تم تجديد القطار SE 21/211 من أفضل العربات، وتم ترقيته بالعديد من المعدات والمرافق وخدمة الواي فاي المجانية، ويعمل على طريق سايجون - دا نانغ .

في 29 أبريل، استقل حوالي 300 راكب قطار SE21/22 عالي الجودة من محطة سايغون على خط سايغون - دا نانغ، والذي انطلق الساعة 11 صباحًا، في اليوم الثالث من التشغيل. يُعد هذا أول قطار عالي الجودة يُشغّل على هذا الخط، مُلبّيًا الطلب المتزايد من الركاب.
صرح السيد هوانغ جيا خانه، المدير العام لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، بأن القطار خضع لعملية تجديد وتطوير شاملة، حيث طُليت واجهاته الخارجية بألوان الأبيض والرمادي والأزرق الرئيسية.

من الداخل، صُمم القطار ليكون أكثر تهوية من القطارات التقليدية. عربات النوم، التي تبلغ مساحتها حوالي 5 أمتار مربعة، تتسع لأربعة ركاب، ومجهزة بمصابيح للقراءة، ومنافذ شحن، ومراتب وبطانيات وملاءات ووسائد وستائر جديدة، وألوان جذابة. تم استبدال نظام تكييف الهواء، مع إمكانية تعديل اتجاه الرياح ودرجة الحرارة. القطار مزود بخدمة واي فاي مجانية.

يضم القطار أيضًا عربة بثلاث من أفضل الكبائن، مزودة بأسرّة يمكن تحويلها إلى أرائك، مما يُلبي احتياجات المسافرين الراغبين في الخصوصية. قال السيد ثان دوك خاي، أحد موظفي القطار: "خلال أكثر من 30 عامًا في قطاع السكك الحديدية، يُعد هذا القطار الأكثر راحةً وحداثةً الذي خدمته".

اشترت السيدة نجوين ثي هونغ تذكرة سفر فاخرة إلى كوانغ نام لقضاء العطلة. قالت السيدة البالغة من العمر 70 عامًا: "أسافر كثيرًا بقطار النوم إلى مسقط رأسي، لكن هذه المرة كانت التجربة مختلفة تمامًا. كانت الغرفة واسعة وجيدة التهوية، والديكور الداخلي أحدث بكثير".

اشترت عائلة فام ثي ين، البالغة من العمر 30 عامًا، تذكرة نوم لشخص واحد مقابل 780,000 دونج فيتنامي، إلى نينه ثوان . قالت السيدة ين: "السعر هو نفسه، لكن كل شيء يبدو أنظف وأحدث بكثير. أكثر ما يعجبني هو أنني أستطيع ضبط مكيف الهواء بنفسي، بالإضافة إلى توفر خدمة الواي فاي".

وفي منطقة الجلوس، توجد عربة في القطار مصممة بمقاعد تدور بزاوية 180 درجة، مما يسمح للركاب بتعديل اتجاه جلوسهم حسب احتياجاتهم، مما يقلل من دوار الحركة الناتج عن الجلوس في الاتجاه المعاكس أثناء السفر.


تقع عربة الطعام في منتصف القطار، مما يُسهّل على الركاب في كلا الطرفين تقليل وقت السفر. طاولات الطعام واسعة ومُزينة بألوان زاهية، وتتسع لما يصل إلى 50 ضيفًا في المرة الواحدة. تُقدّم العربة حوالي 30 طبقًا، من بينها وجبات فيتنامية أو أوروبية.

تم تجديد مناطق الأحواض والمراحيض في القطار وتزيينها بالزهور والنباتات الزينة لخلق شعور بالنظافة لدى الركاب.
هذا أيضًا أول قطار يُحدّثه قطاع السكك الحديدية، حيث وُسِّعت دورات المياه إلى ١٫٤ متر، بدلًا من متر واحد فقط كما هو معتاد. كما رُكِّبت أحواض جديدة من السيراميك، بالإضافة إلى مروحة شفط حديثة ونظام معالجة نفايات... لتحسين جودة الخدمة.

تم تجهيز كلا طرفي القطار بشاشات LED مزودة بميزات ترفيهية، ودمج معلومات السكك الحديدية...

تم تجهيز أبواب عربات القطار بأجهزة تثبيت أوتوماتيكية لتقليل صوت الاهتزاز أثناء تشغيل القطار.

حاليًا، لا يزال قطار SE21/22 يُطبق الأجرة الاعتيادية. حيث تتراوح أجرة الراكب الذي يسافر على كامل المسار خلال النهار عادةً بين 544,000 و1,900,000 دونج فيتنامي، وفي أيام العطلات بين 900,000 و2,900,000 دونج فيتنامي، وذلك حسب نوع المقعد.
إلى جانب ابتكار المعدات وتحسين جودة الخدمة في القطارات، تستثمر صناعة السكك الحديدية في تجديد وتجديد غرف الانتظار، وتحسين جودة خدمة العملاء في محطات سايجون، ودا نانغ، ونها ترانج...
في السابق، في أكتوبر 2023، تم تشغيل قطار SE19/20 المحدث بجودة مماثلة على طريق هانوي - دا نانغ، برحلة واحدة يوميًا.
كوينه تران - Vnexpress.net
المصدر: https://vnexpress.net/ben-trong-doan-tau-chat-luong-cao-sai-gon-da-nang-4740313.html
تعليق (0)