BYD DM-i Super Hybrid: تحليل معمق لتكنولوجيا المركبات الهجينة الجديدة.

يضع نظام DM-i Super Hybrid من BYD المحرك الكهربائي في جوهره، مما يعد بتجربة قيادة مماثلة للسيارة الكهربائية بالكامل وكفاءة مذهلة في استهلاك الوقود في فيتنام.

العصر الجديد للسيارات الهجينة في فيتنام.

في خضمّ تحوّل سوق السيارات الفيتنامية نحو الكهرباء، دخلت BYD السوق رسميًا باستراتيجية منتجات مزدوجة، تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن. ويُعدّ نظام DM-i Super Hybrid، وهو نظام دفع فريد مصمم خصيصًا للطاقة الكهربائية، حجر الزاوية في هذه الاستراتيجية. وكانت سيارة BYD Sealion 6 الرياضية متعددة الاستخدامات أول طراز يستخدم هذه التقنية، مما أعاد تعريف كفاءة الأداء وتجربة القيادة في فئة السيارات الهجينة.

بنية ومبدأ تشغيل نظام DM-i الهجين الفائق

بخلاف أنظمة الهجينة التقليدية التي تعتمد عادةً على محرك البنزين كمصدر رئيسي للطاقة، تستخدم تقنية DM-i Super Hybrid من BYD الطاقة الكهربائية كأساس لها. يتألف الهيكل الأساسي لهذا النظام من ثلاثة مكونات رئيسية: محرك بنزين عالي الأداء سعة 1.5 لتر، ونظام محرك كهربائي هجين (EHS)، وبطارية Blade الخاصة بشركة BYD.

يؤكد النموذج الهيكلي لمجموعة نقل الحركة الهجينة الفائقة DM-i على الدور المركزي للمحرك الكهربائي وبطارية Blade.

يعتمد مبدأ تشغيل النظام على ترشيد استهلاك الطاقة في جميع نطاقات السرعة. يعمل محرك البنزين في الغالب كمولد لشحن البطارية، أو يقوم بتدوير العجلات مباشرةً عند السرعات العالية والثابتة، حيث يحقق أعلى كفاءة حرارية. هذا يقلل من استهلاك الوقود ويوفر تجربة قيادة سلسة وهادئة مماثلة للسيارات الكهربائية.

أوضاع التشغيل الذكية

يستطيع نظام DM-i Super Hybrid التبديل تلقائيًا بين ثلاثة أوضاع تشغيل لضمان الكفاءة المثلى في ظل ظروف القيادة المختلفة:

• وضع القيادة الكهربائية: عند اكتمال شحن البطارية، تعمل السيارة بالكامل بالطاقة الكهربائية، مما يوفر تجربة قيادة هادئة وخالية من الانبعاثات. وتدّعي BYD أن مدى القيادة الكهربائية الخالصة يزيد عن 120 كيلومترًا، وهو مناسب لاحتياجات التنقل اليومي في المدن.
• وضع القيادة الهجين التسلسلي: عند السرعات المنخفضة أو المتوسطة، عندما يكون مستوى شحن البطارية منخفضًا، سيبدأ محرك البنزين بالعمل كمولد لتشغيل المحرك الكهربائي، مع إعادة شحن البطارية في الوقت نفسه. وتبقى العجلات مدفوعة بالكامل بواسطة المحرك الكهربائي.
• وضع HEV المتوازي: عند السفر بسرعات عالية على الطريق السريع أو عند الحاجة إلى تسارع سريع، يقوم كل من محرك البنزين والمحرك الكهربائي بنقل الطاقة إلى العجلات في وقت واحد، مما يزيد من الطاقة والكفاءة.

تُعد سيارة BYD Sealion 6 أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في فيتنام مزودة بتقنية DM-i Super Hybrid.

الأداء الفعلي والتوسعات

لا تقتصر فلسفة "الكهرباء أولاً - البنزين لاحقاً" على مساعدة سيارة DM-i Super Hybrid على تحقيق استهلاك وقود مذهل فحسب، بل تُحسّن أيضاً تجربة القيادة بشكل ملحوظ. سيشعر السائقون بالاستجابة الفورية للمحرك الكهربائي، مما يُزيل التأخير الذي غالباً ما يُلاحظ في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. خلال رحلة عبر فيتنام في يونيو، سجّل طراز Sealion 6 مسافة 1795.1 كيلومتراً بخزان بنزين واحد وشحنة بطارية كاملة، ما يُعدّ دليلاً على كفاءة النظام في ظروف التشغيل الواقعية.

تركز قمرة القيادة في سيارات BYD من الجيل الجديد على التكنولوجيا، وتتميز بشاشة لمس مركزية قابلة للدوران.

بالإضافة إلى ذلك، تُزوّد ​​BYD طرازاتها بميزات مُحسّنة. يتيح نظام الشحن السريع بالتيار المستمر شحن البطارية من 30% إلى 80% من سعتها في غضون 35 دقيقة تقريبًا. والجدير بالذكر أن تقنية V2L (من المركبة إلى الحمولة) تُمكّن المركبة من أن تصبح محطة طاقة متنقلة، تُزوّد ​​الأجهزة الإلكترونية بالطاقة أثناء الرحلات الخارجية أو في حالات الطوارئ، مما يزيد من تنوّع استخدامات المركبة.

تحديد موقع المنتج واستراتيجيته في فيتنام

مع إطلاق سيارة سيليون 6 وسيارة سيليون 5 السيدان القادمة، تعمل BYD تدريجياً على بناء محفظة منتجات متنوعة لتلبية مختلف الاحتياجات. وتُعد تقنية DM-i Super Hybrid سلاحاً استراتيجياً يُساعد BYD على المنافسة في قطاع السيارات الصديقة للبيئة، حيث تُقدم خياراً جذاباً للعملاء الذين يرغبون في تجربة مزايا السيارات الكهربائية دون القلق بشأن بنية محطات الشحن.

تُعد تقنية DM-i Super Hybrid جزءًا من التزام BYD بمستقبل أكثر استدامة وكفاءة في مجال التنقل.

تُعدّ سياسة الضمان من أبرز مزايا السيارة، حيث توفر ضمانًا لمدة 6 سنوات أو 150,000 كيلومتر للسيارة بأكملها، وضمانًا لمدة 8 سنوات أو 160,000 كيلومتر للمكونات الأساسية للنظام الكهربائي، مثل البطارية والمحرك ووحدة التحكم. وهذا يُظهر ثقة العلامة التجارية في متانة وجودة تقنيتها.

الخلاصة

لا تُعدّ تقنية DM-i Super Hybrid من BYD مجرد نظام توليد طاقة هجين آخر في السوق، بل تمثل نهجًا مختلفًا يُعطي الأولوية لتعظيم الطاقة الكهربائية لتحقيق كفاءة فائقة وتجربة قيادة مُحسّنة. وسيكون نجاح هذه التقنية في طرازات مثل Sealion 6 عاملًا حاسمًا في مكانة BYD في سباق التحول إلى السيارات الكهربائية في فيتنام.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html