طلبت وزارة المالية للتو تعليقات على مشروع المرسوم الحكومي بشأن رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليًا.
وفقًا لمشروع المرسوم، اعتبارًا من تاريخ نفاذ هذا المرسوم حتى 31 ديسمبر 2023: يساوي معدل تحصيل رسوم التسجيل (LPTB) 50٪ من معدل التحصيل المنصوص عليه في المرسوم رقم 10/2022/ND-CP للحكومة بشأن تنظيم LPTB.
اعتبارًا من 1 يناير 2024 فصاعدًا، سيستمر تطبيق معدل تحصيل LPTB وفقًا لأحكام المرسوم رقم 10/2022/ND-CP للحكومة الذي ينظم LPTB؛ والقرارات الحالية لمجلس الشعب أو القرارات الحالية للجان الشعبية للمقاطعات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية بشأن معدلات تحصيل LPTB على المستوى المحلي والتعديلات والمكملات والاستبدالات (إن وجدت).
وبحسب وزارة المالية، فإن الاستمرار في خفض معدل تحصيل ضريبة المبيعات على السيارات المصنعة والمجمعة محلياً هو أحد الحلول الضرورية للمساهمة في تحفيز الاستهلاك وإزالة الصعوبات أمام شركات تصنيع وتجميع السيارات المحلية في ظل العديد من الصعوبات والتحديات الاقتصادية .
إلى جانب الصعوبات الاقتصادية العامة، يواجه قطاع تصنيع وتجميع السيارات المحلي العديد من الصعوبات. ووفقًا لجمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، ورغم التحسن الملحوظ في العرض، لا يزال وضع صناعة السيارات في الربع الأول من عام 2023 قاتمًا للغاية، مع انخفاض المبيعات، لا سيما في الأشهر الأخيرة من عام 2022 (رأس السنة القمرية)، مما يُظهر علامات غير عادية ومقلقة على قطاع صناعة السيارات الفيتنامي.
وبحسب وزارة المالية، فإن استمرار خفض ضريبة الاستهلاك بنسبة 50% على السيارات المنتجة والمجمعة محلياً له تأثير إيجابي على المستهلكين ومصنعي ومجمعي السيارات المحليين والاقتصاد الاجتماعي.
وبحسب التقييم، فإن خفض معدل تحصيل ضريبة السيارات المصنعة والمجمعة محليًا بنسبة 50% قد يؤدي إلى خفض إيرادات ميزانية الدولة بنحو 8000 - 9000 مليار دونج (في الأشهر الستة الأولى من عام 2022، بلغ خفض تحصيل ضريبة السيارات المصنعة والمجمعة محليًا من حيث السياسة 8727 مليار دونج).
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)