مطار ليان كونغ الدولي يهدف إلى استقبال 5 ملايين مسافر سنويًا

[إعلان 1]

أصدر رئيس الوزراء للتو القرار رقم 648/QD-TTg بتاريخ 7 يونيو 2023 بالموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والميناء البحري الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي بموجبها سيكون مطار ليان كونغ مطارًا دوليًا يستقبل 5 ملايين مسافر سنويًا.

Lâm Đồng: Nâng cấp Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương đón 5 triệu khách/ năm - Ảnh 1. — بحلول عام 2030، سيصبح مطار ليان كونغ مطارًا دوليًا يستقبل 5 ملايين مسافر سنويًا.

وعلى وجه التحديد، فإن تخطيط نظام المطارات الوطني للفترة 2021 - 2030 يتبع نموذج المحور-المتحدث مع محورين رئيسيين في منطقة العاصمة هانوي ومنطقة مدينة هوشي منه، ويشكلان 30 مطارًا، منها 14 مطارًا دوليًا: فان دون، كات بي، نوي باي، ثو شوان، فينه، فو باي، دا نانغ، تشو لاي، كام رانه، ليان خونغ، لونغ ثانه، تان سون نهات، كان ثو وفو كوك.

علاوة على ذلك، هناك 16 مطارًا محليًا: لاي تشاو، ديان بيان، سا با، نا سان، دونج هوي، كوانج تري، فو كات، توي هوا، بليكو، بون ما ثوت، فان ثيت، راش جيا، كا ماو ، كون داو، ثانه سون، بيان هوا (من المخطط أن يصبح مطار ثانه سون ومطار بيان هوا مطارين مزدوجي الاستخدام).

سيُبنى مطار ليان خونغ الدولي على مستوى مطار 4E، بسعة تصميمية متوقعة تبلغ حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا، على مساحة 340.84 هكتارًا، بتكلفة استثمارية تبلغ حوالي 4,591 مليار دونج فيتنامي. وبحلول عام 2050، سيُبنى مطار ليان خونغ الدولي على مستوى مطار 4E، بسعة تصميمية متوقعة تبلغ حوالي 7 ملايين مسافر سنويًا، على مساحة 486.84 هكتارًا، بتكلفة استثمارية إضافية تبلغ حوالي 3,157 مليار دونج فيتنامي.

حتى عام ٢٠٣٠، سيُشيّد مطار ليان خونغ الدولي مبنى ركاب T2 بسعة ٣ ملايين مسافر سنويًا شرق مبنى الركاب T1 الحالي. وسيُشغّل المبنيان T1 وT2 في آنٍ واحد بسعة إجمالية تبلغ ٥ ملايين مسافر سنويًا. وبحلول عام ٢٠٥٠، سيُوسّع مطار ليان خونغ الدولي مبنى الركاب T2 إلى ٥ ملايين مسافر سنويًا، وسيُشغّل المبنيان T1 وT2 في آنٍ واحد بسعة إجمالية تبلغ ٧ ملايين مسافر سنويًا.

Lâm Đồng: Nâng cấp Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương đón 5 triệu khách/ năm - Ảnh 3. — ومن المتوقع أن يستقبل مطار ليان كونغ الدولي 7 ملايين مسافر بحلول عام 2050.

وينص القرار 648/QD-TTg بوضوح على أنه ينبغي تركيز الموارد على الاستثمار في عدد من المطارات المهمة، التي تلعب دوراً رئيسياً، ولها تأثير جانبي ولها تأثير قوي على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والتكامل الدولي؛ وتعبئة جميع الموارد إلى أقصى حد للاستثمار في تطوير البنية التحتية للطيران؛ وضمان الانسجام بين مصالح الدولة والشعب والشركات.

النهج الاستباقي، وتعزيز نقل وتطبيق العلوم والتكنولوجيا المتقدمة والحديثة، لا سيما في إدارة الاستثمار في بناء وتشغيل وتنظيم وتقديم خدمات ضمان تشغيل الرحلات الجوية، للحد من التلوث البيئي، وتوفير الطاقة، والاستخدام الفعال للموارد، وضمان كفاءة الاستثمار.

[إعلان 2]
رابط المصدر