من عانى أكثر؟

بحسب الخبير جوزيب ماريا غوميز، مطور الأعمال الدولية في غرفة تجارة برشلونة (إسبانيا)، فإن المستهلكين لا يزالون الأكثر تضرراً.

تضاعفت واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الكهربائية الصينية أكثر من مرتين بين عامي 2021 و2023، لتصل إلى أكثر من 430 ألف سيارة سنوياً، بقيمة 10 مليارات يورو. (المصدر: وكالة فرانس برس/غيتي)

وسط خطط المفوضية الأوروبية لفرض تعريفات إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، يحذر الخبير جوزيب ماريا غوميز من أن المستهلكين سيكونون الأكثر تضرراً من تصاعد النزاع التجاري.

في مقابلة حديثة مع وكالة أنباء شينخوا، جادل هذا الخبير بأن خطوة الاتحاد الأوروبي لن تُسهم في تعزيز الازدهار الاقتصادي للتكتل. ووفقًا له، فإن المستهلكين هم الأكثر تضررًا. وقال: "على مر السنين، رأينا أن الحمائية لم تُفضِ إلى اقتصاد أكثر تنافسية، ولم تُسهم في حماية الوظائف".

"سواء تعلق الأمر بالسيارات الكهربائية أو البطاريات أو غيرها من أشكال الاستثمار الصيني، إذا جعلنا الأمر صعباً على المستثمرين من خلال فرض التعريفات الجمركية أو غيرها من الحواجز الحمائية، فإننا (أوروبا) لن نؤذي إلا أنفسنا"، هذا ما قاله جوزيب ماريا غوميز.

في 12 يونيو، كشفت المفوضية الأوروبية عن قائمة بالتعريفات الحمائية التي ستفرضها على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المستوردة من الصين، مما أثار احتجاجات ومخاوف من الحكومات والشركات في جميع أنحاء أوروبا.

ستتراوح التعريفات المؤقتة التي تخطط اللجنة لتطبيقها على واردات السيارات الكهربائية من الصين بين 17.4% و 38.1%.

المصدر: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html