باك جيانج تستثمر في البنية التحتية للنقل: زيادة الاتصال وتوسيع مساحة التنمية

جسر يربط بين ضفتين

تم الانتهاء من بناء جسر ها باك الثاني في مقاطعة باك جيانج منذ فترة طويلة، ولكن الطريق المتصل بالجسر في مقاطعة باك نينه تم الانتهاء منه ووضعه قيد الاستخدام مؤخرًا. يعد هذا أحد المشاريع المهمة التي تربط مدينة فييت ين، منطقة هيب هوا (باك جيانج) بمنطقة ين فونج (باك نينه). يبلغ طول الجسر 500 متر وعرضه 16 متر؛ يبلغ طول طريق باك جيانج المتصل بالجسر أكثر من 1.5 كم وفقًا لمعيار الطريق العادي من الدرجة الثالثة، وعرض قاع الطريق 12 مترًا، وسطح الطريق 11 مترًا. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 358 مليار دونج من الميزانيات المركزية والإقليمية. إن الجسر القوي الذي يربط بين ضفتي نهر كاو يلبي رغبات الشعب التي طالما راودته.

تم الانتهاء للتو من بناء جسر ها باك الثاني الذي يربط بين مقاطعتي باك جيانج وباك نينه وبدأ استخدامه.

إن إكمال هذا الطريق المروري لا يساعد فقط مواطني المحافظتين على السفر بسهولة أكبر، بل يفتح أيضًا العديد من الفرص للتنمية الاقتصادية . السيد نجو فان بون، من قرية فو تاي، بلدية تيان سون، بلدة فيت ين، الذي يعمل في خدمة توريد البضائع والنقل، شارك أنه في الماضي، كان يتعين على المرء أن يستقل قاربًا لعبور النهر. في أيام عاصفة كثيرة، ارتفعت مياه النهر وتدفقت بسرعة، واضطر إلى التوقف عن العمل. بفضل الجسور والطرق الجديدة، أصبح السفر والتجارة أكثر ملاءمة للناس. يمكنه تقديم الخدمة عندما يحتاجها العملاء، مما يضمن خدمة استباقية ومخصصة.

وكما هو الحال مع السيد بون، ففي الاتجاه المعاكس، لا يحتاج الناس في مقاطعة باك نينه إلا إلى بضع دقائق لعبور الجسر للوصول إلى مقاطعة باك جيانج. وهكذا، حتى الآن، كانت هناك خمسة جسور تربط بين مقاطعتي باك نينه وباك جيانج. تساهم هذه الجسور في تقصير المسافات الجغرافية، وتعزيز التدفقات الاقتصادية بشكل أكبر، وربط القيم التاريخية والثقافية الفريدة لمقاطعتي باك نينه وباك جيانج.

ومن المعروف أن مشروع جسر ها باك الأول الذي يربط مقاطعة باك نينه قد تمت الموافقة عليه أيضًا باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1700 مليار دونج. سيربط هذا الجسر الطريق الإقليمي 298B في مقاطعة باك جيانج بالطريق الإقليمي 295C في مقاطعة باك نينه، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2026 ويكتمل في عام 2027. بالإضافة إلى ذلك، يتم التركيز أيضًا على جسر فان ها الذي يربط بلدية فان ها (مدينة فيت ين) بمنطقة هوا لونغ (مدينة باك نينه). ومن المتوقع أن يبلغ طول الجسر حوالي 360 متراً؛ تم استثمار طرق الوصول على جانبي الجسر بمقياس وفقًا للتخطيط المعتمد، بما يتناسب مع مقياس الجسر ويضمن الاتصال بشبكة المرور الإقليمية. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 240 مليار دونج.

إعطاء الأولوية للموارد

ويشير باك جيانج بوضوح إلى أن تطوير البنية التحتية للنقل يعد مهمة أساسية يجب إعطائها الأولوية، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ولذلك، استثمرت منطقة باك جيانج في السنوات الأخيرة مواردها في سلسلة من مشاريع النقل، مما أدى إلى خلق تنمية رائدة مع العديد من الطرق المهمة والاستراتيجية، وخلق مساحة للتنمية ومظهر جديد للمحليات، والمساهمة في تعزيز الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق. بفضل تصميم المقاطعة واهتمام الحكومة ووزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)، تم حل "عنق الزجاجة" على طريق هانوي - باك جيانج السريع عبر جسر نهو نجويت وجسر شوونج جيانج. ويجري أيضًا الاستثمار في تطوير الجسر الوحيد الذي يربط الطريق والسكك الحديدية في منطقة كام لي (منطقة لوك نام).

الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 37 - الطريق السريع الوطني 17 يربط منطقة ين بمنطقة فو نهاي (تاي نجوين).

وعلى وجه الخصوص، حقق تطوير النقل الخارجي تقدماً ملحوظاً بفضل قيام مقاطعة باك جيانج بالتنسيق بشكل نشط واستباقي مع المقاطعات والمدن المجاورة لنشر الاستثمارات في وقت واحد في العديد من مشاريع وأعمال النقل بين المقاطعات المهمة. بالإضافة إلى مقاطعة باك نينه، تشمل المشاريع الأخرى ما يلي: بناء جسر هوا سون وطرق الوصول إليه؛ الطريق السريع الوطني 37 - الطريق السريع الوطني 17 مشروع الطريق الرابط بين فو نهاي، الذي يربط باك جيانج مع تاي نجوين؛ مشروع جسر دونج فييت الذي يربط بين باك جيانج وهاي دونج؛ ميناء مي آن - الطريق السريع الوطني 31، الطريق الذي يربط بين باك جيانج ولانغ سون؛ التنسيق مع مدينة هانوي لاستكمال الاستثمار في طريق ربط هانوي - باك جيانج السريع. تتعاون مقاطعة باك جيانج مع مقاطعة كوانج نينه لدراسة والاستثمار في طريق يربط منطقة سون دونج بمقاطعة باك جيانج مع مدينة ها لونج بمقاطعة كوانج نينه، لتحقيق هدف تقريب باك جيانج تدريجياً من البحر.

في الفترة 2021-2025 وحدها، ستخصص مقاطعة باك جيانج أكثر من 9.7 تريليون دونج من رأس مال الاستثمار العام للبنية التحتية للنقل. وبذلك، حققت منطقة باك جيانج تغييرات قوية في البنية التحتية للنقل، مما أدى إلى خلق ظروف مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تطورت شبكة الطرق الإقليمية من خلال فتح وتحديث 336 كيلومترًا (المقدرة بحلول نهاية عام 2025)، متجاوزة الهدف المحدد بحوالي 100 كيلومتر. ارتفع عدد الطرق الإقليمية من 18 إلى 37 من إجمالي 40 طريقًا إقليميًا مخططًا؛ زاد الطول من 404.99 كم إلى 893.17 كم.

وبالإضافة إلى ذلك، يركز باك جيانج أيضًا على تطوير البنية التحتية للنقل في المناطق ذات الأقليات العرقية والمناطق الجبلية لتضييق الفجوات الإقليمية وتعزيز الاقتصادات المحلية. لقد تقاسم السكان المحليون المسؤولية مع الدولة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل، وتبرعت العديد من العائلات طواعية بالأرض، وخلقت الظروف اللازمة لتطهير الموقع وشاركت في حماية البنية التحتية للنقل... وفي الفترة 2021-2025 وحدها، خصصت منطقة باك جيانج أكثر من 9.7 تريليون دونج من رأس مال الاستثمار العام للبنية التحتية للنقل. وبذلك، حققت منطقة باك جيانج تغييرات قوية في البنية التحتية للنقل، مما أدى إلى خلق ظروف مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

صرح نائب مدير إدارة البناء، تران شوان دونغ، بأن مقاطعتي باك جيانج وباك نينه ستندمجان قريبا. استناداً إلى الحدود الإدارية الجديدة، ستقوم السلطات في الفترة 2026-2030 بمراجعة ودراسة وجهات النظر والأهداف والمحتويات المتعلقة بتعديل تخطيط تطوير النقل في المقاطعة، وضمان الاتصال المتزامن مع نظام النقل الوطني، والاستغلال الفعال وتحسين الاتصال بين المناطق الصناعية والتجمعات والمناطق الحضرية في المقاطعة والمنطقة؛ استكمال خطوط الربط الخارجية وفقا لمذكرة التفاهم بين اللجنة الدائمة للجنة الحزب بمقاطعة باك جيانج واللجان الدائمة للجان الحزب بالمقاطعات المجاورة.

المقال والصور: ترينه لان

المصدر: https://baobacgiang.vn/bac-giang-dau-tu-ha-tang-giao-thong-tang-ket-noi-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid418342.bbg