يلعب ميناء تشو لاي دورًا رئيسيًا في الأنشطة اللوجستية في المنطقة الوسطى

يتمتع ميناء تشو لاي بموقع استراتيجي مهم، وهو بمثابة بوابة بحرية للبضائع في المنطقة الوسطى، والمرتفعات الوسطى، ولاوس وكمبوديا.

الاستفادة من الموقع الاستراتيجي وتطوير الإمكانات

يقع ميناء تشو لاي في موقع استراتيجي، ويتصل بسلاسة بالطرق الرئيسية على نظام البنية التحتية للمرور في كوانج نام والمنطقة الوسطى، وله العديد من المزايا في ربط المناطق والمناطق بين المناطق مثل: ربط 2 كم بالمحور الأفقي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، طريق دا نانج - كوانج نجاي السريع، الطريق الساحلي (الذي يربط دا نانج، هوي آن، مطار تشو لاي) وطريق هو تشي مينه؛ ربط المحور الرأسي بما في ذلك الطريق السريع الوطني 14E، الطريق السريع الوطني 14B، الطريق السريع الوطني 14D... تتمتع هذه الطرق بحجم كبير من حركة المرور والبضائع، لأنها تقع على طريق نقل البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس - بوابة الحدود الدولية بو واي (كون توم)، بوابة الحدود الدولية نام جيانج.

يمكن القول أن ميناء تشو لاي هو بوابة مهمة تضمن الاتصال الإقليمي الداخلي وبين المناطق على طول الطرق الساحلية، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، والاتصال المتزامن مع البلاد بأكملها والاتصال الدولي.

استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمرافق.

وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نام للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، تُركز المقاطعة على تطوير قطاعات مثل الطيران والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية. إلى جانب استراتيجية المقاطعة التنموية في القطاع البحري، مثل: الاستثمار في ممر كوا لو المائي الجديد الذي يربط مناطق الأرصفة المجاورة المرتبطة بالمناطق الحرة والمجمعات الصناعية والمطارات ومحطات السكك الحديدية؛ وفي الوقت نفسه، تشكيل مركز لوجستي متعدد الوسائط؛ سيشهد ميناء تشو لاي تطورًا متزايدًا عندما يصبح ميناءً بحريًا ومركزًا للخدمات اللوجستية للحاويات في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى.

يستثمر ميناء تشو لاي في نظام رافعة متخصصة حديثة وعالية القدرة لتحسين قدرة التحميل والتفريغ.

من ناحية أخرى، تعتبر المنطقة الوسطى مركزًا للصناعات التحويلية والتصديرية مثل المنسوجات والأحذية والخشب والأثاث والمعادن وغيرها من المجموعات الصناعية الرئيسية مثل صناعة معالجة المنتجات الزراعية والصناعات الثقيلة والنفط والغاز والطاقة مع العديد من المتنزهات الصناعية والمناطق الاقتصادية الكبيرة مثل: THACO Chu Lai، و Bac Chu Lai، و Tam Thang (Quang Nam)، و VSIP، و Dung Quat (Quang Ngai) ... لذلك، يتمتع ميناء Chu Lai بالعديد من المزايا والفرص لتعزيز دوره الرئيسي، ليصبح مركزًا لوجستيًا يربط التجارة العالمية في المنطقة.

تعزيز الدور الرئيسي في سلسلة الخدمات اللوجستية

في الوقت الحالي، يتم نقل البضائع المصدرة من مقاطعات المرتفعات الوسطى وجنوب لاوس عبر بوابات الحدود الدولية نام جيانج (كوانج نام)، وبو يي (كون توم)، والمنطقة الشمالية الشرقية من كمبوديا عبر بوابة الحدود لي ثانه (جيا لاي) إلى ميناء تشو لاي عن طريق البر، ثم يتم ربطها بطريق النقل البحري إلى دول شمال شرق آسيا وأوروبا وأمريكا... والعكس صحيح.

وعليه، يعد ميناء تشو لاي نقطة المنتصف في سلسلة اللوجستيات المتعددة الوسائط من النقل البري - الميناء البحري - النقل البحري؛ حيث يخلق اتصالاً مهمًا ومستمرًا لمساعدة عمليات الإنتاج والأعمال التجارية للشركات على أن تصبح أكثر ملاءمة، وتحسين الأرباح وزيادة المزايا التنافسية.

يتعاون ميناء تشو لاي مع العديد من خطوط الشحن الدولية لخدمة أنشطة الاستيراد والتصدير للسلع للشركات.

مؤخرًا، نجحت شركة THILOGI، الشركة المالكة لميناء تشو لاي، في التسجيل لدى اللجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية (FMC) وحصلت على الموافقة للانضمام إليها، لتصبح بذلك ناقلًا وسيطًا لطريق التجارة بين فيتنام والولايات المتحدة، وبالعكس. يُساعد توقيع THILOGI المباشر للعقود مع شركات الشحن ميناء تشو لاي على تطوير المزيد من خطوط الخدمة إلى السوق الأمريكية، مما يُقدم خدمات فعّالة للشركات في المنطقة الوسطى والمناطق المجاورة.

وقال ممثل إحدى شركات الاستثمار الأجنبي المباشر التي تصدر البضائع عبر ميناء تشو لاي: "من خلال طريق خدمة تشو لاي - أمريكا عبر الموانئ المحلية والدولية، ساعد ميناء تشو لاي بضائعنا على الوصول إلى السوق الأمريكية بشكل مريح وسريع واقتصادي؛ وفي الوقت نفسه، المساهمة في تعزيز تجارة البضائع إلى الأسواق الأوروبية والأمريكية لمؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر".

أكد السيد فان فان كي، المدير العام لميناء تشو لاي، قائلاً: "يعمل الميناء على توسيع خدماته، وتعزيز علاقاته مع خطوط الشحن الدولية لتنويع مسارات الشحن إلى سوق شمال شرق آسيا، والولايات المتحدة الأمريكية، وكندا... لتسهيل تدفق سلع التصدير من المرتفعات الوسطى، وجنوب لاوس، وشمال شرق كمبوديا. إضافةً إلى ذلك، وبفضل المساحة الأرضية الكبيرة المتاحة، يتمتع ميناء تشو لاي بميزة توسيع نظام مستودعاته لتلبية احتياجات تخزين البضائع، مع إمكانية تطويره بشكل كبير في المستقبل. ومن هنا، يجذب الميناء مجموعة متنوعة من السلع، وخاصةً المنتجات الزراعية والحرجية والمعدنية، مثل: نشا الكسافا، والقهوة، والمطاط، وخام المعادن... ليتم استيرادها وتصديرها عبره".

تبلغ المساحة الإجمالية لنظام المستودعات في ميناء تشو لاي أكثر من 300 ألف متر مربع.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمركبات وتحديث البنية التحتية، بما في ذلك: نظام رافعة جديد وحديث بسعة كبيرة (رافعة جسرية STS ورافعة إطار RTG)؛ مقطورات شبه متخصصة لنقل البضائع؛ وتوسيع مناطق المستودعات والساحات، إلى جانب أنظمة غسيل السيارات الأوتوماتيكية ومحطات الوزن...

ومن المتوقع أنه بحلول نهاية يوليو 2024، سيتمكن ميناء تشو لاي من إكمال وتشغيل منطقة الرصيف الجديدة - ميناء المياه العميقة بقدرة 50 ألف طن، واستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 50 ألف طن متري، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة في عمليات الموانئ واستغلالها لتنفيذ استراتيجية بناء ميناء أخضر ذكي، بهدف تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html