الدرس الثالث: الريف "يحصل على مظهر جديد"

إن الإنجازات التي تحققت بفضل برنامج التنمية الريفية الجديد على مستوى البلاد، وفي مقاطعة تيان جيانغ على وجه الخصوص، هائلة. فقد شهدت المناطق الريفية تحولاً جذرياً، حيث باتت تتمتع بمظهر أكثر حداثة وجاذبية.

الدرس الأول: البداية

الدرس الثاني: الخطوات المنهجية

إن التأثير الأكثر وضوحًا لبناء المناطق الريفية الجديدة هو التغييرات الكبيرة في البنية التحتية للنقل، ليس فقط على الطرق المركزية، ولكن أيضًا على طرق القرى والنجوع، والتي تم تجديدها.

حلم أصبح حقيقة

بالنظر إلى الواقع، من الواضح أنه من خلال البرنامج الوطني المستهدف لبناء مناطق ريفية جديدة، إلى جانب سياسة تركيز الاستثمار على البنية التحتية للنقل لخلق زخم للتنمية السريعة والمستدامة، فقد تغير مشهد النقل في تيان جيانغ بشكل كبير في السنوات الأخيرة.

يشعر سكان الجزء الشرقي من مقاطعة تيان جيانغ بحماس شديد لبدء تشغيل الطريق الإقليمي رقم 864.

إلى جانب المشاريع المدرجة في خطة التنمية الريفية السنوية، تركز المحافظة على الاستثمار في البنية التحتية للنقل لإنشاء شبكة نقل متزامنة من مستوى المحافظة إلى القاعدة الشعبية، تربط داخل المنطقة وبين المناطق، مما يخلق زخماً للتنمية المستقبلية.

بفضل ذلك، تم التخطيط للعديد من مشاريع النقل الكبرى وتشغيلها، مما أسعد السكان كثيراً. وقف السيد فو فان نهان (من قرية تان ثوان، ببلدية شوان دونغ، في مقاطعة تشو غاو) أمام الطريق الإقليمي 864 الذي تم افتتاحه مؤخراً ويربط الجزء الشرقي من المقاطعة، وقال بحماس إن شوان دونغ كانت لعقود طويلة بمثابة بلدة معزولة، يحدها من الجنوب نهر تيان، ومن الشمال قناة تشو غاو، ومن الشرق بلدية هوا دينه، مما جعل نقل البضائع والسفر أمراً بالغ الصعوبة على السكان. وفي عام 2000، تلقت البلدة استثماراً من السلطات العليا لإنشاء الطريق الإقليمي 34، الذي يربطها ببلدية هوا دينه وصولاً إلى مدينة تشو غاو.

مع انطلاق برنامج التنمية الريفية الجديدة، تمّ رصف العديد من الطرق بين القرى في المنطقة، مما سهّل التنقل على السكان. لكنّ الأمر الجدير بالذكر هو إنجاز الطريق الإقليمي رقم 864، الذي يمرّ عبر البلدة، مؤخراً باستثمار من المحافظة، بما في ذلك جسر جديد فوق قناة تشو غاو. وهذا يُعدّ مصدر فرحة كبيرة لأهالي بلدة شوان دونغ.

لأجيالٍ عديدة، اعتمد سكان البلدة بشكلٍ أساسي على العبّارات والقوارب للوصول إلى مدينة ماي ثو. خلال الأيام الممطرة والعاصفة، عندما يرتفع المدّ، ينتاب الجميع القلق؛ فكثيرًا ما يضطر الطلاب إلى مدارسهم والعمال إلى العودة أدراجهم؛ ويضطر المرضى الراغبون في الذهاب إلى المستشفى إلى انتظار العبّارة؛ ناهيك عن صعوبات نقل البضائع، إذ يتطلب عبور النهر استخدام العبّارة. الآن، مع اكتمال الطريق الجديد وبناء الجسور المتينة، يشعر الناس حقًا وكأن حلمًا قد تحقق.

لا يقتصر دور الطريق الجديد على تسهيل نقل البضائع والسفر فحسب، بل يتيح أيضاً فرصاً عديدة للأطفال للذهاب إلى مدارسهم بأمان، وللمزارعين لتسويق منتجاتهم الزراعية بسهولة، ولتنمية اقتصادات الأسر. وقال السيد فو فان نهان: "يُعرب السكان المحليون عن امتنانهم العميق للاهتمام والقيادة على جميع المستويات والقطاعات التي هيأت الظروف التي جعلت بلدتنا تبدو بهذا الشكل الجديد اليوم. ونحن عازمون على التميز في الإنتاج والتجارة، والمساهمة في بناء وطن أكثر ازدهاراً وجمالاً".

أعرب السيد كيو مان كوان (من بلدية تان فونغ، مقاطعة كاي لاي) عن سعادته البالغة برؤية المظهر الجديد لوطنهم، وخاصة شبكة النقل المتطورة والحديثة، وقال إن بلدية جزيرة تان فونغ قد ارتدت الآن "حلة جديدة". ويعود الفضل في ذلك إلى سياسة بناء المناطق الريفية الجديدة في السنوات الأخيرة.

لكن الأمر اللافت للنظر هو أنه منذ افتتاح جسر تان فونغ في أبريل 2025، تحقق أخيرًا حلم طال انتظاره لدى السكان. تان فونغ عبارة عن كومونة تتكون من عدة جزر صغيرة، بشبكة معقدة من القنوات والممرات المائية، وطرق وعرة، وبدون كهرباء. وللوصول إلى مركز الكومونة، كان على السكان السفر بالعبّارة، مما جعل حياتهم بالغة الصعوبة.

