الدرس الأول: الخطوات الأولى
الدرس الثاني: الخطوات القياسية
إن العلامة الأكثر وضوحا من خلال بناء المنطقة الريفية الجديدة هي التغييرات الكبرى في البنية التحتية للمرور، ليس فقط على الطرق المركزية، ولكن أيضا على الطرق والأزقة القروية التي تم تجديدها.
حلم أصبح حقيقة
بالنظر إلى الواقع، ومن خلال برنامج الهدف الوطني للتنمية الريفية الجديدة إلى جانب سياسة التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل لخلق زخم للتنمية السريعة والمستدامة، فقد تغير المشهد المروري في تيان جيانج بشكل كبير في السنوات الأخيرة.
 |
| يشعر سكان المنطقة الشرقية من مقاطعة تيان جيانج بسعادة غامرة عندما يدخل الطريق الإقليمي 864 حيز التشغيل. |
فإلى جانب الأعمال والمشاريع المدرجة في خطة البناء الريفي السنوية الجديدة، تركز المقاطعة على الاستثمار في البنية التحتية للمرور لربط شبكة المرور من المقاطعة إلى القواعد الشعبية بشكل متزامن، وربط المناطق الداخلية والمناطق بين المناطق لخلق زخم للتنمية المستقبلية.
بفضل ذلك، تم تشكيل وتشغيل العديد من أعمال المرور الرئيسية، مما أثار حماسة الناس. واقفا أمام الطريق الإقليمي رقم 864 الذي يربط المنطقة الشرقية من المقاطعة، والذي تم تشغيله مؤخرًا، قال السيد فو فان نهان (قرية تان ثوان، بلدية شوان دونغ، مقاطعة تشو غاو) بحماس إن شوان دونغ كانت على مدى العقود القليلة الماضية بلدية "جزيرة"، تحدها نهر تيان من الجنوب، وقناة تشو غاو من الشمال، وبلدية هوا دينه من الشرق، مما واجه العديد من الصعوبات في نقل البضائع وسفر السكان. في عام 2000، تلقت البلدية استثمارًا من الرؤساء في الطريق الإقليمي رقم 34 الذي يربط بلدية هوا دينه بمدينة تشو غاو.
عند البدء ببناء المنطقة الريفية الجديدة، تم أيضًا رصف العديد من الطرق الواصلة بين القرى في المنطقة أو نسجها، مما سهّل التنقل على السكان. ولكن ما يميز المنطقة مؤخرًا هو استثمارها في الطريق الإقليمي رقم 864 المار عبرها، والذي اكتمل بناؤه مؤخرًا، بما في ذلك جسر جديد عبر قناة تشو غاو. وهذا ما يُسعد سكان بلدية شوان دونغ.
لأجيال، اعتمد سكان البلدة بشكل رئيسي على العبّارات للوصول إلى مدينة مي ثو. في الأيام الممطرة والعاصفة، عندما يكون المد مرتفعًا، يشعر الجميع بالقلق؛ إذ غالبًا ما يضطر الطلاب والعمال إلى العودة أدراجهم؛ ويضطر المرضى الراغبون في الذهاب إلى المستشفى أيضًا إلى انتظار العبّارة؛ ناهيك عن صعوبة نقل البضائع، إذ إن عبور النهر يتطلب الاعتماد على العبّارات. الآن، وبعد اكتمال الطريق الجديد وبناء جسور متينة، يشعر الناس وكأن حلمًا قد تحقق.
لا يُسهّل الطريق الجديد نقل البضائع والسفر فحسب، بل يُتيح أيضًا العديد من الفرص للأطفال للذهاب إلى المدارس بأمان، وللمزارعين لتسهيل وصول منتجاتهم الزراعية إلى السوق، ومن ثمّ فرصة نموّ الاقتصاد العائلي. قال السيد فو فان نهان: "يُقدّر السكان المحليون اهتمام القادة على جميع المستويات والقطاعات الذين هيّأوا الظروف المناسبة للبلدية لتبدو بمظهر جديد اليوم. نحن عازمون على الإنتاج وممارسة الأعمال بكفاءة، مساهمين في بناء وطننا ليكون أكثر ازدهارًا وجمالًا".
شارك السيد كيو مانه كوان (بلدية تان فونغ، مقاطعة كاي لاي) فرحة الكثيرين برؤية المظهر الجديد لوطنهم، وخاصةً شبكة المواصلات الحديثة والمتطورة، وأخبرنا أن بلدية جزيرة تان فونغ قد ارتدت الآن "معطفًا جديدًا". هذا مستوحى من سياسة بناء المناطق الريفية الجديدة في السنوات الأخيرة.
لكن الأمر المميز هو أنه منذ تشغيل جسر تان فونغ في أبريل 2025، تحقق حلم الشعب. ولأن تان فونغ عبارة عن بلدية جزرية صغيرة، فإن القنوات والخنادق متقاطعة، والطرق صعبة، والكهرباء مقطوعة، ويضطر الناس إلى استخدام العبّارة للوصول إلى البلدية، مما يجعل حياتهم صعبة للغاية.
