تم إهمال موقف السيارات تحت الأرض لسنوات؛ كيف يمكن حل هذه المشكلة؟

لسنوات عديدة، ظل الأمر حبيساً على الورق فقط.

وبحسب الخطة، خلال الفترة 2016-2020، ستقوم هانوي ببناء 75 مشروعًا جديدًا لمواقف السيارات، باستثمار إجمالي يزيد عن 14200 مليار دونغ فيتنامي.

فيما يتعلق بمواقف السيارات تحت الأرض، بالإضافة إلى المشاريع السبعة التي تمت الموافقة عليها بالفعل وحصلت على استثمارات، ستقوم المدينة ببناء 4 مشاريع جديدة أخرى، ليصل إجمالي عدد مواقف السيارات تحت الأرض في هذه المرحلة إلى 11 موقفًا.

تم تسييج مشروع موقف السيارات تحت الأرض في شارع نغوين هونغ بألواح من الحديد المموج منذ عام 2017 من قبل المستثمر، ولكن حتى الآن لم يتم تنفيذه، مما حوّل المنطقة إلى موقف سيارات مؤقت.

مع ذلك، ووفقاً لتحقيقات صحفية أجرتها صحيفة جياو ثونغ، لم يتم بناء أي مواقف سيارات تحت الأرض حتى الآن. ويعود السبب إلى عقبات إجرائية ومشاكل تتعلق بالاستثمار وآليات استرداد رأس المال.

في صباح يوم 19 يوليو، وأثناء تواجده في مشروع موقف السيارات الآلي (H1-3) في منطقة قناة نغوين هونغ (الواقعة في حي لانغ ها، مقاطعة دونغ دا، وحي ثانه كونغ، مقاطعة با دينه)، لاحظ المراسل أن الأرض لا تزال غير مطورة، بل ظهر مكانها موقف سيارات غير مرخص.

تم ترخيص هذه الساحة لأغراض التخطيط في عام 2017، بسعة تصميمية تبلغ حوالي 200 سيارة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد موقف للدراجات النارية، ومنطقة للصيانة، وحدائق مُنسقة.

ليس بعيدًا عن ذلك، لم يبدأ بعد مشروع بناء موقف سيارات تحت الأرض مع خدمات تجارية في حديقة ثو لي (حي نغوك خان، مقاطعة با دينه).

حصل المشروع على موافقة استثمارية من مدينة هانوي في مايو 2019، بميزانية إجمالية تزيد عن 1.7 مليار دونغ فيتنامي. ويمتد المشروع على مدى 50 عامًا، ومن المتوقع اكتماله في الربع الأخير من عام 2020.

في غضون ذلك، لا تزال ساحة انتظار السيارات تحت الأرض في حديقة ثونغ نهات (مقاطعة هاي با ترونغ)، والتي أعيد استخدامها من مشروع بناء فندق سابق، قطعة أرض مهجورة محاطة بأسوار من الصفيح المموج بعد مرور ما يقرب من 20 عامًا.

وفقًا للتصميم، من المتوقع أن يحتوي مشروع موقف السيارات على 3 مستويات تحت الأرض، كل منها يزيد عن 5600 متر مربع، بسعة كافية لاستيعاب 390 سيارة.

هناك حاجة إلى آليات لجذب الشركات للاستثمار.

صرح الدكتور نغوين هو دوك، خبير النقل، قائلاً: "ليس من الدقة القول إن العقبات الإجرائية هي التي أدت إلى إطالة مدة التنفيذ. تكمن المشكلة الأساسية في أن المدينة لم تصدر توجيهات واضحة للتنفيذ، مما أدى إلى تهرب المرؤوسين من المسؤولية".

"بمعدل التطور الحالي، وبعد سنتين أو ثلاث سنوات فقط، ستتغير الظروف الأولية، وستكون هناك حاجة إلى تعديلات، وسيتعين طلب التصاريح مرة أخرى، مما يخلق حلقة مفرغة قد تستمر من 5 إلى 7 سنوات."

قام المطور بوضع سياج من الصفيح المموج ونشر إعلاناً، لكنه لم يبدأ البناء بعد.

بحسب المهندس المعماري تران هوي آنه من جمعية هانوي للمهندسين المعماريين، فقد تم تعليق سلسلة من مواقف السيارات المخطط لها إلى أجل غير مسمى بسبب عدم جدواها وجاذبيتها من حيث الآليات والأهداف المالية. وقد أدى رأس المال الاستثماري الضخم وفترة استرداد رأس المال التي تتراوح بين 30 و40 عامًا إلى عزوف المستثمرين عن هذه المشاريع منذ البداية.

تكمن الصعوبة الرئيسية في القيمة الاستثمارية لمواقف السيارات، والتي تتطلب استثمارات رأسمالية ضخمة. يجب أن تمتلك الشركات موارد مالية ورؤية وقدرة على تراكم رأس المال. كما يتطلب الاستثمار في مواقف السيارات الذكية سياسات تفضيلية للشركات.

"استحوذت بعض الشركات على الملكية، لكن الإجراءات القانونية غير مكتملة، مما يجعل الاستثمار في مواقف السيارات أمراً صعباً."

"بعض المناطق المخطط لها تقع بعيداً عن المناطق السكنية، مما يؤدي إلى رؤية المستثمرين لأرباح قليلة أو معدومة، وبالتالي تقليل حماسهم"، هكذا عبر المهندس المعماري آنه.

صرحت إحدى كبرى شركات إدارة مواقف السيارات في المنطقة قائلة: "إن الاستثمار في مواقف السيارات تحت الأرض يكلف مئات المليارات من الدونغ، لكن الأمر يستغرق ما يصل إلى 50 عامًا لاسترداد الاستثمار".

وفي الوقت نفسه، كيف نجرؤ على القيام بذلك دون أنشطة تجارية إضافية، أو آليات تفضيلية، أو حوافز للقروض؟

وبحسب السيد تران هو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، فإن لجنة الشعب في هانوي تطلب من الإدارات والوكالات المعنية مراجعة جميع مواقف السيارات تحت الأرض المدرجة في الخطة لاقتراح حلول لجذب الاستثمار الخاص.

وقال السيد باو: "في الربع الأخير من عام 2024، ستعقد هانوي اجتماعاً واسع النطاق لحل القضايا المتعلقة بالاستثمار في مواقف السيارات تحت الأرض".

تتبنى لجنة الشعب في هانوي حالياً سياسات تفضيلية لدعم الاستثمار الخاص في مواقف السيارات تحت الأرض، مثل: دعم ضريبة الأراضي بنسبة 100% لمدة 10 سنوات، ودعم ضريبة الاستيراد بنسبة 100% للمعدات وخطوط التكنولوجيا المستوردة.

يمكن للمشاريع اقتراض رأس المال من صندوق تنمية المدينة بأسعار فائدة تفضيلية، مع دعم يصل إلى 50% من أسعار الفائدة للمشاريع المقترضة من المؤسسات الائتمانية. ويمكن لمشاريع مواقف السيارات العامة، سواءً فوق الأرض أو تحتها، استغلال ما بين 20% و30% من مساحة المبنى لخدمات أخرى.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm