تقلبات أسعار البنزين تكشف عن عيوب

سفن تنتظر استلام البنزين من شركة PVOil في مستودع Nha Be Petroleum (HCMC) - صورة: TTD

كما تأثرت الشركات الكبرى مثل بتروليمكس بشدة. وفي اجتماع المساهمين يوم 25 أبريل، قال نائب المدير العام تران نغوك نام إن سياسة التعريفات الجمركية الأمريكية كان لها تأثير عميق على السوق العالمية وفيتنام، عندما انخفضت أسعار النفط بعد 2 أبريل بشكل كبير من 75 دولارًا للبرميل إلى أقل من 60 دولارًا للبرميل، وفي بعض الأحيان انخفضت بأكثر من 20٪.

جلسة تعديل الأسعار تكلف... تريليونات

منذ فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرسوم الضرائب، شهدت أسعار البنزين تقلبات حادة، واستمرت في الانخفاض والانعكاس. وفي ظل هذا السياق السعري، تواجه شركة بتروليمكس وغيرها من الشركات وضعا صعبا، لأن اللوائح الخاصة بآلية إدارة أعمال البترول تتطلب من التجار الرئيسيين الاحتفاظ بمخزون أدنى لمدة 20 يوما.

وبالإضافة إلى ذلك، تقوم وزارة الصناعة والتجارة سنويا بتحديد حد أدنى إجمالي للمصدر وتنظيم الأسعار خلال 7 أيام. لذلك، ومع الانخفاض الحاد في أسعار النفط خلال 3-5 أيام فقط بنسبة تصل إلى 20%، مما تسبب في تقلب مخزون بتروليمكس بما يصل إلى 700 ألف - 750 ألف متر مكعب وفقًا للوائح، فقد كان له تأثير كبير على أنشطة أعمال المجموعة.

وأشار السيد نام إلى أنه منذ الجلسة التنفيذية في 10 أبريل، "خسرت" المجموعة 1000 مليار دونج من الإيرادات، مما أثر على كفاءة تشغيل الأعمال. مع المخزون في دورة 17 أبريل، سجلت هذه الشركة خسارة تقدر بنحو 300 مليار دونج، مما أثر على الإيرادات.

وفي الفترة المقبلة، علق السيد نام بأن قطاع البترول يواجه العديد من المخاطر المحتملة عندما تتشابك المعلومات الإيجابية والسلبية وتتقلب الأسعار بشكل لا يمكن السيطرة عليه. ولذلك، من المتوقع أن يكون لنتائج أعمال البترول لجميع المتداولين اتجاه غير موات.

وقال ممثل PVOIL إن متوسط ​​سعر نفط برنت في الربع الأول من عام 2025 بلغ 75.66 دولار أمريكي للبرميل فقط، بانخفاض 9٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي واستمر في الانخفاض إلى 68.93 دولار أمريكي للبرميل في النصف الأول من أبريل. السبب الرئيسي هو العرض الزائد على المستوى العالمي وسياسات الطاقة والضرائب في الدول الكبرى، مما يجعل السوق غير مستقر.

وعلى الصعيد المحلي، انخفضت أسعار البنزين بالتجزئة بشكل مستمر، وأصبح الطلب منخفضا، والخصومات مرتفعة، كما ارتفعت أسعار الصرف بشكل حاد، مما تسبب في تآكل هوامش الربح. وعلى الرغم من الوصول إلى إنتاج يبلغ نحو 1.3 مليون متر مكعب/طن (98% من الخطة الفصلية) وإيرادات تزيد عن 33 ألف مليار دونج، بزيادة 11% عن نفس الفترة، قالت شركة PVOIL إن الأرباح قبل الضرائب تعادلت تقريبًا وانخفضت بشكل حاد مقارنة بأرباح 299 مليار دونج في نفس الفترة في عام 2024.

تخفيضات ضريبية، والقلق بشأن المخاطر الناجمة عن بطء مراجعة السياسات

في حين عانت الشركات الرئيسية من انخفاضات خطيرة في الإيرادات والأرباح بسبب التقلبات الهائلة في الأسعار، فإن العديد من موزعي البنزين وتجار التجزئة يواجهون أيضًا صعوبات بسبب الخصومات "المضغوطة".

قالت إحدى شركات بيع البنزين بالتجزئة في مدينة هوشي منه إنه منذ جلسة التعديل في 10 أبريل عندما انخفضت أسعار البنزين بمقدار 1000 دونج/لتر، فإن الخصم الذي حصلت عليه الشركة كان حوالي 500 - 600 دونج/لتر فقط. في 25 أبريل، ارتفعت أسعار البنزين مرة أخرى، وبالتالي ارتفع معدل الخصم، ولكن انخفاض معدل الخصم في الجلسات السابقة وانخفاض سعر البيع يعني أن مخاطر السوق في الفترة المقبلة لا تزال كامنة.

