بينه دونج يطور النقل لربط المناطق

تخطيط حركة المرور المتزامنة والمتصلة

تم استغلال العديد من الطرق الواسعة في مقاطعة بينه دونغ . (الصورة: صحيفة جيش الشعب)

ومن الواضح أن حركة المرور الحالية في بينه دونغ قد تطورت بشكل ملحوظ في اتجاه متزامن ومتصل بسلاسة. تم الانتهاء من العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية والطرق الدائرية والمحاور الشعاعية وتم وضعها قيد الاستخدام. لقد كانت مشاريع الربط الإقليمي مثل طريق ماي فوك تان فان، والطرق والجسور التي تربط مقاطعة بينه دونغ مع تاي نينه... فعالة ولا تزال كذلك. تواصل المقاطعة التركيز على الاستثمار في مشاريع المرور الرئيسية الأخرى مثل: طريق باك تان أوين-فو جياو-باو بانج الديناميكي، والطريق الدائري رقم 4 بمدينة هوشي منه عبر بينه دونج، ومدينة هوشي منه - ثو داو موت (بينه دونج) - طريق تشون ثانه (بينه فوك) السريع، وميناء آن تاي، وطريق سايجون على ضفاف النهر الذي يربط بينه دونج - مدينة هوشي منه...

في الوقت الحالي، تقوم مقاطعة بينه دونغ ببناء الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه بشكل عاجل. ووفقًا لمدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور في مقاطعة بينه دونغ، فإن الطريق الدائري الثالث يحل مشكلة الازدحام المروري في المدن الكبرى مثل مدينة هو تشي منه وبينه دونغ... ويزيد من القدرة على ربط المدن الساتلية، مما يعزز بشكل فعال مزايا المحليات. يتصل الطريق الدائري رقم 3 أيضًا بالطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت تشون ثانه، مما يخلق رابطًا بين بينه دونج وجميع مناطق الجنوب الشرقي ومرتفعات الوسط.

مع التصميم على تطوير نظام النقل الإقليمي، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية في بينه دونغ البرنامج رقم 42-CTr/TU بتاريخ 2 أغسطس 2021 بشأن التركيز على تطوير البنية التحتية للنقل نحو التحضر، وبناء مدينة ذكية في الفترة 2021-2025، والموجهة إلى عام 2030، ورؤية 2045. وقد نفذت اللجنة الشعبية الإقليمية العديد من الخطط لبناء مشاريع وأعمال نقل رئيسية ومركزة. وتركز المحافظة حاليا على استكمال التخطيط للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حيث يعد استكمال نظام البنية التحتية المتصلة إحدى الاستراتيجيات الستة للتخطيط المحافظي.

إن التقدم بخطوة واحدة في تطوير حركة المرور يساعد بينه دونغ على خلق مزايا جديدة ويكون أكثر استباقية في جذب الاستثمارات، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية بشكل فعال في اتجاه التصنيع والتحديث والتحضر. ولتحقيق النتائج المذكورة أعلاه، تولي اللجنة الشعبية الإقليمية دائمًا اهتمامًا وتركز على حث الإدارات والفروع والمحليات على تسريع تقدم المشاريع، وضمان جودة البناء، وتعزيز أعمال التفتيش والإشراف، وحل المشاكل والصعوبات في أسرع وقت. إن إحدى الطرق الفعالة للمحافظة هي أخذ الاستثمار العام كقيادة وتفعيل الاستثمار، إلى جانب تعزيز التنشئة الاجتماعية في تطوير نظام البنية التحتية، وتنفيذ العديد من أساليب الاستثمار بشكل فعال، مثل: الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتجريب نموذج الاستثمار العام - الإدارة الخاصة، والاستثمار الخاص - الاستخدام العام...

