحالی کے قابل نہ ہونے کے ساتھ، اور اس کی کوئی نظیر ویتنام میں نہیں ہے اور دنیا میں اس جیسا کوئی کیس نہیں ہے، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کا خیال ہے کہ ویلیو ایشن یونٹ کی طرف سے تجویز کردہ ابتدائی قیمت کو منظور کرنے کے لیے کافی بنیاد اور قائل ہونا بہت مشکل ہے۔

تربیتی ٹولز کے طور پر استعمال کریں۔

نوئی بائی ہوائی اڈے پر چھوڑے گئے بوئنگ 727-200 طیارے کو سنبھالنے سے متعلق مسئلہ کو حل کرنے کے لیے، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے کہا کہ اس نے اس اثاثے کو حاصل کرنے اور مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کا منصوبہ تیار کرنے کے لیے ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی کے ساتھ رابطہ کیا ہے۔

مجوزہ منصوبے کے مطابق، ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی ہوائی جہاز حاصل کرنے کے لیے اثاثہ جات کے انتظامی ادارے کے ساتھ ہم آہنگی کرے گی، اور ساتھ ہی کیم ران (Khanh Hoa) میں اکیڈمی کی سہولت 3 میں اسے ختم کرنے، نقل و حمل اور انسٹال کرنے کے لیے سروے اور ایک قابل عمل منصوبہ تیار کرنے کے لیے ایک خصوصی یونٹ کی خدمات حاصل کرے گی۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے کہا کہ جب کہ بیرون ملک سے تربیت کے لیے کوالیفائیڈ ہوائی جہاز کے ماڈل کی درآمد کی لاگت تقریباً 500 ارب VND تک ہو سکتی ہے، لیکن اس بوئنگ 727-200 کو ختم کرنے، ٹرانسپورٹ کرنے اور انسٹال کرنے کے منصوبے کا تخمینہ صرف 8.7 سے 9.6 بلین VND ہے۔

اگرچہ اب پرواز کرنے کے قابل نہیں ہے، بوئنگ 727-200 اب بھی بہت سے ساختی اجزاء کو برقرار رکھتا ہے جیسے کہ فریم، مسافروں کی نشستیں، کاک پٹ، ڈسپلے گھڑیاں، لینڈنگ گیئر سسٹم اور یہاں تک کہ انجن - دیکھ بھال، آپریشن اور ہوا بازی کی حفاظتی تکنیکوں کی تربیت کے لیے اہم اجزاء۔ اس ماڈل کو استعمال کرنے سے بہت سے تربیتی شعبوں جیسے: ایوی ایشن انجینئرنگ، بجلی - الیکٹرانکس، ایوی ایشن سیکیورٹی، فلائٹ اٹینڈنٹ، ایئر ٹریفک کنٹرول، گراؤنڈ ٹریڈ...

ویتنام ایوی ایشن اکیڈمی اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ اس کے پاس ٹیوشن اور کفالت کے ذرائع سے طیارے حاصل کرنے، نقل و حمل، مرمت اور دیکھ بھال کرنے کی کافی مالی صلاحیت ہے - مکمل طور پر ریاستی بجٹ کا استعمال کیے بغیر۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے اس بات پر زور دیا کہ جدید تعلیمی رجحانات اور شہری ہوا بازی کے ضوابط کے مطابق اس طیارے کو تدریسی امداد کے طور پر استعمال کرنا ایک عملی تربیتی حل ہے۔ ایسی بصری امداد کے بغیر، تدریس نظریاتی اور حقیقت سے دور ہو جائے گی۔

انتظامی منصوبے کے بارے میں، ایوی ایشن اکیڈمی عوامی اثاثوں کی ملکیت کے انتظام، استعمال اور رجسٹریشن سے متعلق قانون کے تحت اپنی ذمہ داریوں کو پوری طرح انجام دے گی، اور استعمال کے دوران اثاثوں میں ہونے والی کسی بھی تبدیلی کو مکمل طور پر رپورٹ کرنے اور اس کا اعلان کرنے کا عہد کرے گی۔

فان ٹرانگ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm