يتم افتتاح طريقين سريعين إلى المنطقة الوسطى بسرعة.

ولكن الأهم من ذلك كله هو أن موظفي مجلس إدارة المشروع رقم 7 يأكلون وينامون في موقع البناء، ويعملون جنبًا إلى جنب مع مقاول البناء ومستشار الإشراف والمسؤولين المحليين للتسابق الآن لتلبية الجدول الزمني.

ارفع أكمامك مع المقاول لحل مشكلة الموقع والمواد

بدأ بناء مشروعي تشي ثانه - فان فونج وفان فونج - نها ترانج في وقت واحد إلى جانب 10 مشاريع للطرق السريعة بين الشمال والجنوب المرحلة الثانية في 1 يناير 2023. وبحلول نهاية عام 2023، صرف مشروع تشي ثانه - فان فونج 98.8٪ (3,545/3,587 مليار دونج)؛ صرف مشروع فان فونج - نها ترانج 99.3٪ (4,092/4,121 مليار دونج).

مقاول بناء الأنفاق في مشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.

وهذا هو نتيجة الجهود الدؤوبة التي بذلها معظم المقاولين ومجالس إدارة المشاريع ومستشاري التصميم ومستشاري الإشراف في تنفيذ البناء والمنطقة في تطهير الموقع.

بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، تغلبت الوكالات والوحدات على العديد من الصعوبات والعقبات في عملية تنفيذ المشاريع.

في عام ٢٠٢٣، أنجزت وحدة إدارة المشاريع ٧ أربعة مشاريع ودخلت حيز التنفيذ: طريق فينه هاو - فان ثيت السريع؛ وجسر ماي ثوان ٢؛ ومشروع تجديد وتحديث قسم هاو جيانج - سوك ترانج من الطريق السريع الوطني ١أ، ومشروع استثماري لإنشاء طريق فرعي للطريق السريع الوطني ١أ عبر مدينة كا ماو، مقاطعة كا ماو. في عام ٢٠٢٤، ركزت وحدة إدارة المشاريع ٧ على إدارة مشروعي طريقين سريعين في المرحلة الثانية (قسم تشي ثانه - فان فونغ، وقسم فان فونغ - نها ترانج).

وفي الوقت نفسه، يركز مجلس إدارة المشروع 7 أيضًا على تنفيذ 4 مشاريع مخصصة لتعبئة رأس المال الاستثماري للفترة 2021-2025، بما في ذلك: مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ وترونغ لونغ - ماي ثوان (من المتوقع أن يتم الاستثمار فيه في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص)؛ مشروع تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 54 عبر مقاطعتي فينه لونغ وترا فينه؛ مشروع تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 1 في مقاطعتي سوك ترانج وباك ليو ؛ مشروع تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 1A عبر مقاطعتي باك ليو وكا ماو.

في أي مشروع، فإن إخلاء الموقع يحدد دائمًا النجاح أو الفشل، لذا يجب على مجلس إدارة المشروع 7 والمقاولين أن يبذلوا قصارى جهدهم ويعملوا مع السلطات المحلية لحل المشكلة.

في مشروع تشي ثانه - فان فونج، واجهت أعمال تطهير الموقع العديد من الصعوبات بسبب كمية العمل الكبيرة ومتطلبات التقدم العاجلة.

في هذه الأثناء، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تعيين مستوى المنطقة كمستثمر في مشروع فرعي لتطهير موقع لمشروع وطني مهم.

عدد الموظفين لا يلبي المتطلبات، كما أن تعويضات الأشخاص لا تتم في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى عقبات في البناء.

في ظل هذه الظروف، وجّه مجلس إدارة المشروع 7 المقاول بدفع مبلغ مقدم للأهالي لتسليم الأرض. ولم توافق بعض الأسر على خطة التعويض والدعم وإعادة التوطين، وقدمت شكاوى.

سينسق مجلس إدارة المشروع رقم 7 والمقاول مع السلطات المحلية لحشد الدعم والإقناع. في حال حُلّت مشكلة أي منزل، سيتولى المقاول حشد المعدات والآلات والكوادر لتنفيذ الحل فورًا.

حتى الآن، سلّم مشروع تشي ثانه - فان فونغ 98.44% من الموقع. وسلّم مشروع فان فونغ - نها ترانج 99.1% من الموقع.

تكمن الصعوبة الشائعة في مشاريع الطرق السريعة في مصدر المواد. فرغم وجود آليات محددة، إلا أن الإجراءات تتبع العملية نفسها، ما يستغرق وقتًا طويلاً.

إن التفاوض على الأسعار مع أصحاب المناجم أمر صعب بسبب متطلبات الأسعار المرتفعة، حيث يتعين التفاوض في مواقع أخرى، مما يؤدي إلى إعادة التقدم بطلب للحصول على المنطقة ورخصة التعدين، مما يؤدي إلى إطالة وقت التنفيذ.

تقدم السباق منذ بداية العام الجديد

من المقرر أن يكون عام 2024 عامًا حاسمًا ومهمًا للتقدم الشامل لمشروعي الطرق السريعة Chi Thanh - Van Phong و Van Phong - Nha Trang.

لذلك، منذ بداية العام، قامت هيئة إدارة المشروع 7 والمقاولون بتنفيذ خطط العمل والبناء بشكل عاجل طوال العطلات، وتيت، وجميع أيام السنة.

في مشروع تشي ثانه - فان فونج، تم حفر نفق توي آن بطول 842/2040 مترًا (الطول الإجمالي لأنبوبي النفق). وتم نشر 28/32 جسرًا، حيث أكمل جسر دا رانج 172/182 كومة مثقوبة، و52/55 جسم رصيف، وتم تركيب 14/56 امتدادًا للجسور.

تم الانتهاء من بناء 4/11 امتدادًا لجسر بان ثاتش؛ وتم الانتهاء من بناء 23/46 نفقًا؛ وتم الانتهاء من بناء 81/249 قناة تصريف.

يوجد 45 موقع بناء، منها 24 طريقًا، و15 جسرًا، و6 أنفاق. ويعمل 1408 موظفين، و515 معدة ودراجة نارية من مختلف الأنواع قيد الإنشاء.

في غضون ذلك، اقترب مشروع فان فونغ - نها ترانج من مرحلة الإنشاء على طول مساره البالغ 82.62 كيلومترًا. حشد المقاول 42 فريقًا للإنشاء، منها 24 فريقًا لبناء الطرق و18 فريقًا لبناء الجسور. وشارك في أعمال الإنشاء في الموقع 1786 عاملًا و943 مركبة ودراجة نارية من مختلف الأنواع.

كما حدد مجلس إدارة المشروع رقم 7 أنه من المتوقع أن تكون هناك صعوبات في عام 2024. وفي مشروع تشي ثانه - فان فونج، فإن العامل الأكثر أهمية هو أن إجراءات الترخيص للتعدين في مقاطعة فو ين لم تكتمل، مما أثر بشكل كبير على أعمال السد ومعالجة التربة الضعيفة وتقدم بناء قاع الطريق.

إذا لم يبدأ المقاول في العمل بحلول يناير ٢٠٢٤، فلن يكون هناك وقت كافٍ لتحميل ومعالجة التربة الضعيفة. وخاصةً في مواقع معالجة التربة الضعيفة أسفل قنوات المياه الصندوقية، سيستغرق البدء في إنشاء قناة المياه الصندوقية بعد الانتهاء من التحميل وقتًا طويلاً.

كما أن نقل المواد من مناجم الرمال في النهر إلى موقع البناء يقتصر يوميًا على الفترة من السابعة صباحًا حتى الخامسة مساءً، مما يؤثر على سعة النقل. ويدرس المجلس والمقاولون زيادة معدات البناء لمواكبة التقدم.

ورغم أن المساحة المتبقية ليست كبيرة، فمن الممكن القول إن هناك نقاط "عظمية" تحتاج إلى مزيد من المعالجة والحل.

على سبيل المثال، في مشروع فان فونغ - نها ترانج، تكمن المشكلة الأكبر حاليًا في بطء نقل البنية التحتية التقنية، حيث لا يمكن للعديد من المواقع مواصلة البناء. حاليًا، تم نقل 49 من أصل 164 موقعًا، بينما لم يتم نقل العديد من المواقع الأخرى.

وعلى وجه الخصوص، يوجد ما يصل إلى 20 تقاطعًا بين الطريق السريع ونظام خطوط الطاقة ذات الجهد العالي، بما في ذلك 7 خطوط طاقة ذات جهد عالي 220 كيلو فولت بدون تقارير تقييم؛ و9 خطوط طاقة ذات جهد عالي 110 كيلو فولت و41 خطوط طاقة متوسطة ومنخفضة الجهد لم يتم اختيار المقاولين لها بعد.

إضافةً إلى ذلك، تقع منطقة الغابات التي تحتاج إلى تغيير غرض استخدامها في مقاطعة فينه خانه. ورغم أن وزارة النقل أرسلت وثيقةً إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لتحديد أولويات الإجراءات، إلا أن الأمر لم يُحسم بعد.

وقال السيد لي كووك دونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة المشروع 7، إنه سيعمل بشكل وثيق مع المقاول والسلطات المحلية للتعامل مع القضايا والمشاكل الناشئة لضمان التقدم الشامل للمشروعين كما هو مخطط له.

يجب الحفاظ على تقدم الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج - نها ترانج

في حفل تلخيص عمل عام 2023 ونشر المهام والخطط لعام 2024 لمجلس إدارة المشروع 7 في 8 يناير 2024، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بشدة بجهود جميع الضباط والموظفين في مجلس إدارة المشروع 7 في عام 2023.

وعلى وجه الخصوص، ساهم التشغيل في الوقت المناسب لطريق فينه هاو - فان ثيت السريع وجسر ماي ثوان 2 في الحد من الازدحام المروري على الطريق السريع الوطني 1 وتعزيز التنمية الاقتصادية المحلية.

في عام ٢٠٢٤، خُصصت أول دفعة من رأس المال، والتي بلغت حوالي ٦٠٠٠ مليار دونج، لمجلس إدارة المشروع السابع. وطلب نائب الوزير من مجلس إدارة المشروع السابع، اعتبارًا من بداية عام ٢٠٢٤، التركيز على توجيه مشروعي تشي ثانه - فان فونغ وفان فونغ - نها ترانج للحفاظ على سير العمل، وفي الوقت نفسه، حساب القدرة على الصرف بدقة وفقًا لخطة البناء، وتقديم تقرير إلى الوزارة لتخصيص رأس المال في الوقت المناسب.

على وجه الخصوص، وجّه نائب الوزير بضرورة اعتبار إدارة الجودة مهمةً أساسيةً وذات أولوية قصوى. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الحرص الدائم على الوقاية من السلبية ومكافحتها.

لتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، يجب أن تتسم إدارة المشاريع باحترافية عالية. بالإضافة إلى تنفيذ مشاريع الاستثمار، طلب نائب الوزير نجوين دوي لام من قيادات المجلس تسريع إعداد الاستثمارات في المشاريع الجديدة.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/bang-bang-mo-hai-tuyen-cao-toc-ve-mien-trung-192240212181735762.htm