مناطق إعادة التوطين التي تخدم مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة: ضمان أفضل الظروف للناس

في يومي 29 و30 أكتوبر/تشرين الأول، تفقد الرفيق لي هوين، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، مواقع بناء مناطق إعادة التوطين (TDC) تمهيدًا لإخلاء موقع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار بالمقاطعة. وخلال تفقده المواقع، طلب الرفيق لي هوين من المستثمرين والجهات المحلية اختيار موقع بناء مناطق إعادة التوطين، مع مراعاة ربط البنية التحتية التقنية بالمناطق المحيطة، بما يضمن أفضل ظروف معيشية لسكان منطقة المشروع.

قام الرفيق لي هوين بفحص موقع بناء منطقة إعادة التوطين تان شوونغ 2.

الناس يتفقون

تم تكليف مجلس إدارة مشروع التنمية الإقليمية من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية ليكون المستثمر في المكون 1 للتعويض والدعم وإعادة التوطين لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المقاطعة (المشار إليه بالمكون 1)، بطول إجمالي يبلغ 66 كم ويقع في الشمال. فور استلام المهمة، قام مجلس الإدارة بالتنسيق على الفور مع البلديات والأحياء التي مر بها المشروع لحساب عدد الأسر التي تحتاج إلى إعادة التوطين واختيار مواقع إعادة التوطين المناسبة. وفقًا للإحصاءات، يمر المكون 1 عبر 10 بلديات وأحياء، مع 401 حالة إعادة توطين. اقترح مجلس الإدارة 11 منطقة إعادة توطين لخدمة المشروع، بما في ذلك 8 مناطق قائمة و3 مناطق مبنية حديثًا، بما في ذلك: منطقة إعادة توطين فونج تراك تري (بلدية فان نينه) لترتيب إعادة التوطين لبلديتي فان ثانج وفان نينه؛ منطقة إعادة توطين تان دينه (في بلدية تان دينه) لترتيب إعادة التوطين في بلديتي تان دينه ونام نينه هوا؛ منطقة إعادة توطين تران كوي كاب (منطقة نينه هوا) لترتيب إعادة التوطين في منطقة نينه هوا.

قال السيد نجوين ثانه هين - مدير مجلس إدارة مشروع التنمية الإقليمية إنه في الوقت الحالي، لا يزال لدى منطقة إعادة توطين ها ثانه (جناح نينه هوا) بعد ترتيب إعادة التوطين لمشروع طريق خانه هوا - بون ما ثوت السريع 52 قطعة أرض غير مستخدمة. في حالة تمديد مشروع منطقة إعادة توطين شارع تران كوي كاب، ستقترح لجنة الشعب في جناح نينه هوا استخدام هذه القطع الـ 52 لترتيب إعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. بالإضافة إلى ذلك، استشار مجلس الإدارة أيضًا مع السكان بشأن مناطق إعادة توطين تان دينه وفونج تراك تري ويقوم بإجراءات لحصر الأراضي. تقع جميع مناطق إعادة التوطين هذه في مواقع ملائمة، مع بنية تحتية متصلة بالمناطق المحيطة، لذا فإن السكان متفقون بشكل أساسي.

بالنسبة للمكون 2، الذي استثمرته هيئة إدارة المقاطعة لمشاريع الاستثمار في البناء الزراعي والنقل، والذي يمر عبر 10 بلديات وأحياء، بطول إجمالي يبلغ حوالي 64.13 كم؛ من المتوقع ترتيب إعادة التوطين في 9 مناطق، بما في ذلك منطقتان موجودتان و7 مناطق مبنية حديثًا في البلديات: Dien Lac وSuoi Hiep وSuoi Dau وSuoi Cat وCam Hiep... بعد العثور على مواقع مناسبة، أرسل مجلس الإدارة وثائق إلى المحليات للحصول على الآراء. وافق الناس بشكل أساسي على مواقع إعادة التوطين. قالت السيدة تران ثي لي هوين - رئيسة اللجنة الشعبية لبلدية Suoi Dau أنه يوجد في البلدة 77 حالة تحتاج إلى إعادة توطين. في البداية، خططت البلدية لترتيب جميعهم في منطقة إعادة التوطين Tan Xuong 2. ومع ذلك، لم تتمكن بعض الأسر العرقية الراجلاي في قرية سوي لاو من الذهاب بعيدًا، لذلك قامت البلدية بترتيب منطقة إعادة توطين سوي لاو 2 لخلق أفضل الظروف للأشخاص في هذه المنطقة.

