وفي حديثه مع مراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال ممثل منطقة إدارة الطرق الرابعة (إدارة الطرق الفيتنامية التابعة لوزارة النقل ) إنه حتى الآن، لم تتلق الوحدة أي إشعار بشأن موعد تحصيل الرسوم الرسمي لهذا الطريق السريع.
طريق ماي ثوان - كان ثو السريع. تصوير لي آن.
وأفاد المسؤول أنه في نهاية يونيو 2024، أقر مجلس الأمة قانون الطرق، الذي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025. وعلى وجه الخصوص، ستدخل اللوائح المتعلقة برسوم استخدام الطرق السريعة للمركبات التي تسير على الطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله، والتي تمثلها الدولة كمالك وتديرها وتستغلها بشكل مباشر، حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2024.
لم يُحدد بعد موعد تحصيل رسوم الطريق السريع بين مي ثوان وكان ثو. على حد علمي، تُعدّ وزارة النقل حاليًا تقريرًا ومشروع مرسوم لتقديمهما إلى رئيس الوزراء.
وأضاف ممثل منطقة إدارة الطرق الرابعة، أنه بعد الموافقة على المرسوم، ستقوم وحدة تحصيل الرسوم بإعداد خطة وطريقة محددة قبل البدء في تحصيل الرسوم.
يبلغ الطول الإجمالي لطريق ماي ثوان - كان ثو السريع أكثر من 22 كيلومترًا، ويتصل نقطة البداية بطريق جسر ماي ثوان 2 وطريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع في مدينة فينه لونغ (مقاطعة فينه لونغ). تتقاطع نقطة النهاية مع تقاطع تشا فا، مما يؤدي إلى اتصال مؤقت بالطريق السريع الوطني رقم 1 الحالي. وسيتصل في المستقبل بطريق جسر كان ثو 2 وطريق كان ثو - كا ماو السريع.
ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع نحو 4,826 مليار دونج، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله رسميا في نهاية ديسمبر 2023.
كما ذكرت صحيفة جياو ثونغ، فور إقرار الجمعية الوطنية لقانون الطرق لعام ٢٠٢٤، طلبت وزارة النقل رسميًا إبداء ملاحظاتها على مشروع المرسوم الحكومي المُنظِّم لتحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة. ومن المتوقع تقديمه إلى الحكومة قبل ١٥ أغسطس.
وفقًا لوزارة النقل، هناك حاليًا 12 مشروعًا وجزءًا من الطرق السريعة، استثمرتها الدولة وممثل المالك، وقد بدأ تشغيلها. من بين هذه المشاريع، من المتوقع تحصيل رسوم على 10 أجزاء: هانوي - تاي نجوين، مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديان تشاو، كام لو - لا سون، لا سون - هوا لين، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جاي، ماي ثوان - كان ثو.
في مشروع المرسوم، اقترحت وزارة النقل الرسوم التالية لاستخدام الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة: رسوم استخدام الطرق السريعة التي تلبي بالكامل اللوائح المتعلقة بشروط تنفيذ تحصيل الرسوم (المستوى 1): تعادل 70٪ من الفوائد التي يتم الحصول عليها عند استخدام الطريق السريع (حوالي 1300 دونج / مركبة / كم).
تُطبق رسوم استخدام الطريق السريع على مشاريع الطرق السريعة التي تم تحديدها في سياسات الاستثمار قبل تاريخ سريان قانون الطرق، عند تشغيلها ولكنها لا تلبي بالكامل المتطلبات المحددة في قانون الطرق (المستوى 2): ما يعادل 50٪ من الفوائد التي يتم الحصول عليها عند استخدام الطريق السريع (حوالي 900 دونج / مركبة / كم).
أكدت وزارة النقل أن الرسوم تُحسب بناءً على مصلحة مالكي المركبات. وفي الوقت نفسه، تستند إلى الممارسات الدولية، التي غالبًا ما يكون مستخدمو الطرق السريعة على استعداد لدفع تكلفة تعادل 50-70% من فوائد استخدامهم للطريق السريع.
تعليق (0)