كا ماو يخترق الاقتصاد البحري، نحو المركز

لا تقتصر حُدود مقاطعة كا ماو على البحر من ثلاث جهات، بساحل يمتد لمسافة 254 كيلومترًا ومساحة بحرية تصل إلى 80 ألف كيلومتر مربع، بل إنها تُرسّخ مكانتها بثقة لدور جديد: أن تُصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا هامًا لدلتا ميكونغ والبلاد بأكملها. ويفتح موقعها الاستراتيجي على الطريق البحري الوطني والدولي آفاقًا واسعة أمام كا ماو في مجالات النقل البحري، والخدمات اللوجستية، والطاقة المتجددة، والسياحة البحرية والجزرية.

ما هو الأساس الذي يمتلكه كا ماو للوصول إلى المحيط؟

ليس من قبيل الصدفة أن تُعتبر كا ماو "عاصمة تربية الأحياء المائية" في البلاد. فبمساحة حوالي 300 ألف هكتار من مزارع الروبيان، سيصل الإنتاج في عام 2024 إلى 647 ألف طن، منها 252 ألف طن من الروبيان المستزرع، ما سيُحقق للمقاطعة إيرادات تصديرية بقيمة 1.119 مليار دولار أمريكي. ويُعد هذا المورد الأساسي لكا ماو لتطوير صناعة المعالجة العميقة، والخدمات اللوجستية المبردة، وخدمات لوجستيات مصايد الأسماك.

تعتبر كا ماو "عاصمة تربية الأحياء المائية" في البلاد.

بالتوازي مع ذلك، تمتلك المقاطعة أيضًا إمكانات طاقة رياح بحرية تتجاوز 8.5 جيجاواط، وهي من أكثر المناطق استقرارًا في طاقة الرياح في فيتنام. إلى جانب النظام البيئي الفريد للجزر البحرية مثل هون خواي، وهون تشوي، وهون دا باك، بالإضافة إلى حديقتين وطنيتين كبيرتين - موي كا ماو ويو مينه ها، تتمتع كا ماو بميزة فريدة لتطوير السياحة البيئية والمنتجعات البحرية وسياحة استكشاف الغابات والبحر المتكاملة.

تنفيذًا لروح القرار 36-NQ/TW بشأن استراتيجية التنمية المستدامة للاقتصاد البحري في فيتنام، أطلقت شركة كا ماو، بشكل استباقي، العديد من برامج العمل المتزامنة والجذرية. أبرز هذه المشاريع هو ميناء هون خواي العام ثنائي الاستخدام، المقرر بدء بنائه في 19 أغسطس 2025. وسيكون هذا أكبر ميناء للمياه العميقة في دلتا نهر ميكونغ، قادرًا على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 250 ألف طن.

عند اكتماله، سيربط ميناء هون كواي مجموعة الجزر بالبر الرئيسي، مما يخلق محورًا لوجستيًا بحريًا بريًا كاملاً، مما يجعل كا ماو نقطة عبور دولية للشحن ومركزًا مهمًا للخدمات البحرية في منطقة الجنوب الغربي.

إنجازات البنية التحتية والطاقة الخضراء ولوجستيات مصائد الأسماك

في وثائق مؤتمر حزب مقاطعة كا ماو للفترة 2025-2030، يُعَدّ الاقتصاد البحري أحد أهم الركائز التي تُوجّه استراتيجية التنمية الشاملة للمقاطعة في الفترة المقبلة. وبناءً على ذلك، حدد كا ماو سلسلة من المهام الرئيسية، أولها استكمال منظومة البنية التحتية للموانئ البحرية وربط حركة المرور.

تُولي المقاطعة أولويةً لبناء ميناء هون خواي وفق نموذج حديث ذي استخدام مزدوج، مع إنشاء مراكز لوجستية لصيد الأسماك في هون خواي، وهون تشوي، وهون دا باك، متصلةً ارتباطًا وثيقًا بنظام موانئ الصيد ومنطقة مرسى ملاجئ العواصف. وعند اكتمال طريق كان ثو - كا ماو - دات موي السريع، ستكتمل سلسلة الربط هذه، مما يُسهّل وصول البضائع من البحر والجزر إلى شبكة النقل الوطنية والدولية بسرعة.