قال رئيس مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي (مستثمر مشروع المكون 3، الواقع في جنوب المقاطعة) إنه في المواقع التسعة لبناء مناطق إعادة التوطين لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المنطقة الجنوبية من المقاطعة والتي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية، تمت الموافقة على التخطيط التفصيلي لـ 7 مناطق إعادة توطين بمقياس 1/500، ولم تتم الموافقة على التخطيط التفصيلي لمنطقتين لإعادة التوطين. في نوفمبر 2025، سيكمل مجلس الإدارة ويقدم إلى إدارة البناء تقارير دراسة الجدوى لمناطق إعادة التوطين المخطط لها لتقييمها. بالنسبة لمنطقتي إعادة التوطين اللتين ليس لديهما تخطيط تفصيلي بمقياس 1/500، سيكمل مجلس الإدارة التخطيط التفصيلي بمقياس 1/500 بحلول نهاية نوفمبر؛ إكمال تقارير دراسة الجدوى لمناطق إعادة التوطين وتقديمها إلى إدارة البناء للتقييم في ديسمبر 2025.

تسريع التقدم

وفقًا لخطة اللجنة الشعبية الإقليمية، يجب أن توافق مناطق إعادة التوطين في المكون الثالث على تقرير دراسة الجدوى في نوفمبر. حاليًا، وافقت 7 مناطق إعادة توطين على التخطيط التفصيلي بمقياس 1/500، ويجب انتظار موافقة منطقتي إعادة التوطين المتبقيتين على التخطيط التفصيلي للتأهل للمضي قدمًا في الخطوات التالية. وفقًا للبند ج، البند 1، المادة 80 من قانون الأراضي لعام 2024، يجب أن يكون شرط استعادة الأراضي لإجراء تطهير موقع للمناطق السكنية التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب قرار استثمار وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام. ولذلك، لتسريع استكمال مناطق إعادة التوطين التي تخدم المشروع، طلبت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي خان هوا من إدارة البناء تقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للحصول على إذن لفصل 9 مناطق إعادة توطين بموجب مشروع المكون 3 إلى 9 "مشاريع فرعية" لتنظيم إنشائها وتقييمها وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها كمشروع مستقل.

أفاد مجلس إدارة مشروع التنمية الإقليمي بأنه خلال مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى، تجاوزت حزمة العطاءات الحد الأقصى للعطاءات (أكثر من 800 مليون دونج فيتنامي). ولضمان سير تنفيذ المشروع وفقًا للخطة العامة، ولوضع أساس لوضع خطة اختيار المقاولين، يُوصى بأن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في السماح بتطبيق أسلوب العطاءات المحددة (بما في ذلك العطاءات المحددة المختصرة) على حزم الاستشارات، وغير الاستشارية، وحزم البناء للتعويضات، والدعم، وإعادة التوطين.

بعد فحص المواقع المقترحة لمناطق إعادة التوطين، قيّم الرفيق لي هوين قائلاً: إن مناطق إعادة التوطين ملائمة نسبيًا للناس من حيث المسافة وتضمن اتصال البنية التحتية بالمناطق المحيطة بها، بإجماع الناس. لذلك، في الفترة القادمة، تحتاج مجالس إدارة المشاريع الإقليمية إلى تسريع تقدم الجرد، وإعداد تقارير دراسات الجدوى، وإصدار إشعارات استرداد الأراضي... يجب على المستثمرين البحث بشكل استباقي عن مصدر مواد الردم للمواقع في المناطق المنخفضة، مما يضمن تسريع تقدم البناء عند الموافقة على المشروع. وكلف وزارة الزراعة والبيئة بتوجيه المستثمرين والمحليات في عملية تحويل أراضي الأرز إلى أراضٍ سكنية، وضمان الامتثال للوائح والتقدم. أثناء عملية إعداد المشروع، يحتاج المستثمرون إلى تضمين الحدائق الخضراء ورياض الأطفال في إجمالي الاستثمار لضمان انتقال الناس إلى مساكن جديدة أفضل أو مساوية للمساكن القديمة. وفيما يتعلق بالتوصيات، ستدرسها اللجنة الشعبية الإقليمية قريبًا وتنظر فيها لضمان تقدم المشروع وامتثاله للوائح.

فان كي

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/cac-khu-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-cho-nguoi-dan-eb11d39/