صباح اليوم (21 فبراير)، استمر حشد العشرات من العمال وشاحنات شفط الأوحال في المسار السابع من شارع جيانج فان مينه لإصلاح مشكلة المواد المضافة المتدفقة في نفق مترو نون - محطة سكة حديد هانوي.

وفي حديثه مع مراسلي فييتنام نت، قال ممثل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) - المستثمر، إن هذه الوحدة والخبراء اتفقوا على تقليل سرعة آلة حفر أنفاق مترو نون - محطة سكة حديد هانوي لتقييم القضايا المتعلقة بالحادث.

Bun Thai 1.jpeg
لا تزال بقايا طين نفق مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية منتشرة في كل مكان في الممر السابع بشارع جيانج فان مينه. تصوير: كوانج فونج

"بعد أن تتباطأ الحفارة ويختفي الضغط من الأسفل، لن يفيض المضاف إلى سطح الأرض"، كما قال أحد ممثلي شركة MRB.

اجتمع صباح اليوم خبراء في نفق مترو نون - هانوي وMRB لفحص آثار حادثة فيضان المواد المضافة إلى النفق على الأرض بعناية.

من المعروف أن المسار السابع، شارع جيانج فان مينه، يسكنه أكثر من 30 أسرة. قبل الحادث، انتقلت 15 أسرة مؤقتًا إلى ملاجئ، بينما سلمت 3 أسر (ربما تأثرت بشكل مباشر ببناء النفق) الموقع للمستثمر.

وفي وقت سابق، حوالي الساعة الثالثة عصر يوم 20 فبراير، اكتشف سكان الحارة السابعة من شارع جيانج فان مينه كمية كبيرة من الطين والأوساخ تتدفق من فتحات الصرف الصحي، لذا أبلغوا السلطات.

هذه المنطقة تقع ضمن الجزء تحت الأرض من خط السكة الحديد الحضري رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. هذا الجزء تحت الأرض قيد الإنشاء.

Bun Thai 2.jpeg
أشخاص ينظفون في الممر السابع بشارع جيانج فان مينه. تصوير: كوانج فونج

وقالت شركة MRB إنه بمجرد اكتشاف الحادث، قام المستثمر والمقاول المشترك هيونداي وغيلا ومستشار الإشراف بنشر تدابير التعامل بسرعة وفقًا للإجراءات الفنية لإصلاح المشكلة وضمان السلامة والصحة البيئية.

بحلول الساعة التاسعة مساء يوم 20 فبراير، قامت الوحدات بحشد 6 شاحنات لشفط الأوحال، وشاحنتين لغسل الطرق وأكثر من 100 عامل.

وقالت شركة "إم آر بي" إن السبب قد يكون بسبب وجود آبار قديمة أو شبكات صرف صحي تحت الأرض، مما خلق مسارا لتدفق المواد المضافة إلى الأنفاق إلى السطح.

وفقًا لعملية المشروع، قبل حفر النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول الطريق.

ارتفعت فجأة إلى السطح إضافات الأنفاق للقسم تحت الأرض من محطة مترو نون هانوي

ارتفعت فجأة إلى السطح إضافات الأنفاق للقسم تحت الأرض من محطة مترو نون هانوي

أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) رسميًا عن ظاهرة رش مواد الحفر في قسم مترو الأنفاق Nhon - محطة هانوي فجأة على الأرض، مما أدى إلى فيضانها في الزقاق 7 Giang Van Minh.
بعد 6 أشهر من التشغيل، خدم مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية ما يقرب من 3.4 مليون مسافر.

بعد 6 أشهر من التشغيل، خدم مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية ما يقرب من 3.4 مليون مسافر.

بعد 6 أشهر من التشغيل التجاري، نقل قسم Nhon - Cau Giay المرتفع من محطة سكة حديد Nhon - Hanoi ما يقرب من 3.4 مليون مسافر.
صورة مقربة للروبوت العملاق الثاني وهو يبدأ في حفر نفق بطول 10 أمتار يوميًا على خط نون - محطة سكة حديد هانوي

صورة مقربة للروبوت العملاق الثاني وهو يبدأ في حفر نفق بطول 10 أمتار يوميًا على خط محطة نون - هانوي

بدأ مجلس الإدارة، بالتعاون مع وحدة الاستشارة والمقاولين، في حفر النفق باستخدام آلة حفر الأنفاق الثانية المسماة "Bold" للقسم تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية Nhon - محطة هانوي للسكك الحديدية.