وفي حديثه إلى توي تري، قال السيد ت. (مدير شركة بيع بالتجزئة للبترول في مدينة هوشي منه) إن الخصم في 25 أبريل زاد بأكثر من 1000 دونج/لتر للبنزين، مما يشير إلى أن أسعار البنزين في جلسة الإدارة القادمة من المرجح أن تنخفض. شهدت أسعار البنزين تقلبات في الآونة الأخيرة، مما أدى إلى تقلبات قوية في أسعار التجزئة المحلية، مع الحفاظ على الخصومات في كثير من الأحيان فقط عند 400 - 500 دونج/لتر.

مع هذا المعدل من الخصم، يعتقد السيد ت. أنه إذا لم تقم شركات البيع بالتجزئة بتأجير المباني، فإنها ستحقق التعادل فقط، ولكن إذا استأجرت المباني، فإنها ستتكبد خسائر لأن نقطة التعادل يجب أن تصل إلى خصم يتراوح بين 700 - 800 دونج/لتر من البنزين.

أصبحت الشركات التجارية تشعر بنفاد صبر متزايد مع التعديل البطيء للمرسوم 95 بشأن تجارة البترول واللوائح ذات الصلة، مما يضع الشركات في وضع غير مؤات. وقال صاحب أحد موزعي امتيازات بتروليمكس إنه اقترح مراراً وتكراراً تعديل المرسوم الخاص بتجارة البترول، لكن المسودة لا تزال في طور تلقي التعليقات من جميع الأطراف. وقال "نتوقع أن نقوم قريبا بتعديل اللوائح للحد من المخاطر عند تقلب السوق".

وفي تحديث بشأن تعديل هذا المرسوم، أبلغ السيد تران نغوك نام أنه في اجتماع المساهمين في بتروليمكس، تمت الموافقة على المسودة السادسة ويتم حاليًا إرسالها إلى المتداولين للتعليق عليها. تتطلب العديد من المحتويات المنقحة حديثًا متطلبات أكثر إلزامًا للتجار التجاريين.

والنقطة المهمة، بحسب السيد نام، هي أن الشركات التي لا تربط الفواتير الإلكترونية عند المضخة مع هيئة الضرائب لن يُسمح لها بالمشاركة في السوق. ومن المتوقع أيضًا أن يمنح تعديل الأسعار سلطة للمؤسسات الرئيسية على أساس أن الدولة تعلن فقط عن مكونات الأسعار وتنقل صندوق تثبيت الأسعار إلى وزارة الصناعة والتجارة.

ومن خلال هذا التعديل، تتوقع الشركات المساهمة في جعل السوق صحيًا وضمان أن تتبع تحركات الأسعار السوق عن كثب، وتجنب المخاطر الكبرى في الأعمال.

إدارة أسعار البنزين ستكون أكثر مرونة وأقرب إلى السوق

في اجتماع المساهمين يوم 25 أبريل، قال السيد نجوين دانج ترينه - المدير العام لشركة PVOIL - إنه في أبريل 2025، تلقت الشركة المسودة السادسة من المرسوم بشأن أعمال البترول وكان التغيير الأكبر هو صيغة تسعير البترول.

وقد أعطى المرسوم الجديد المزيد من المبادرة للمؤسسات الرئيسية في الإعلان عن الأسعار مع خيارين مقترحين في المسودة: منح المؤسسات السلطة الكاملة للإعلان عن تكاليف إنشاء المصدر وتكاليف الأعمال والأرباح القياسية؛ أو أن المؤسسة تعلن عن تكلفة إنتاج الموارد والربح القياسي، وتعلن الدولة عن تكلفة الأعمال.

وقال السيد ترينه "إن كلا الخيارين يمثلان خطوة كبيرة إلى الأمام في إدارة أسعار البنزين بشكل مرن وفقًا لآليات السوق، وبما يتوافق مع قانون الأسعار".

ومن المتوقع أيضًا أن تساعد النقاط المعدلة حديثًا المتعلقة بشروط الترخيص للموزعين والتجار، والتي تسمح للموزعين بالشراء والبيع مع بعضهم البعض، الشركات على إجراء الأعمال والإعلان عن الأسعار مع سوق البترول بشكل أكثر مرونة واستباقية ومتابعة آليات السوق للشركات عن كثب.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

NGOC AN - NGOC HIEN

المصدر: https://tuoitre.vn/bien-dong-gia-xang-dau-lo-bat-cap-20250425224052699.htm