سيتعين على خطوط السكك الحديدية الحضرية أن تربط جميع أنحاء مدينة هوشي منه، وتتوسع إلى دونج ناي وتاي نينه.

ترأس الاجتماع سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه، نجوين فان نين - رئيس اللجنة التوجيهية - الصورة: XA

وأعلن الاجتماع أيضًا عن قرار اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه بشأن إنشاء اللجنة التوجيهية لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه.

وبحسب القرار فإن أمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين فان نين هو رئيس اللجنة التوجيهية؛ نائب أمين لجنة الحزب في المدينة، رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، نجوين فان دوك هو نائب الرئيس الدائم.

ويضم نواب رئيس اللجنة التوجيهية: نائب الأمين الدائم للجنة الحزب بالمدينة نجوين ثانه نغي، ونائب أمين لجنة الحزب بالمدينة، ورئيسة مجلس شعب المدينة نجوين ثي لي؛ نائب أمين لجنة الحزب بالمدينة، رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية في مدينة هوشي منه نجوين فوك لوك.

وتضم اللجنة التوجيهية 19 عضوا من بينهم قادة لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، ولجنة التنظيم في لجنة الحزب في المدينة، ولجنة التفتيش في لجنة الحزب في المدينة، ولجنة الدعاية والتعبئة الجماهيرية في لجنة الحزب في المدينة، ولجنة الشؤون الداخلية في لجنة الحزب في المدينة، ومفتشية المدينة، وقادة إدارات المدينة ووكالاتها ومحلياتها...

توسيع شبكات السكك الحديدية والسكك الحديدية الحضرية في الوضع الجديد

وفي كلمته في الاجتماع، قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه نجوين فان دوك إنه من أجل استكمال هدف تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية، تحتاج المدينة إلى تحديث مسار التخطيط الإضافي مع رؤية توسيع الاتصال الإقليمي للحصول على حلول استثمارية مثالية؛ - تطوير مجلس الإدارة إلى نموذج أكثر ملاءمة.

وفيما يتعلق بالخطط المالية، تواصل مدينة هوشي منه دعوة العديد من القطاعات الاقتصادية للاستثمار، وتطهير الأراضي، وتوفير السياسات والآليات. وفي الوقت نفسه، من الضروري إجراء مناقشة معمقة لإيجاد حلول محددة لتحقيق وتجاوز أهداف مشروع تطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مجموعات سياسية محددة وخاصة مثل مجموعات تعبئة رأس المال؛ إجراءات تنفيذ الاستثمار؛ التنمية الحضرية وفق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ تطوير صناعة السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية؛ سياسة مواد البناء ومكبات النفايات؛ جمع واستخدام العائدات في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تعبئة رأس المال من خلال القروض وإصدار السندات الحكومية المحلية؛ تنظيم عملية المناقصات لاختيار المستثمرين للمشاريع التي تستخدم الأراضي لأغراض التنمية والتحسين الحضري.

وبحسب السيد دووك، عندما تتوسع حدود مدينة هوشي منه، وتندمج بين بينه دونغ وبا ريا - فونج تاو ، فإن قضية توسيع شبكة السكك الحديدية يجب أن تثار.

وفي الوقت الحالي، وافق المكتب السياسي على تعديل القرار رقم 188 للجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه. وسوف يقوم بتحديث السياسات الرئيسية في القرار 66 والقرار 68 الصادرين عن المكتب السياسي.

قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، إنه إذا توفرت آليات وسياسات جيدة، فسيتم الاستثمار في شبكة السكك الحديدية بشكل أسرع، حيث يعتبر رأس المال الخاص مهمًا للغاية - صورة: X/A

وفيما يتعلق بالتخطيط، أكد رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه أن التخطيط السابق للسكك الحديدية الحضرية كان فقط ضمن مدينة هو تشي منه الحالية. وفي المستقبل القريب، سوف تقوم مدينة هوشي منه بتوسيع حدودها الإدارية، ويجب تمديد الطرق إلى مناطق حضرية جديدة مثل بينه دونج، ودونج ناي، وبا ريا - فونج تاو، وتاي نينه.

إذا كان هناك تخطيط مبكر، فإن المدينة سوف تدعو بسهولة إلى الاستثمار في شكل TOD (التنمية الحضرية وفقًا لنظام النقل العام). ولذلك، ستقوم المدينة بإعادة تخطيط نظام السكك الحديدية بنطاق جديد ورؤية جديدة.

في الوقت الحالي، هناك العديد من المستثمرين مهتمين بشبكة السكك الحديدية الحضرية. رحبت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه بالعديد من المستثمرين المهتمين، مثل مجموعة Gamuda المهتمة بطريق Thu Thiem - Long Thanh، ومجموعة Vingroup التي تبني طريقًا يربط المنطقة 7 بمدينة Can Gio.

الخط الثاني (بن ثانه - ثام لونغ) لديه عدد من المستثمرين المهتمين بالتقدم بعطاءات، والخط الأول (بن ثانه - سوي تيان) لديه مستثمرون يقومون بدراسة جدوى أولية للاتصال مع دونج ناي.

وقال السيد دووك إنه إذا كانت هناك آليات وسياسات جيدة، فسيتم الاستثمار في شبكة السكك الحديدية بشكل أسرع، حيث يعتبر رأس المال الخاص مهمًا جدًا.

هناك قرار خاص بتوسيع بناء السكك الحديدية والسكك الحديدية الحضرية.

تحدث السيد تران كوانج لام، القائم بأعمال مدير إدارة البناء في مدينة هوشي منه، في الاجتماع - الصورة: XA

وفقًا للسيد تران كوانج لام - القائم بأعمال مدير إدارة البناء في مدينة هوشي منه، من آلية القرار 188 للجمعية الوطنية، تهدف المدينة إلى إكمال 355 كم بحلول عام 2035 و 510 كم بحلول عام 2045. إذا أضفنا السكك الحديدية الحضرية التي تربط من وسط المدينة إلى كان جيو وطريق ثو ثيم - لونغ ثانه، فإن شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة يبلغ طولها ما يقرب من 600 كم.

وفيما يتعلق بالتقدم، ستكمل مدينة هوشي منه إعداد المشروع بحلول عام 2027، وستكمل تعويضات إزالة الموقع في عامي 2027 و2028. ومن المقرر أن يبدأ بناء الخط الثاني وحده في ديسمبر/كانون الأول 2025. كما أن رأس المال اللازم لبناء السكك الحديدية الحضرية متنوع أيضا، بما في ذلك الميزانيات المحلية المتوازنة ذاتيا، واستغلال الأراضي، وإصدار السندات، ودعم الميزانية المركزية بنحو 210 آلاف مليار دونج في غضون 10 سنوات.

تعمل وزارة الإنشاءات حاليًا مع مدينتي هو تشي منه وهانوي على صياغة قرار جديد بشأن تطوير السكك الحديدية، يرث القرار رقم 188، لعرضه على الجمعية الوطنية للموافقة عليه. ويمتد القرار الجديد ليشمل السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية في جميع أنحاء البلاد. وصرح السيد لام قائلًا: "بفضل الآليات الخاصة التي طُوّرت ولا تزال قيد التطوير، يمكن لمدينة هو تشي منه اختيار السياسات المثلى لاستكمال شبكة السكك الحديدية والسكك الحديدية الحضرية وفقًا للخطة الموضوعة".

العودة إلى الموضوع

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-den-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm