على الرغم من انخفاض عدد الطائرات، إلا أن الإيرادات لا تزال في ازدياد.
في الاجتماع العام السنوي للمساهمين في شركة بامبو إيرويز المساهمة لعام 2024، الذي عقد في 17 يوليو، صرح السيد فان دين تو، رئيس مجلس إدارة شركة بامبو إيرويز، بأن الشركة شهدت في عام 2023 انتعاشاً ونمواً في عملياتها التجارية.
نظرة عامة على الاجتماع السنوي العام للمساهمين لشركة بامبو إيرويز لعام 2024.
على الرغم من انخفاض أسطول شركة بامبو إيرويز بنسبة 19٪ مقارنة بعام 2022 بسبب إعادة هيكلة الأسطول، إلا أن صافي إيرادات الشركة من المبيعات والخدمات ارتفع بنسبة 6٪ مقارنة بعام 2022، ليصل إلى أكثر من 12300 مليار دونغ فيتنامي.
وعلى وجه التحديد، ارتفع معدل إشغال المقاعد إلى 87%، وزاد متوسط إيرادات الركاب بنسبة 14%، وزادت الإيرادات الإضافية بنسبة 25%.
بلغ صافي ربح شركة بامبو إيرويز بعد الضريبة في عام 2023 رقماً إيجابياً يقارب 237 مليار دونغ فيتنامي (مقارنة بخسارة تراكمية تزيد عن 19000 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022).
انخفضت نسبة الخسارة إلى صافي الإيرادات من 46% في عام 2022 إلى 29% في عام 2023. وانخفض إجمالي التزامات الشركة بحوالي 2 تريليون دونغ فيتنامي في عام 2023. وحتى الآن، لم تعد شركة بامبو إيرويز مدينة بأي مدفوعات مستحقة لتأجير الطائرات.
"بشكل أساسي، أكملت شركة الطيران مرحلة إعادة هيكلة الأسطول. وتركز الشركة حاليًا على تشغيل أسطول واحد، يضم 8 طائرات من طراز A320/A321 ذات الجسم الضيق"، كما قال السيد تو.
لتحسين تكاليف التشغيل، قامت شركة بامبو إيرويز بتغيير مزود خدمة المناولة الأرضية من SAGS HGS إلى باسيفيك إيرلاينز وقامت بتطبيق الخدمة الذاتية، مما وفر 20٪ من تكاليف المناولة الأرضية لكل رحلة.
كما نجحت الشركة في التفاوض على تحويل نظام خدمة الركاب (PSS) الخاص بها من نظام أماديوس إلى نظام نافيتير، ومن المتوقع تنفيذه في أبريل 2025. وهذا من شأنه أن يوفر لشركة الطيران ما لا يقل عن 20 مليون دولار (ما يزيد عن 508 مليار دونغ فيتنامي) على مدى السنوات الخمس المقبلة.
كان عام 2024 هو العام الأخير الذي تكبدت فيه الشركة خسائر.
تتوقع شركة بامبو إيرويز تحقيق إيرادات إجمالية قدرها 4.857 مليار دونغ فيتنامي في عام 2024، وتقليص خسائرها إلى 1.387 مليار دونغ فيتنامي. وتتوقع الشركة تشغيل 9 طائرات من طراز إيرباص ذات الجسم الضيق، مع إمكانية زيادة هذا العدد إلى 12 طائرة بحلول نهاية عام 2024، وإلى 18 طائرة بحلول نهاية عام 2025 إذا سمحت ظروف السوق بذلك.
وفي الوقت نفسه، تهدف شركة بامبو إيرويز إلى زيادة متوسط معدل الإشغال لديها من 81% إلى 85%، مع الحفاظ على متوسط وقت تشغيل يزيد عن 12 رحلة/يوم/طائرة.
وبناءً على سعة الأسطول الإضافية من الآن وحتى نهاية العام، تخطط شركة بامبو إيرويز لزيادة وتيرة رحلاتها الحالية، وإعادة فتح بعض الرحلات الداخلية مثل هو تشي منه - دا لات، هو تشي منه - ثانه هوا ، هو تشي منه - فو كوك... واستكشاف استئناف بعض الرحلات الدولية المنتظمة مثل هو تشي منه - بانكوك (تايلاند).
ووفقاً لإدارة شركة بامبو إيرويز، ولضمان تلبية الاحتياجات التشغيلية، تحتاج الشركة إلى رأس مال إضافي يبلغ حوالي 1.690 مليار دونغ فيتنامي في الأشهر السبعة الأخيرة من عام 2024، من خلال حلول جمع الأموال من المؤسسات الائتمانية والمستثمرين المحليين والأجانب وفقاً للقانون.
أكد لونغ هواي نام، الرئيس التنفيذي لشركة بامبو إيرويز، أن إعادة هيكلة قطاع الطيران مهمة صعبة، مشدداً على أن الشركة لا تزال تهدف إلى أن يكون عام 2024 هو العام الأخير الذي تتكبد فيه خسائر. واعتباراً من عام 2025 فصاعداً، يتمثل الهدف في تحقيق التعادل المالي والتحول نحو الربحية في السنوات اللاحقة. وتطمح الشركة إلى إدراج أسهمها في البورصة خلال ثلاث سنوات.
"نأمل أن تكون ظروف السوق أكثر ملاءمة حتى تتمكن الشركة من تحقيق نتائج أعمال إيجابية، مما يعود بالفائدة على المساهمين وعدد كبير من المسافرين"، هذا ما صرح به السيد نام، مؤكداً أنه مع التقدم القوي الذي أحرزته الشركة بعد المرحلة الأولى من إعادة الهيكلة واستراتيجيات التنمية الواضحة، تعد شركة بامبو إيرويز بمواصلة الصعود وتأكيد مكانتها في سوق الطيران.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm
تعليق (0)