أريد أن أكون جزءًا من الحياة، من هذا المجتمع، وهذه القيمة تُبنى من خلال ما أفعله. إن لم أفعل، فالحياة لا تستحق أن تُعاش.
أجريتُ مقابلةً هاتفيةً مع رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل، نجوين كوك كي، فور هبوط الطائرة القادمة من هانوي في مطار تان سون نهات. على الجانب الآخر من الهاتف، قال السيد كي إنه حضر للتو مؤتمرًا مع رئيس الوزراء لحل مشاكل قطاع السياحة، وسيصل إلى الشركة خلال نصف ساعة.
بعد نصف ساعة بالضبط، وصلتُ إلى مقر شركة فيترافيل في شارع باستور، المنطقة الثالثة. قال لي، وقد بدا عليه بعض التعب والقلق: "لقد كانت هانوي باردةً وقارسةً خلال الأيام القليلة الماضية. لستُ معتادًا على البرد. قبل ذهابي إلى المطار، سمعتُ أن هانوي ستعاني من موجة برد قارسة الليلة. مع ذلك، فإن البرد ليس سيئًا بقدر حزن الرحلة لعدم حصولي على حلٍّ جيد كما توقعتُ."
 |
رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل للسياحة المساهمة نجوين كووك كي |
وتابع: خلال جائحة كوفيد-19 الأخيرة، استطاعت فيتنام التغلب على الوباء بسرعة كبيرة بفضل تغيير أسلوب مكافحته من خلال حملة التطعيم. من عدم وجود لقاح، انتقلنا إلى وجود لقاح، وساعدنا الأمة والبلد بأكمله على التغلب على الوباء مبكرًا. بالطبع، كان علينا دفع ثمن باهظ، لكن هذا الثمن كان يستحق العناء لأننا خرجنا من منطقة الوباء مبكرًا، وفي 15 مارس 2022، انفتحت فيتنام رسميًا على المجتمع الدولي - قبل جميع دول المنطقة.
على الرغم من أن النقطة الإيجابية لدينا هي سياسة الافتتاح المبكر، فإن السياحة في فيتنام بطيئة في العودة وبحلول شهر ديسمبر تصبح نقطة سلبية، مما يتسبب في انتقال السياحة في فيتنام من مشرقة إلى مظلمة.
في المؤتمر الذي عقد في صباح يوم 21 ديسمبر 2022 لتعزيز جذب السياح الدوليين إلى فيتنام، طرح رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضًا السؤال التالي: "لماذا فتحت الدول المحيطة أبوابها في وقت لاحق عن فيتنام، لكنها أنهت العمل أولاً؟".
*ومفتاح هذا التأخير هو...
- إن أكبر مشكلة بعد الأزمة العالمية 2020-2022 هي عودة جميع الدول والشركات إلى نفس خط البداية، بغض النظر عن حجمها. لذلك، من يُجهّز نفسه جيدًا، ويُبادر، ويُباشر العمل بسرعة، سيُسيطر على السوق. أي دولة تُجهّز نفسها جيدًا، وتُعالج الجائحة مبكرًا، وتنتهج سياسة انطلاق سريع، ستُسيطر على السوق. لا يوجد ما يُسمى بفوز كبير على صغير، أو فوز سريع على بطيء.
لكن، لاستعادة الاقتصاد، نحتاج إلى شيء جديد، شيء جديد، شيء جديد، شيء جديد، شيء جديد، لكن هذا "الجديد" مُقيّد بالإطار القانوني القديم، أي بالوضع القديم، الوضع القديم، ولا يُمكن تحقيقه. إذا أردنا إصلاحه، فعلينا إصلاح النظام بأكمله، يجب أن يكون لدينا العديد من الوكالات والدوائر، ولا يُمكن إصلاحه بين عشية وضحاها.
لا يمكن حل الصراع بين اللوائح الجديدة والقديمة، فبدلاً من البدء مبكرًا وسريعًا، نستمر في المماطلة وننتهي بالتباطؤ. علاوة على ذلك، لا تستطيع الحكومة حل المشكلات في جميع القطاعات في آن واحد، لأن هناك العديد من القطاعات الأخرى التي يجب إعطاؤها الأولوية.
*وأنت تسمي ذلك "خارج الطور"؟
لا بد من القول إنه بعد الأزمة، تسعى الحكومة والشركات على حد سواء إلى التطور والتقدم، ولا أحد يرغب في التوقف. ولكن إذا أرادت الشركات التحرك بسرعة، فلا بد من وجود نظام قانوني وإطار قانوني وآلية سياسات، وإطار قانوني جديد يناسب الوضع الجديد، فلا يمكنها تجاوز القانون.
بمعنى آخر، يجب على الحكومة والهيئات الإدارية الحكومية والمحليات، بصفتها جهات فاعلة، أن تُبادر بوضع إطار قانوني مُناسب للوضع الراهن. وعلى وجه الخصوص، يجب على الحكومة والهيئات الإدارية الحكومية والشركات التعاون والتفاهم فيما بينها. فإذا انطلقت دون تفاهم وفهم، ستنهار الشركات. لذا، يجب عليها أن تُبادر بالتفاهم والتشارك لتشجيع الشركات، ومساعدتها على تطوير قدراتها وإمكاناتها الداخلية على أكمل وجه، وتعزيز حماسها ومثابرتها، والحفاظ على ثقتها.
