جسر ناقل فولاذي يُطلق عليه اسم "برج إيفل الأفقي"

[إعلان 1]

يبلغ طول جسر النقل F60 502 متراً ويزن 13600 طن، وهو أضخم من برج إيفل الشهير.

يبلغ طول جسر الناقل F60 502 مترًا وارتفاعه 80 مترًا. الصورة: LutzBruno/Wikimedia Commons — يبلغ طول جسر الناقل F60 502 مترًا وارتفاعه 80 مترًا. الصورة: *LutzBruno/Wikimedia Commons*

يعد جسر النقل الفولاذي العملاق F60 في لوساتيا السفلى، براندنبورغ، ألمانيا، أحد أكبر وأطول الآلات الهندسية الصناعية المتحركة في العالم .

تُستخدم الجسور الناقلة في التعدين لإزالة العبء الزائد (الطبقة العليا من التربة والصخور التي يجب إزالتها للوصول إلى طبقة الفحم أو الخام أدناه) وإلقائها في مكب نفايات منجم مفتوح. F60 هو آخر الجسور الناقلة الخمسة ذات الحجم المماثل التي تم بناؤها بين عامي 1969 و1991. ولا يزال أربعة منها قيد التشغيل في مناجم الفحم البني في لوساتيا السفلى، في حين تم الحفاظ على F60 كوجهة سياحية.

يبلغ طول F60 502 مترًا وارتفاعه 80 مترًا. بسبب حجمها الكبير وشكل هيكلها الفولاذي، تم تسمية F60 بـ "برج إيفل الأفقي". لكن في الواقع، لو تم وضع برج إيفل بجوار F60، فإن البرج سوف يكون في الظل بشكل كامل لأن ارتفاعه حوالي 330 متر فقط. كما أن F60 أثقل بكثير. ويبلغ وزنه 13600 طن، في حين يبلغ وزن الإطار الفولاذي لبرج إيفل حوالي 7300 طن. إنها واحدة من أثقل المركبات البرية التي تم بناؤها على الإطلاق، وتأتي في المرتبة الثانية بعد حفارة Bagger 293 العملاقة ذات الدلو الدوار والتي يبلغ وزنها 14200 طن.

أثناء التشغيل، يتم مرافقة F60 بحفارتين دلويتين، تقومان معًا بحفر ونقل 29000 متر مكعب من التربة العادمة في الساعة، وهو ما يعادل وزن 50000 طن. وعلى الرغم من حجمها الهائل، فإن F60 اقتصادية للغاية، إذ تحتاج فقط إلى 1.2 كيلووات ساعة من الكهرباء لجمع ونقل والتخلص من متر مكعب واحد من التربة العادمة.

بدأ بناء منجم F60 في عام 1988 وبدأ تشغيله في عام 1991. وبعد 13 شهرًا فقط، تم إغلاق المنجم وأمرت الحكومة الفيدرالية الألمانية بإعادة تأهيل المنطقة. كانت الخطة الأصلية هي تفكيك F60، ولكن تم الحفاظ عليه لاحقًا كوجهة سياحية.

ثو تاو (وفقًا لموقع Amusing Planet )

[إعلان 2]
رابط المصدر