بفضل اهتمام قادة المقاطعات والمناطق، وجهود الحكومة والشعب في البلدية، استثمرت تان فونج لسنوات عديدة الآن في العديد من عناصر البناء مثل الإضاءة وإنتاج الكهرباء والطرق المتشابكة والطرق الإسفلتية والسدود المضادة للتآكل برأس مال استثماري إجمالي كبير من خلال بناء مناطق ريفية جديدة.
اليوم، يشرف سكان تان فونغ بالحصول على استثمار إضافي في جسر تان فونغ بميزانية تبلغ مئات المليارات من الدونغ الفيتنامي. وهكذا، ابتداءً من اليوم، سيتمكن الناس من السفر إلى أماكن مختلفة بسهولة أكبر، وسيحصل المرضى على رعاية طارئة في الوقت المناسب دون الحاجة إلى انتظار العبّارات؛ وسيشتري التجار المنتجات الزراعية بأسعار أعلى.
من الآن فصاعدًا، سنسعى جاهدين لإثراء عائلاتنا وبناء مجتمعنا معًا، فلم تعد هناك أي عوائق أو صعوبات كما كانت في السابق. في المستقبل، مع تضاريسها البكر ومناخها المعتدل وحدائقها الوارفة، سنعمل معًا على بناء تان فونغ لتصبح مجتمعًا ينمي السياحة ويُعد مكانًا ملائمًا للعيش، كما قال السيد كيو مانه كوان.
طريق ريفي واضح
بالنظر إلى الصورة الشاملة، في مجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل، من العديد من المصادر الرأسمالية المختلفة، ركزت تيان جيانج على الاستثمار في العديد من مشاريع النقل واسعة النطاق، مع الاتصال الإقليمي وبين المناطق، مثل: الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، الطريق السريع Cao Lanh - An Huu، جسر My Thuan 2، جسر Rach Mieu 2، ترقية وتوسيع قناة Cho Gao، الطريق السريع الوطني 50، جسر My Loi، الطريق الإقليمي 864 (الطريق على طول نهر Tien) وتطوير نظام النقل الحضري والريفي للمساهمة تدريجياً في استكمال نظام البنية التحتية للنقل وبناء المنطقة الريفية الجديدة.
 |
ومن أبرز ما يميز مشروع تيان جيانج هو تركيزه على الاستثمار في البنية التحتية لحركة المرور، وربط البلديات الجزرية بالبر الرئيسي مثل: بلدية تان ثانه (منطقة تان فو دونج)، وبلدية نجو هييب (منطقة كاي لاي)، ومؤخراً بلدية تان فونج (منطقة كاي لاي).
من منظور اقتصادي، أدى الاستثمار في مشاريع البنية التحتية للنقل في تيان جيانج مؤخرًا إلى زيادة معدل نمو قطاع النقل في المنطقة على مر السنين. وتحديدًا، ارتفع حجم نقل البضائع بمعدل 7.4% سنويًا، وزاد حجم تداول البضائع بمعدل 5.9% سنويًا، وزاد حجم نقل الركاب بمعدل 5.7% سنويًا، وزاد حجم تداول الركاب بمعدل 6.2% سنويًا.
فيما يتعلق بنتائج تنفيذ برنامج الهدف الوطني للبناء الريفي الجديد، وفقًا لمكتب تنسيق برنامج الهدف الوطني للبناء الريفي الجديد في مقاطعة تيان جيانج، بعد 15 عامًا من تنفيذ برنامج البناء الريفي الجديد، من خلال العديد من أشكال تعبئة الموارد من الميزانيات المركزية والمحلية ودمج رأس المال من البرامج المستهدفة في المنطقة، وخاصة مشاركة الناس في المساهمة بأيام العمل والسلع، أنجزت تيان جيانج حتى الآن العديد من الأعمال الأساسية ووضعتها موضع الاستخدام.
في مجال النقل، يوجد في 135 بلدية 369 طريقًا مشتركًا بطول إجمالي يزيد عن 834 كيلومترًا، مُرَصَّفة بالإسفلت والخرسانة الأسمنتية، مُستوفيةً الحد الأدنى من مستوى الطرق "ب" وفقًا لمعيار TCVN 10380:2014؛ وهناك 1088 طريقًا بين القرى والنجوع بطول إجمالي يقارب 1733 كيلومترًا، مُصَلَّحة؛ وهناك 4502 طريقًا في الأزقة والنجوع بطول إجمالي يقارب 3588 كيلومترًا؛ وهناك 54 طريقًا رئيسيًا داخل المنطقة بطول إجمالي يقارب 91 كيلومترًا، منها 54 طريقًا مُصَلَّحًا وفقًا للمعايير. وقد تم استثمار جميع الطرق لضمان سهولة نقل البضائع على مدار العام.
بمجرد استثمار حركة المرور، سيكون الربط السلس هو الأساس الذي يُسهم في توفير سبل العيش وفرص العمل لسكان الريف. ومن هنا، ستتوفر الظروف المناسبة لظهور العديد من نماذج الإنتاج والأعمال التجارية لسكان الريف.
آنه - مينه ثانه
(يتبع)
المصدر: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/
تعليق (0)