لكن في الواقع، لا يزال هذا البناء بطيئًا. هذا فرقٌ في الطور. كثيرًا ما أمزح بأن هذا الفرق في الطور "أعلى من الآخر بقدم"، مما يجعلنا غير قادرين على التحرك بسرعة، ولا نستغلّ نقاط قوة كل جانب على أكمل وجه، مما يعيق التعافي السريع للمؤسسات.
* لقد قلت للتو "يجب أن يكون هناك تفاهم ومشاركة"... هل هذا هو شعورك أيضًا بشأن القصة التي تحدث في Vietravel؟
أقول دائمًا إن المصالح بين الدولة والشركات يجب أن تكون منسجمة. ما هو الانسجام؟ عندما تُوفي الشركة بالتزاماتها الضريبية، وتلتزم بالقانون، وتفي بالتزاماتها، ولكن عندما تكون هناك مخاطرة، يجب على الحكومة تقاسمها مع الشركة.
على سبيل المثال، عندما أقامت شركة فيترافل مؤخرًا ثلاثة عملاء في كوريا الجنوبية، كان ذلك حادثًا، أو بمعنى آخر، قوة قاهرة ومخاطرة على الشركة. لكن وزارة السياحة اقترحت سحب ترخيص فيترافل السياحي وإجبارها على دفع غرامة قصوى، وسحب ترخيصها السياحي الدولي...
أنا مستاءٌ جدًا من هذا التعامل وهذا القرار، فمنذ الجائحة، نقلت شركة فيترافيل مئات الآلاف من العملاء إلى الخارج. لو نجا ثلاثة عملاء فقط رغم التزامنا الصارم بكل الإجراءات، فعند وجود خطر أو حادث، يجب على جهة الإدارة التحقيق، ويجب ألا تتخذ قراراتٍ غير حساسة، دون مشاركة وفهمٍ كاملٍ للعمل.
* تحديد النقاط الأساسية والانحراف، هل المؤتمر لديه الحل أيضاً؟
لا يوجد حل حتى الآن. والمؤسف أنه حتى اليوم، وحتى هذه اللحظة، لا يزال العديد من قادة الهيئات الإدارية يجهلون هذا الأمر. في المؤتمر هذا الصباح، ظل العديد من القادة المحليين والهيئات الإدارية يتحدثون بأسلوبهم القديم، مما أثار خيبة أمل كبيرة لدى العديد من المندوبين، وخاصةً مجتمع الأعمال. هذه هي مسألة الفهم التي تحتاج إلى حل.
*وهل كان هذا حزنك أيضاً بعد المؤتمر؟
في الواقع، لم أكن سعيدًا قبل ذلك. عندما رأيتُ السياحة تتطور ببطء شديد، كنتُ شديد الصبر. بصفتي ممثلًا لشركة Vietravel، وهي شركة سفر رائدة في هذا المجال، شاركتُ بفعالية في المجموعة لإيجاد حلول واقتراح سبلٍ لتحقيق ذلك.
لقد تقدمنا بطلب إلى الحكومة لعقد اجتماع اليوم، ونأمل أن يُسهم هذا الاجتماع في حل العديد من المعوقات، ولكن لم يتم التوصل إلى أي نتيجة أو حل محدد. الحل النهائي لا يزال كما كان من قبل. وهو نفس القول: "لقد فتحنا الباب، وعلينا مراجعة هذا وذاك".
المشكلة الآن ليست في المراجعة المستمرة، بل في توضيح سبب التعثر. على سبيل المثال، مشكلة التأشيرات عالقة، لذا نحتاج إلى توضيح كيفية التعامل معها. تحديدًا، وفقًا لقانون الهجرة الحالي، يسمح بمدة 15 يومًا فقط، وليس 30 يومًا، بينما تسمح الدول المجاورة بتأشيرات تصل إلى 90 يومًا.
أو الحصول على حزم ائتمانية. حاليًا، يصعب على شركات السياحة الحصول على الائتمان. على الرغم من أن السياحة تُعتبر قطاعًا اقتصاديًا رئيسيًا، وأن الحكومة لديها حزمة ائتمانية تصل إلى 380 ألف مليار دونج، إلا أنه يُقال إنها ستُستهلك خلال 6-7 أسابيع، إلا أن شركات السياحة لا تعرف كيفية الحصول عليها.
لذا، لا بد من توضيح حجم هذه الحزمة المخصصة للسياحة، ومن تستهدفه، وكيف ينبغي للشركات التعامل معها. باختصار، يجب أن تكون هناك لوائح محددة للغاية، وعدد أيام البحث التي يجب تقديمها إلى الحكومة لاتخاذ القرار، ولكن هذا لم يُذكر.
