في اليوم الأول من الحملة، اندلعت عدة احتجاجات ضد تحويل البندقية إلى متحف أو مدينة ملاهي. وشهد ميدان بياتزالي روما، أحد المداخل الرئيسية للمدينة، أكبر احتجاج بمشاركة أكثر من 300 شخص. كما نُظم احتجاج آخر أصغر حجمًا بالقرب من محطة القطار الرئيسية بالمدينة.
يُعدّ الخامس والعشرون من أبريل يومًا تاريخيًا في البندقية، يوم تحرير إيطاليا ويوم القديس مرقس، شفيع المدينة. وهذا العام، سجّل الخامس والعشرون من أبريل تاريخًا جديدًا: أصبحت البندقية أول مدينة في العالم تفرض رسوم دخول على السياح الذين لا يبيتون فيها.
قال روجيرو تالون، أحد منظمي الاحتجاج، إن مجموعته كانت تخطط لرفع لافتة كُتب عليها: "أهلًا بكم في فينيسيا لاند" (في إشارة إلى مكانة المدينة كمدينة ملاهي، حيث يدفع الزوار 5 يورو للتذكرة). كما طبعوا تذاكر مزيفة لمدينة فينيسيا ووزعوها على المارة تعبيرًا عن استيائهم. إلا أن الشرطة أوقفت توزيع التذاكر المزيفة.
قال تالون عن رسوم الرحلة اليومية، التي قال إنها تهدف إلى الحد من الازدحام: "التذكرة لا تُجدي نفعًا". ويعتقد أنها ليست وسيلةً لتخفيف الضغط على البندقية، بل "ضريبةٌ من العصور الوسطى تُقيّد حق السفر بحرية".
تبلغ رسوم الدخول إلى البندقية 5 يورو. تُفرض رسوم دخول البندقية على زوار المدينة القديمة يوميًا من الساعة 8:30 صباحًا حتى 4 مساءً. يُعفى من الرسوم زوار الليل، والأطفال دون سن 14 عامًا، وذوي الإعاقة، وسكان المدينة، والزائرون للعمل في البندقية. لم تحدد المدينة بعد عدد التذاكر المباعة يوميًا.
سيفحص مفتشو التذاكر التذاكر عند مداخل المدينة الرئيسية، مثل محطة قطار سانتا لوسيا، من الساعة 8 صباحًا حتى 4 مساءً يوم 25 أبريل. وسيُطلب من الزوار الذين لم يشتروا تذاكرهم بعدُ شراؤها من الموقع. وسيبدأ بيع التذاكر عبر الإنترنت في 16 يناير. ويُعاقب من يخالف القواعد عمدًا ويتجنّب شراء التذاكر بغرامات تتراوح بين 10 و60 ضعف قيمة التذكرة.
تُعدّ مدريد من أكثر الوجهات السياحية زيارةً في العالم، حيث استقبلت 3.2 مليون زائر ليلةً واحدةً عام 2022، على الرغم من أن عدد سكانها لا يتجاوز 50 ألف نسمة. تجذب شوارع المدينة الضيقة، وساحة سان ماركو، وجسر ريالتو الشهير، عشرات الآلاف من الزوار، معظمهم قادمون من سفن الرحلات البحرية.
تقول السلطات المحلية إن رسوم الرحلات اليومية تهدف إلى تشجيع الزوار على تجنب أوقات الذروة والحد من السياحة المفرطة، التي قد تضر بالنظم البيئية المحمية والمواقع التاريخية. كانت الخطة الأصلية فرض رسوم على الزوار فقط في 29 يومًا من أيام الذروة في عام 2024، معظمها في عطلات نهاية الأسبوع من مايو إلى يوليو، من الساعة 8 صباحًا حتى 4 مساءً. الزوار الذين يصلون قبل هذه الأوقات وبعدها معفون من شراء التذاكر. يُعفى زوار المبيت، وسكان البندقية، والزائرون للعمل في المدينة.
وقال تالون إنه بدلاً من فرض الرسوم، ينبغي للحكومة إعادة توطين المدينة، وخلق الظروف التي تمكن الناس من العيش بشكل جيد هنا.
انضمت إلينا غاستالديلو، رئيسة جمعية أرتشي (الجمعية الإيطالية للثقافة والترفيه)، إلى الاحتجاج أمس. وقالت إن رسوم الدخول "لن تُحد من عدد الزوار" لأن الحكومة لم تُحدد عدد التذاكر المباعة يوميًا. إضافةً إلى ذلك، لا يُصاحب هذا الإجراء سياسات تنمية حضرية. وأضافت: "فرض رسوم على الزوار لا يُحل أي مشكلة".
وقال متحدث باسم مكتب عمدة البندقية إن 113 ألف زائر سجلوا أسماءهم لزيارة المدينة في اليوم الأول، وأن أكثر من 10% منهم دفعوا رسوم دخول.
استعدادًا لليوم الأول من فرض الرسوم، أقامت الحكومة نقاط تفتيش خارج محطات القطارات والحافلات، مع تخصيص صفوف منفصلة للمقيمين والسياح. كما نُصبت كشك خارج محطة القطار ليتمكن الناس من شراء التذاكر أو إبراز أوراق الإعفاء.
إيطاليا ليست أول دولة تحاول الحد من السياحة الجماعية. ففي إسبانيا، التي تُصنّف باستمرار بين الدول الأكثر استقطابًا للزوار الدوليين في أوروبا، تظاهر عشرات الآلاف في 20 أبريل/نيسان مطالبين الحكومة بالحد من عدد زوار جزر الكناري، وهي وجهة سياحية شهيرة مثل البندقية.
وصف عمدة البندقية، لويجي بروجنارو، خطة فرض رسوم على الزوار بأنها "تجربة" و"أولى من نوعها في العالم". وأضاف: "هدفنا هو جعل البندقية أكثر ملاءمة للعيش".
تُعتبر مدينة البندقية، التي تتألف من أكثر من 100 جزيرة كبيرة وصغيرة تقع في شمال شرق إيطاليا، واحدة من أجمل مدن العالم، وقد أدرجتها اليونسكو ضمن قائمة التراث العالمي عام 1987. في عام 2023، أفلتت البندقية من إدراجها على قائمة اليونسكو للمواقع التراثية المهددة بالانقراض، بعد أن طبقت الحكومة المحلية سياسة رسوم الدخول اعتبارًا من 25 أبريل.
في عام ٢٠٢١، منعت البندقية سفن الرحلات البحرية الكبيرة التي تحمل آلاف الركاب من الرسو، وحولت مسارها إلى ميناء صناعي، وفرضت ضريبة على نزلاء المبيت. وصرح عمدة البندقية بأن الرسوم الجديدة ستُطبق "برفق" وضوابط "مُيسّرة للغاية"، ولن يُطلب من الركاب الانتظار في طوابير.
TH (وفقًا لـ VnExpress)مصدر
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)