داخل متحف السيارات الخاص بالرئيس الروسي

 

سيارة قديمة في متحف خاص في موسكو. الصورة: إيلينا تيسلوفا/AA

يضم متحف المرآب الخاص في موسكو، الذي تديره هيئة الحماية الفيدرالية الروسية، سيارات تاريخية، من العصر القيصري إلى سيارات الليموزين أوروس الحديثة، مما يعكس تطور القوة والتكنولوجيا الروسية.

وبحسب وكالة أنباء الأناضول (تركيا)، فإن السيارات ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي أيضا رمز للمكانة والثروة والهوية. بالنسبة للقادة الروس، فإن السيارات الرسمية لها معنى أكبر بكثير: فهي رموز للفخر الوطني والبراعة التكنولوجية والسلامة المطلقة. متحف المرآب الخاص في موسكو، الذي تديره هيئة الحماية الفيدرالية في روسيا (FSO)، هو المكان الذي يتم فيه حفظ هذه السيارات القوية وسردها.

 

سيارة رولز رويس قديمة في المتحف. الصورة: إيلينا تيسلوفا/AA

تأسس هذا المتحف الفريد في عام 2021، وهو يتتبع تطور المركبات العامة الروسية، من الإمبراطورية الروسية إلى الاتحاد الروسي الحديث. كل سيارة معروضة، من سيارات Delaunay-Bellevilles الكلاسيكية إلى سيارات الليموزين الفاخرة Aurus، هي شاهد حي على التاريخ.

وتقول يكاترينا أوستابينكو، أمينة المتحف، إن السيارات الأولى ظهرت في روسيا في عهد القيصر ألكسندر الثالث. ومع ذلك، ظل هذا الملك المحافظ مخلصًا للمركبة التقليدية. وكان خليفته، نيكولاس الثاني، من محبي التكنولوجيا الحديثة. "بحلول عام 1917، كان مرآب الإمبراطور نيكولاس الثاني يضم 56 سيارة من مختلف الأنواع، وهو عدد أكبر من أي رئيس دولة آخر في العالم في ذلك الوقت"، كما قالت السيدة أوستابينكو.

سيارة قديمة أخرى في متحف خاص في موسكو. الصورة: إيلينا تيسلوفا/AA

الفترة السوفيتية المبكرة وظهور صناعة السيارات المحلية

أدت الثورة الروسية واستيلاء البلاشفة على السلطة إلى تشتيت وتدمير جزء كبير من مجموعة السيارات الملكية. ومع ذلك، تم استعادة عدد من السيارات التاريخية من قبل مكتب الخدمات الفنية لاستخدامها في المتاحف، بما في ذلك النماذج النادرة مثل Delaunay-Belleville C4 40/45 CV وDelaunay-Belleville SMT 70 CV. وأوضحت السيدة أوستابينكو أن "SMT تعني "Sa Majeste le Tsar" - "القيصر".

كان فلاديمير لينين، زعيم الحزب البلشفي، يفضل سيارات رولز رويس، التي كان يعتبرها الأكثر موثوقية. كان جوزيف ستالين، خليفة لينين، يستخدم في البداية سيارة ليموزين أمريكية من نوع باكارد. ومع ذلك، قال إن الاعتماد على السيارات الفاخرة الأجنبية ليس مناسباً لقوة مثل روسيا.

سيارات مرسيدس بنز. الصورة: إيلينا تيسلوفا/AA

أمر ستالين بتطوير سيارة ليموزين ZiS. وعلى الرغم من تصميمها المثير للإعجاب، إلا أن ZiS كانت تفتقر إلى التطور التقني للنماذج الغربية. وطالب نيكيتا خروشوف، خليفة ستالين، بإنشاء سيارة قادرة على التنافس مع الغرب. وكان أيضًا أول زعيم سوفييتي يرفض استخدام المركبات المدرعة، مما يدل على قربه من الشعب.

منذ عهد خروشوف، استخدم القادة السوفييت سيارات الليموزين ZiL المنتجة محليًا. مع مرور الوقت، تطورت هذه السيارات لتتوافق مع نظيراتها الغربية، بل وتتفوق عليها.

 

سيارة مرافقة أوروس ميرلون. الصورة: إيلينا تيسلوفا/AA

أوروس: رمز جديد لصناعة السيارات الروسية

لكن انهيار الاتحاد السوفييتي أدى إلى تراجع صناعة السيارات الروسية. طلب بوريس يلتسين، أول رئيس لروسيا بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، شراء سيارات ليموزين مدرعة من طراز مرسيدس بنز من ألمانيا.

عندما تولى الرئيس فلاديمير بوتن السلطة، شرع في إنشاء سيارة روسية فاخرة حديثة. استغرق المشروع، الذي أطلق عليه اسم "أوروس"، ما يقرب من عقدين من الزمن حتى اكتمل. "أوروس"، وهو مزيج من "أوروم" (الذهب باللاتينية) و"روس" (اسم روسيا)، يرمز إلى صعود صناعة السيارات الروسية.

تقدم شركة Aurus حاليًا مجموعة متنوعة من نماذج المركبات، بما في ذلك سيارات الليموزين والسيارات السيدان والمركبات الخدمية والحافلات الصغيرة. في عام 2024، تم توسيع الخط مع Aurus Merlon، وهي دراجة نارية احتفالية/مرافقة.

وقالت السيدة أوستابينكو إن "أوروس" هي "جوهرة التاج" في متحف الجراج الخاص، مع كون أبرز ما فيها هو سيارة الليموزين التي استخدمها الرئيس بوتين خلال تنصيبه. لا تعكس سيارات الرئيس الروسي وكبار المسؤولين التفضيلات الشخصية فحسب، بل تعكس أيضًا الأولويات الوطنية والرسائل السياسية، وتكشف عن تقاطع القوة والثقافة وصورة موسكو على الساحة الدولية.

فو ثانه/صحيفة الأخبار والعرقيات

المصدر: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3092/75426/ben-trong-bao-tang-xe-hoi-cua-tong-thong-nga.html