قال مسؤولو مقاطعة بينه دونغ إن المنطقة تواصل تعزيز بناء البنية التحتية للنقل، مع التركيز على البنية التحتية للنقل المتعدد الوسائط التي تجمع بين أنواع مختلفة من النقل. وبالإضافة إلى الاستثمار في البنية التحتية للنقل، تواصل المقاطعة تطوير حلول متقدمة في مجال الخدمات اللوجستية والنقل، بهدف توفير النقل المتعدد الوسائط للبضائع بتكلفة منخفضة.

تطوير النقل من أجل التنمية الاقتصادية المستدامة

لقد ساعد تطور وسائل النقل والربط بين المناطق منطقة بينه دونغ على تطوير نموذج جيد للخدمة الصناعية الحضرية. وهو نموذج تنمية شامل، يقوم على بناء مجمع من المتنزهات الصناعية، متداخل مع النظام الحضري على أساس نظام نقل متزامن مرتبط بنموذج TOD (التنمية الحضرية المرتبطة بالنقل العام). لقد أصبح النموذج المذكور أعلاه علامة تجارية ووسيلة لمساعدة بينه دونغ على جذب الموارد بشكل مثالي لتطوير البنية التحتية الاجتماعية والبنية التحتية التقنية وتحديث المناطق الحضرية بشكل متزامن وتطوير الصناعة وجذب الاستثمار المحلي والأجنبي.

إن التعبئة الفعالة للموارد الاجتماعية في تطوير نظام البنية الأساسية للنقل المتزامن، والجمع بين بناء البنية الأساسية للمنطقة الصناعية والتوسع الحضري المعقول، قد خلق رافعة لمساعدة بينه دونغ على جذب الاستثمارات الفعالة. يوجد في المقاطعة 29 منطقة صناعية عاملة بمعدل إشغال يزيد عن 90%. ويعمل في المقاطعة حاليا أكثر من 64600 مؤسسة برأس مال إجمالي قدره 702 ألف مليار دونج. وتحتل بينه دونغ حاليا المرتبة الثانية في البلاد في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر بواقع 4185 مشروعا وإجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر يزيد عن 40.2 مليار دولار أمريكي.

تتجلى فعالية نموذج الصناعة الحضرية الخدمية بوضوح عندما أصبح الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي للمقاطعة بحلول نهاية عام 2022 أعلى بمقدار 117.1 مرة مما كان عليه في عام 1997 (وقت الانفصال)، وزادت الخدمات بمقدار 152.5 مرة، وكان نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي أعلى بمقدار 30 مرة مما كان عليه في عام 1997...

كما ركزت مقاطعة بينه دونغ، من عام 2021 إلى الوقت الحاضر، على تطوير البنية التحتية للنقل نحو التحضر، وبناء مدينة بينه دونغ الذكية في الفترة من 2021 إلى 2025، والموجهة نحو عام 2030، ورؤية 2045. وبناءً على ذلك، قامت المقاطعة بنشر وتنفيذ المهام والحلول بشكل جذري لتسريع التقدم، وإكمال المشاريع في وقت مبكر، وتعزيز أهداف الاستثمار بشكل فعال.

حتى الآن، أنجزت المقاطعة 12 مشروعًا بما في ذلك: طريق My Phuoc - Tan Van؛ تطوير طريق DT.743 من معبد Ong Cu إلى جسر Song Than؛ طريق My Phuoc - طريق تان فان الممتد؛ ثو بيان - طريق دات كوك (المرحلة 1)؛ بناء الطرق والجسور التي تربط مقاطعة بينه دونغ ومقاطعة تاي نينه...

تقوم المقاطعة حاليًا ببناء 4 مشاريع مرورية: مشروع BOT لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 13؛ طريق شمال تان أوين - فو جياو - باو بانج لتوليد الطاقة؛ بناء جسر عبر نهر دونج ناي (جسر باخ دانج 2)؛ الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه عبر مقاطعة بينه دونغ (المرحلة 1) و3 مشاريع بتقارير دراسة الجدوى المعتمدة، بما في ذلك: مشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في مقاطعة بينه دونغ؛ إنشاء نفق تحت الأرض عند تقاطع فوك كين الخماسي؛ استثمار تجريبي في نظام مراقبة ومراقبة حركة المرور.