بفضل اهتمام قادة المقاطعات والمناطق، وجهود الحكومة المحلية والشعب، وعلى مدى سنوات عديدة، ومن خلال برنامج التنمية الريفية الجديدة، تلقت تان فونغ استثمارات في العديد من مشاريع البنية التحتية مثل الكهرباء للإضاءة والإنتاج، والطرق المعبدة، والطرق الإسفلتية، والسدود لمنع الانهيارات الأرضية، برأس مال استثماري إجمالي.

اليوم، يتشرف سكان تان فونغ بتلقي استثمارات إضافية في جسر تان فونغ، بتكلفة مئات المليارات من الدونغ. وبذلك، سيتمكن الناس ابتداءً من اليوم من السفر إلى مختلف الأماكن بسهولة أكبر، وسيحصل المرضى على رعاية طارئة في الوقت المناسب دون الحاجة إلى انتظار العبّارات، وسيتمكن التجار من شراء المنتجات الزراعية بأسعار أعلى.

"من الآن فصاعدًا، كل ما نحتاجه هو التركيز على إثراء عائلاتنا وبناء مجتمعنا معًا، إذ لم تعد هناك العقبات والصعوبات التي واجهناها سابقًا. في المستقبل، وبفضل تضاريسها البكر ومناخها المعتدل وبساتين الفاكهة الوارفة، سنعمل معًا على تطوير تان فونغ لتصبح مجتمعًا مزدهرًا سياحيًا ومكانًا مثاليًا للعيش"، هذا ما قاله السيد كيو مان كوان.

الطريق الريفي أملس وواسع

بشكل عام، في مجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل، ركزت تيان جيانغ على الاستثمار في العديد من مشاريع النقل واسعة النطاق ذات الاتصال الإقليمي وبين الأقاليم، مثل: طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع، وطريق كاو لان - آن هو السريع، وجسر ماي ثوان 2، وجسر راش ميو 2، وتحديث وتوسيع قناة تشو غاو، والطريق الوطني السريع 50، وجسر ماي لوي، والطريق الإقليمي 864 (الطريق على طول نهر تيان)، وتطوير أنظمة الطرق الحضرية والريفية للمساهمة تدريجياً في إكمال نظام البنية التحتية للنقل وبناء مناطق ريفية جديدة.

ومن أبرز النقاط البارزة تركيز تيان جيانغ على الاستثمار في البنية التحتية للنقل، وربط البلديات الجزرية بالبر الرئيسي، مثل بلدية تان ثانه (مقاطعة تان فو دونغ)، وبلدية نغو هيب (مقاطعة كاي لاي)، ومؤخراً، بلدية تان فونغ (مقاطعة كاي لاي)...

من الناحية الاقتصادية، أدى استثمار مقاطعة تيان جيانغ في البنية التحتية للنقل خلال السنوات الماضية إلى زيادة نمو قطاع النقل في المقاطعة. وعلى وجه التحديد، ارتفع حجم البضائع المنقولة بمعدل 7.4% سنوياً، وزاد معدل دوران البضائع بمعدل 5.9% سنوياً، وارتفع حجم نقل الركاب بمعدل 5.7% سنوياً، وزاد معدل دوران الركاب بمعدل 6.2% سنوياً.

من منظور نتائج تنفيذ البرنامج الوطني المستهدف للتنمية الريفية الجديدة، ووفقًا لمكتب تنسيق البرنامج الوطني المستهدف للتنمية الريفية الجديدة في مقاطعة تيان جيانغ، بعد 15 عامًا من تنفيذ البرنامج، ومن خلال أشكال مختلفة من تعبئة الموارد من الميزانيات المركزية والمحلية ودمج رأس المال من برامج مستهدفة أخرى في المنطقة، وخاصة بمشاركة ومساهمة العمالة والمواد من السكان، أكملت تيان جيانغ الآن العديد من المشاريع الأساسية ووضعتها قيد الاستخدام.

في قطاع النقل، تم إنشاء 369 طريقًا في 135 بلدية، بطول إجمالي يزيد عن 834 كيلومترًا، باستخدام الأسفلت والخرسانة الإسمنتية، وفقًا لمعايير الفئة "ب" على الأقل، بحسب المواصفة القياسية TCVN 10380:2014. كما تم رصف 1088 طريقًا داخل القرى وبينها، بطول إجمالي يقارب 1733 كيلومترًا، بالإضافة إلى 4502 طريقًا فرعيًا وطريقًا قرويًا، بطول إجمالي يقارب 3588 كيلومترًا، و54 طريقًا رئيسيًا داخليًا، بطول إجمالي يقارب 91 كيلومترًا، لتتوافق مع المعايير. وقد تم الاستثمار في جميع الطرق لضمان سهولة نقل البضائع على مدار العام.

بمجرد الاستثمار في البنية التحتية للنقل، سيصبح الاتصال السلس شرطاً أساسياً لخلق سبل العيش وفرص العمل لسكان الريف. ومن ثم، ستتاح الفرصة لظهور العديد من نماذج الإنتاج والأعمال لسكان الريف.

ذا آن - مينه ثانه

(يتبع)

المصدر: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/