كيف أزالت فرق الإنقاذ 4000 طن من الأنقاض للبحث عن ضحايا انهيار جسر بالتيمور

[إعلان_1]

في 29 مارس/آذار، اقتربت رافعة عائمة عملاقة تُدعى تشيسابيك 1000 من موقع اصطدام سفينة حاويات وزنها 95 ألف طن بجسر فرانسيس سكوت كي، مما تسبب في انهيار الجسر ومقتل ستة عمال بناء. ولم يُعثر على جثث أربعة ضحايا حتى الآن.

كان لا بد من إزالة 4000 طن من الفحم للعثور على الضحايا في انفجار جسر بالتيمور، الصورة 1 — رافعة تشيسابيك 1000 في ماريلاند في 29 مارس. الصورة: أسوشيتد برس

وفقًا لحاكم ولاية ماريلاند، ويس مور، تستطيع رافعة تشيسابيك 1000 رفع ألف طن من الأنقاض. إلا أن التحدي يكمن في أن جسر فرانسيس سكوت كي، الذي يسحق سفينة الحاويات حاليًا، يزن ما بين 3000 و4000 طن.

هذا يعني أنه سيتعين تفكيك الجسر المنهار قبل نقله. في هذه الأثناء، ستعمل فرق الإنقاذ بسرعة لمواصلة البحث عن الضحايا المفقودين وإعادة فتح طريق ملاحي حيوي للاقتصاد . ويقول المسؤولون إن العملية قد تستغرق أسابيع.

وقال مور إنه من المتوقع نشر المزيد من المعدات الثقيلة في موقع الحادث في الأسابيع المقبلة، بما في ذلك سبع رافعات عائمة، وعشرة قاطرات، وتسعة زوارق، وثماني سفن إنقاذ، وخمس سفن لخفر السواحل، مضيفًا أن العملية ستكون معقدة للغاية.

وقال السيد مور: "عندما تتاح لك الفرصة لرؤية الأنقاض عن قرب، فإنك تدرك حجم التحدي".

كان لا بد من إزالة 4000 طن من الفحم للعثور على الضحايا في انفجار جسر بالتيمور، الصورة 2. — لا تزال أكوام من الفولاذ والخرسانة والحطام في موقع الحادث. الصورة: رويترز

وتتعرض سفينة الشحن التي يبلغ طولها ما يعادل ثلاثة ملاعب كرة قدم، حاليا للسحق بواسطة إطار فولاذي عملاق يصل وزنه إلى 4 آلاف طن.

قال سكوت سبيلمون، المهندس في سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي، إن قطع وإزالة الجزء الأول من الكومة الضخمة قد يستغرق عدة أيام. ويعمل أكثر من ألف مهندس في بالتيمور وفي جميع أنحاء البلاد على وضع أفضل خطة لإزالة الأنقاض.

قال سبيلمون: "هناك جسر فولاذي ضخم يمتد فوق مجرى النهر، وعلى عمق 15 مترًا، قد تكون هناك بعض الحاويات والحطام الثقيل الذي سيتعين علينا إزالته". تعتقد السلطات أن الضحايا الأربعة المفقودين عالقون في تشابك الفولاذ والخرسانة تحت الماء.

قال الحاكم مور إن البحث عن الضحايا هو الأولوية القصوى. فإلى جانب الخسائر في الأرواح، قد يكون لانهيار جسر فرانسيس سكوت كي وإغلاق ميناء بالتيمور عواقب اقتصادية واسعة النطاق. يُعدّ هذا الميناء الأكبر في الولايات المتحدة لنقل السيارات والشاحنات الخفيفة، حيث استقبل رقمًا قياسيًا بلغ 850 ألف مركبة العام الماضي.

يمكن لعمال الهدم إزالة قسم من الأنقاض التي تسد النهر، وهو قسم كبير بما يكفي للسماح للسفن بالمرور، وذلك خلال شهر واحد فقط بعد وصول المعدات اللازمة إلى الموقع، وفقًا لأحد الخبراء.

كما تم استخدام رافعة يبلغ طولها حوالي 732 مترًا (2300 قدم) لمنع خطر تسرب التلوث من سفينة الحاويات. وأفاد محققو المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل بأن 56 حاوية على متن السفينة تحتوي على مواد خطرة، معظمها مواد أكالة وقابلة للاشتعال، بالإضافة إلى بعض بطاريات الليثيوم أيون.

قال السيناتور عن ولاية ماريلاند كريس فان هولن إن سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي سيدفع التكلفة الكاملة لتطهير القناة التي انهار فيها الجسر.

وبالإضافة إلى ذلك، سوف يقدم مسؤولو النقل الفيدراليون 60 مليون دولار كدفعة أولى لإزالة الحطام، وإعادة توجيه حركة المرور، وإعادة بناء الجسر في نهاية المطاف.

قد تطلب ولاية ماريلاند تمويلًا إضافيًا. وصرح وفد الولاية في الكونغرس بأنه سيضغط على المشرعين الفيدراليين الأمريكيين لتمويل مشروع إعادة بناء الجسر.

هواي فونج (بحسب سي إن إن)

[إعلان 2]
مصدر