تخفيض إلى 5 مستويات
وفقًا لوثيقة وزارة الصناعة والتجارة ، من المتوقع أن تتضمن قائمة أسعار الكهرباء الجديدة خمسة مستويات بدلًا من ستة مستويات كما هو الحال حاليًا، أدنى مستوى يتراوح بين 0 و100 كيلوواط/ساعة، وأعلى مستوى يتراوح بين 701 كيلوواط/ساعة فما فوق. ويُقترح أن يكون سعر الكهرباء للمستوى الخامس (للكيلوواط/ساعة من 701 كيلوواط/ساعة فما فوق) 3,612.22 دونج فيتنامي/كيلوواط/ساعة.
خاصة:
+ المستوى 1: لأول 100 كيلوواط ساعة؛ سعر الكهرباء هو 1,806.11 دونج/كيلوواط ساعة؛
+ المستوى الثاني: للكيلوواط/ساعة من 101 إلى 200؛ سعر الكهرباء 2,167.33 دونج/كيلوواط/ساعة
+ المستوى 3: للكيلوواط/ساعة من 201 إلى 400؛ سعر الكهرباء 2,729.23 دونج/كيلوواط/ساعة
+ المستوى الرابع: للكيلوواط/ساعة من 401 إلى 700؛ سعر الكهرباء 3250.99 دونج/كيلوواط/ساعة
+ المستوى 5: للكيلووات/ساعة من 701 وما فوق؛ سعر الكهرباء 3,612.22 دونج/كيلووات/ساعة
وبناءً على تصميم المستويات، تمت إعادة تصميم سعر الكهرباء لكل مستوى لمتابعة المبادئ المذكورة أعلاه وكذلك ضمان الحد الأدنى من التأثير على مستخدمي الكهرباء.
تحديدًا: الحفاظ على سعر الكهرباء الحالي للمستوى الأول من صفر إلى ١٠٠ كيلوواط/ساعة لضمان استقرار أسعار الكهرباء للأسر الفقيرة والأسر ذات السياسات الاجتماعية منخفضة الاستهلاك (والتي تُمثل ٣٣.٤٨٪ من الأسر). يُعوّض الفرق في انخفاض إيرادات الكهرباء من خلال الأسر التي تستخدم الكهرباء من ٤٠١ إلى ٧٠٠ كيلوواط/ساعة، وأكثر من ٧٠٠ كيلوواط/ساعة. الحفاظ على سعر الكهرباء الحالي للمستويات من ١٠١ إلى ٢٠٠ كيلوواط/ساعة، ومن ٢٠١ إلى ٣٠٠ كيلوواط/ساعة.
عمال شركة EVNHANOI يفحصون توصيلات الكهرباء في هانوي . الصورة: VNA
وأوضحت وزارة الصناعة والتجارة أن "أسعار الكهرباء للمستويات من 401 إلى 700 كيلووات ساعة ومن 701 كيلووات ساعة وما فوق مصممة لتعويض الإيرادات للمستويات الأدنى".
وبحسب وزارة الصناعة والتجارة فإن ميزة هذه الخطة أنها بسيطة وسهلة الفهم بالنسبة للناس لأنها تخفض هيكل أسعار الكهرباء الحالي من 6 مستويات إلى 5 مستويات.
بالإضافة إلى ذلك، يُسهم دمج المستويات في زيادة فارق استهلاك الكهرباء بين المستويات، وتوسيع الفجوة في استهلاك المستويات الأعلى، بما يعكس الوضع الفعلي لاستهلاك الكهرباء، ويشجع على ترشيد استهلاكها وفعاليته. وفي الوقت نفسه، يحدّ ذلك جزئيًا من ارتفاع فواتير الكهرباء خلال الأشهر المتغيرة.
وترى وزارة الصناعة والتجارة أن زيادة الأسعار بين المستويين معقولة، حيث يبلغ الفارق بين المستويين الأول والأخير ضعفين، وذلك تماشياً مع التوجه العام لدول العالم لتشجيع استخدام الكهرباء بشكل اقتصادي وفعال من خلال زيادة فارق السعر بين المستويين الأول والأخير.
على سبيل المثال، الفرق بين المستوى الأول والأخير في جنوب كاليفورنيا بالولايات المتحدة هو 2.2 مرة، وفي كوريا الجنوبية هو 3 مرات، وفي لاوس هو 2.88 مرة، وفي تايلاند هو 1.65 مرة.
سيتم تخفيض فواتير الكهرباء للأسر التي تستهلك 710 كيلووات ساعة أو أقل (والتي تمثل حوالي 98٪ من الأسر).
إن العيب في هذا الخيار هو أن الأسر التي تستهلك كهرباء عالية بمعدل 711 كيلووات ساعة شهرياً أو أكثر (تمثل حوالي 2% من الأسر) يتعين عليها أن تدفع المزيد مقابل الكهرباء.
كيف يتم حساب كهرباء شحن السيارة؟
وبحسب تقرير وحسابات مجموعة كهرباء فيتنام والمستشارين في مشروع تحسين هيكل أسعار بيع الكهرباء بالتجزئة، فإن سعر بيع الكهرباء الحالي للإنتاج لا يعكس بشكل دقيق وكامل تكلفة إنتاج الكهرباء والأعمال التجارية (أقل من التكلفة المخصصة).
تعتقد وزارة الصناعة والتجارة أنه من الممكن تطبيق خطة تسعير الكهرباء لمنشآت الإقامة السياحية بشكل فوري بما يعادل سعر الكهرباء للإنتاج لضمان خارطة طريق خطوة بخطوة لحساب التكاليف بشكل صحيح وكامل لعملاء الإنتاج.
وبناءً على ذلك، يمكن اعتبار العجز في الإيرادات نتيجة لإضافة مجموعة عملاء "الإقامة السياحية" معوضاً من سعر الكهرباء خارج أوقات الذروة لمجموعة عملاء الإنتاج من 4% إلى 8% مقارنة بمتوسط سعر التجزئة للكهرباء، لأن سعر خارج أوقات الذروة لهذه المجموعة من العملاء حالياً أقل بكثير من متوسط سعر التجزئة للكهرباء (من 52% إلى 56%).
لكن العيب في هذا الخيار هو أن مؤسسات التصنيع سوف تتأثر بزيادات الأسعار من 1.27% إلى 3.85%، مما يسبب تأثيرات سلبية على صناعات التصنيع.
بالإضافة إلى ذلك، وفيما يتعلق بسعر الكهرباء لأنشطة شحن المركبات الكهربائية، درست وزارة الصناعة والتجارة إضافة فئة عملاء محطات وأعمدة شحن المركبات الكهربائية. ويُبنى هيكل سعر الكهرباء بالتجزئة لمحطات وأعمدة شحن المركبات الكهربائية على أساس أسعار الكهرباء التي تعكس تكاليف الإنتاج التي تُسببها محطات/أعمدة الشحن لشبكة الطاقة (الخيار 1).
ومع ذلك، تلقت الوزارة أيضًا العديد من الآراء المختلفة حول هذه القضية، على وجه التحديد: اقترحت مجموعة كهرباء فيتنام وجمعية حماية المستهلك في فيتنام تطبيق سعر الكهرباء لأنشطة شحن المركبات الكهربائية وفقًا لسعر العمل (الخيار 2)؛ اقترحت وزارة النقل وشركة فينفاست للتجارة والخدمات المحدودة تطبيق سعر الكهرباء لأنشطة شحن المركبات الكهربائية وفقًا لسعر الإنتاج (الخيار 3).
"تعتقد وزارة الصناعة والتجارة أنه نظرًا لأن الخيار 3 يطبق أسعار الكهرباء بالتجزئة للإنتاج لغرض شحن المركبات الكهربائية، فإنه سيولد دعمًا متبادلًا من مجموعات عملاء أخرى، وبالتالي فهو لا يتوافق مع السياسة المنصوص عليها في القرار رقم 55-NQ/TW المؤرخ 11 فبراير 2020 الصادر عن المكتب السياسي بشأن اتجاه استراتيجية تطوير الطاقة الوطنية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، والتي بموجبها لا يتم تنفيذ الدعم المتبادل بين مجموعات العملاء، لذلك توصي وزارة الصناعة والتجارة بعدم النظر في هذا الخيار ولكن النظر فقط في الخيارين 1 و2 للإبلاغ إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار واختيار الخيار المطبق.
وفقًا لصحيفة VNA/Tin Tuc
مصدر
تعليق (0)