ويوجد في المقاطعة أيضًا 11 مشروعًا تمت الموافقة عليها ويتم الموافقة عليها لسياسات الاستثمار مثل: الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه - القسم عبر مقاطعة بينه دونغ (المرحلة 1)؛ مدينة هوشي منه – طريق تشون ثانه السريع (المرحلة 1)؛ مشروع تحسين المناظر الطبيعية، ومنع الازدحام المروري على طريق ماي فوك - تان فان، وإنشاء تقاطع سونغ ثان؛ بناء نظام مروري ذكي في مقاطعة بينه دونغ وتوفير معلومات في الوقت الحقيقي في المحطات (تصل إلى 50٪ من إجمالي المحطات)...

لتعزيز صرف رأس مال الاستثمار العام والسعي لتحقيق أعلى النتائج، أصدرت المقاطعة العديد من التوجيهات الصارمة وحثت الوكالات والوحدات على تنفيذ المهام والحلول. محتويات إرشادية شاملة تغطي جميع عمليات الاستثمار العام، من تخطيط رأس المال، وتقييم المشاريع والموافقة عليها، والتفاوض، وتوقيع العقود، والبناء إلى الدفع وتسوية المشاريع.

الاستمرار في الدعوة إلى توفير موارد استثمارية للنقل

لقد استقطب تطوير النقل في بينه دونغ العديد من مشاريع الاستثمار المحلية والأجنبية. (الصورة: صحيفة جيش الشعب)

ولتسريع تنفيذ المشاريع خلال الفترة المقبلة، تواصل المحافظة التنسيق مع الوزارات والفروع المركزية لمراجعة واقتراح عدد من مشاريع المرور التي تحتاج إلى تطبيق آليات وسياسات محددة لإزالة المعوقات المنصوص عليها في عدد من القوانين المتعلقة بالاستثمار في إنشاء أعمال المرور. وفي الوقت نفسه، تواصل المقاطعة اقتراحها على الحكومة المركزية الموافقة على المستثمرين الذين يستثمرون ويستغلون طرق المرور بموجب نموذج BOT لتطوير وتوسيع الطرق؛ بالتوازي مع مسح وتقييم مشاريع الـBOT في المحافظة لتنظيم وإلغاء محطات تحصيل الرسوم الـBOT.

من أجل ضمان رأس المال لمشاريع الاستثمار، وخاصة مشاريع الطرق السريعة والحزام، ستدرس المقاطعة في الفترة المقبلة حلولاً لاقتراح مصادر رأس المال مثل: الدعم المركزي للطرق تحت سلطة الإدارة المركزية؛ الدعوة للاستثمار والاستثمار مع العديد من المصادر القانونية الأخرى لرأس المال؛ اقتراح الخطط اللازمة لاستغلال أموال الأراضي وتوليد الإيرادات من الأراضي لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الفترة 2023-2024.

وعززت المقاطعة دعوتها إلى استثمار الموارد الاجتماعية في المشاريع باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص وغيره من الأشكال القانونية؛ - البحث وتنفيذ الخطط لاستغلال إيرادات الأراضي وتنظيم تخطيط مناطق التنمية الحضرية والتنمية الموجهة نحو النقل على طول طرق المرور الرئيسية لدعوة العطاءات والمزادات وفقا للأنظمة من أجل خلق إيرادات للميزانية لخدمة الاستثمار في البناء.

وبالإضافة إلى ذلك، يدعو بينه دونغ أيضًا إلى تخصيص الموارد للاستثمار في المشاريع باستخدام طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص وغيرها من الأشكال القانونية؛ البحث وتنفيذ الخطط لاستغلال إيرادات الأراضي وتنظيم التخطيط لمناطق التنمية الحضرية، والتنمية الموجهة نحو النقل على طول طرق المرور الرئيسية لدعوة العطاءات والمزادات وفقا للوائح لخلق إيرادات للميزانية لخدمة الاستثمار في البناء.../..

المصدر: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html