كان ثو يدعو إلى الاستثمار في سلسلة من مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق

ودعا مسؤولو مدينة كان ثو الشركات إلى البحث والاستثمار في مشاريع كبرى مثل الجسر فوق نهر هاو الذي يربط مقاطعة دونج ثاب وميناء تران دي...

ممثل قيادة مجموعة البناء في المحيط الهادئ يتحدث - الصورة: تشي كووك

في فترة ما بعد الظهر من يوم 4 نوفمبر، ترأس رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو ترونغ كانه توين جلسة عمل مع مجموعة البناء الباسيفيكية (الصين) لمناقشة التعاون في مجالات الاستثمار والبناء والتشغيل والتخطيط لتطوير مشاريع البنية التحتية في المدينة.

وفي الاجتماع، اقترحت مجموعة باسيفيك كونستراكشن فكرة بناء جسر كان ثو 2 ثنائي الاستخدام (سكة حديد مع طريق مدمج)، واقترحت "ترك المهام الصعبة لنا، والالتزام بالجدول الزمني وضمان جودة المشروع".

وقال قادة المجموعة أيضًا إنهم سيعملون في المستقبل القريب على تعزيز إنشاء مكتب تمثيلي في منطقة الجنوب الغربي، واختيار مدينة كان ثو كمقر رئيسي، كأساس لتعزيز الاستثمار في المشاريع المستقبلية.

في حديثه للمستثمرين، صرّح السيد ترونغ كان توين بأن مدينة كان ثو ومقاطعة فينه لونغ تُنسّقان حاليًا مع وزارة البناء للاستثمار في بناء جسر كان ثو الثاني. في السابق، كانت الخطة عبارة عن جسرين مستقلين، لكن مجموعة باسيفيك للإنشاءات اقترحت فكرة جسر سكة حديد مُدمج مع طريق، لذا فهم ينتظرون تعاون المجموعة في البحث والبناء.

وأفاد السيد توين أن وزارة البناء هي المستثمر في مشروع جسر كان ثو 2، والمدينة مسؤولة فقط عن تطهير الأرض على جانب كان ثو لبناء الجسر وتطهير الأرض للطريق المتصل بالمحطة في منطقة هونغ فو.

وفي المستقبل، ستواصل المدينة استكمال تخطيط حركة السكك الحديدية الحضرية، وربط محطة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه - كان ثو بالمنطقة الحضرية لمدينة كان ثو (القديمة) ومركز مقاطعة سوك ترانج ومقاطعة هاو جيانج (القديمة).

تخطط المدينة لطلب قرار محدد من الجمعية الوطنية لتنفيذه بأشكال متعددة (BT وBOT). في حال اهتمام مجموعة المحيط الهادئ، ستوفر وزارة البناء بيانات للبحث.

بالإضافة إلى ذلك، دعت المدينة أيضًا إلى الاستثمار في جسر إضافي فوق نهر هاو يربط منطقة أومون (كان ثو) مع بلدية لاي فونج (دونغ ثاب)، على الطريق الذي يربط دونغ ثاب - كان ثو وأن جيانج.

علاوةً على ذلك، أنشأنا منطقة اقتصادية بحرية بطول 72 كيلومترًا على ساحل مقاطعة سوك ترانج القديمة. ويقع ميناء تران دي بورت في هذه المنطقة الاقتصادية البحرية، بعيدًا عن الشاطئ وعند مصبات الأنهار.

في مجال التخطيط الاقتصادي البحري، يُستثمر أيضًا في تربية الأحياء المائية، والتشجير لتطوير السياحة البيئية، بالإضافة إلى تطوير طاقة الرياح البحرية. ودعا السيد توين الشركات الكبرى إلى إجراء البحوث، والتعاون لتنفيذها إذا ثبتت جدواها، وخاصةً شركة تران دي بورت.

تشي كووك

المصدر: https://tuoitre.vn/can-tho-keu-goi-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-quy-mo-lon-20251104162747527.htm