المؤتمر الأول للجنة الحزب الإقليمي كا ماو، الفترة 2025-2030.

إلى جانب البنية التحتية للموانئ، تهدف المقاطعة إلى تعزيز تطوير الطاقة المتجددة والصناعة البحرية الخضراء. وبحلول عام 2030، تتوقع كا ماو جذب حوالي 16,000 ميجاوات من الطاقة المتجددة، تُشكل طاقة الرياح البحرية ركيزتها الأساسية، بهدف أن تصبح مركزًا لإمدادات الطاقة النظيفة في رابطة دول جنوب شرق آسيا. كما تُوجَّه مشاريع طاقة الرياح نحو دمج السياحة البيئية الساحلية، مما يُنشئ نموذجًا اقتصاديًا دائريًا صديقًا للبيئة، ويحقق قيمة مستدامة طويلة الأجل.

في مجال تربية الأحياء البحرية وتصدير المأكولات البحرية، تهدف المقاطعة إلى توسيع نطاق تربية الكركند، والزبيدي، والرخويات في المناطق الساحلية والجزرية، بهدف زيادة حجم صادرات المأكولات البحرية إلى 1.5 مليار دولار أمريكي سنويًا بحلول عام 2030. وسيتم تنظيم منظومة الإنتاج وفقًا لسلسلة "الاستزراع - المعالجة - التصدير" باستخدام أحدث التقنيات، بما يلبي متطلبات التتبع والمعايير الخضراء للسوق الدولية.

إلى جانب القطاعات الاقتصادية البحرية الرئيسية، تعتبر السياحة البحرية والجزرية والهوية الثقافية للجزء الجنوبي من البلاد أيضًا مزايا بارزة تساعد كا ماو على وضع بصمتها الخاصة على خريطة السياحة.

وتركز المقاطعة على التخطيط وتطوير وجهات استراتيجية مثل رأس كا ماو، وبحيرة ثي تونغ، وهون كواي، وهون دا باك؛ وفي الوقت نفسه، توسيع طرق السياحة البحرية التي تربط كيان جيانج ومدينة هوشي منه في اتجاه حديث ومستدام.

وعلى هذا الأساس، تستغل كا ماو بقوة القيم الثقافية الأصلية - من المهرجانات الشعبية، وثقافة النهر إلى مأكولات الغابات والبحر - لتشكيل علامة سياحية مميزة.

يتجلى تصميم المقاطعة على تطوير الاقتصاد البحري مع حماية البيئة بوضوح في التزامها بالتنمية المستدامة. ستعمل كا ماو على توسيع المنطقة البحرية المحمية إلى 53,600 هكتار، ونشر مجموعات من الشعاب المرجانية الاصطناعية لاستعادة النظام البيئي وحماية الموارد المائية، وتشديد إدارة استغلال الموارد للقضاء على الصيد الجائر. إضافةً إلى ذلك، تعزز المقاطعة الترابط الإقليمي عبر الممر الاقتصادي البحري الجنوبي الغربي، وتعزز التعاون الدولي، مما يُرسي أسسًا للتنمية طويلة الأمد.

ومن خلال هذه التوجهات الاستراتيجية، فإن الهدف النهائي الذي تسعى إليه منطقة كا ماو هو أن تصبح مركزاً لنقل الطاقة النظيفة، ومركزاً لتربية الأحياء المائية عالية التقنية، ووجهة رائدة للسياحة البيئية البحرية في رابطة دول جنوب شرق آسيا - وهو موقع يليق بإمكانيات ومزايا أقصى أراضي الوطن الأم في الجنوب.

في مواجهة تغير المناخ وارتفاع منسوب مياه البحر والطلب المتزايد على تحويل الطاقة عالميًا، اختارت كا ماو مسارًا ثابتًا: تطوير اقتصاد بحري أخضر مستدام متكامل. بفضل موقعها الاستراتيجي، ونظمها البيئية البحرية المتنوعة، ومواردها المائية المتميزة، ومشاريعها الرئيسية مثل ميناء هون خواي، تُحقق كا ماو تدريجيًا طموحها في التوسع في المحيط.

من أرض أقصى الوطن، يتشكل مركز اقتصادي بحري جديد. وتتشكل هذه الرحلة بعزيمة شعب كا ماو ورؤيته وطموحه للثراء من بحره.

تعليق (0)