* بالنظر إلى عام 2022 مع العديد من الظلال الرمادية في مجال السياحة والنقل الجوي - المجالين اللذين تعمل فيهما، ما هي أفكارك وتوصياتك بشأن سياسات الدعم لهاتين الصناعتين؟
بالطبع، تأثرت قطاعات عديدة خلال الجائحة، لكن قطاعي السياحة والطيران كانا الأكثر تضررًا. عندما أصدرت الحكومة قرار "البقاء في المنزل حب الوطن"، بدا الأمر كما لو أن هذين القطاعين لا يملكان عملاء ولا يستطيعان العمل على الإطلاق.
لذلك، آمل، وأنا شخصيًا، أن تُنشئ الحكومة مؤسساتٍ خاصة بهذين القطاعين. شهدت السياحة الداخلية نموًا سريعًا في الآونة الأخيرة، نظرًا لغياب العوائق، وعدم وجود رحلات جوية خارجية من قِبل شركات الطيران، وتركيز جميع الموارد على الرحلات الداخلية، مما يُسهم بشكل كبير في تنمية السياحة الداخلية.
على العكس من ذلك، في الرحلات الدولية، لا تستطيع شركات الطيران الطيران بسبب نقص المسافرين، مما يؤثر عليها بشدة. ناهيك عن ارتفاع أسعار الوقود، وجميع العمالة والنفقات بالعملة الأجنبية، وأسعار العملات الأجنبية وأسعار الصرف في ارتفاع مستمر. حتى الآن، لا تجرؤ أي شركة طيران على الادعاء بأنها تحقق أرباحًا. جميعها تعمل بأقل من التكلفة، وبأقل من سعر التكلفة، وتتكبد خسائر. كلما كبرت، زادت خسائرها.
مع ذلك، لا توجد سياسة محددة تُصمَّم خصيصًا لقطاع الطيران. في الوقت نفسه، تُعتبر موارد الاستثمار في قطاع الطيران من موارد الدولة، وأصول الشركات من أصولها أيضًا.
* مع العديد من التحديات والصعوبات، وخاصة الاضطرار إلى النضال مع آلة Vietravel وVietravel Airlines، هل شعرت يومًا بالإرهاق، وشعرت وكأنك قد حصلت على ما يكفي من الخبرة في العمل وأردت الاستسلام؟
بصراحة، أحيانًا أشعر بالإرهاق وأتساءل: "متى سأتجاوز هذه المحنة؟". أحيانًا أشعر بالإحباط. كثيرون يقابلونني ويسألونني: "ألست مجنونًا؟". فأبتسم وأقول: "عليك أن توازن نفسك لتنجح".
لقد مر عالم الأعمال بسنوات عديدة منذ أن عمل في نقابة، وأصبح رجل أعمال، وأصبح مديرًا للدولة، ثم عاد إلى كونه رائد أعمال... من خلال العديد من البيئات، والكثير من النضال، كما ساعدني ذلك على فهم: "مهما فعلت، كن هادئًا دائمًا".
بصفتي قائدًا لشركة، أحظى بثقة الكثيرين الذين يمنحونني إياها، لذا عليّ أن أبذل قصارى جهدي، وأن أتجاوز حدودي وقدراتي لأضع حدودًا جديدة. عليّ أن أجبر نفسي على تجاوزها، مع أنني متأكد من أن التحديات ستواجهني. ليس هذا غرورًا زائفًا أو غرورًا نابعًا من "الأنا"، بل شرفًا ومسؤولية، وثقةً من الناس بي.
* مع الصعوبات المتبقية ما هي الحلول والخطط لديكم لعام 2023؟
من المتوقع أن يظل الوضع صعبًا للغاية في عام ٢٠٢٣. بدأت السياحة الداخلية بالتوسع، فبعد الجائحة، سافر الناس كثيرًا، كضغط نبعٍ انتعش بقوة، لكنه الآن انتعش وامتد، وبدأ عدد الزبائن بالتناقص. علاوة على ذلك، كان الاستهلاك في المجتمع مقتصدًا، وأدى ارتفاع التكاليف إلى ارتفاع أسعار السياحة. هذا تحدٍّ هائل يجب دراسته بعناية لإيجاد حل شامل وأساسي وفعال.
لكن في الوقت الحالي، ما زلتُ لا أملك حلاً جذرياً، حلاً جيداً، بل مجرد حل مؤقت. بدون حل جذري، ستظل الشركات تتخبط، ودائماً في حالة من المخاطرة العالية. ومع ذلك، للوصول إلى حل جذري، لا يجب أن نكون موضوعيين فحسب، بل يجب أن تكون لدينا أيضاً سياسات من الدولة.
بصفتك نائب رئيس جمعية أعمال مدينة هو تشي منه (HUBA) للفترة 2022-2027، هل تشعر بالضغط في ظل الصعوبات الكثيرة التي تنتظرك؟ إذا كانت لديك اقتراحات جديدة لمساعدة HUBA على التحسن في الفترة الجديدة، فماذا ستفعل وما هي اقتراحاتك؟
قوة الشركات ورواد الأعمال في مدينة هو تشي منه قوية جدًا، ولا بد من القول إنها الأقوى في البلاد. وقد شهد دور اتحاد رجال الأعمال الصيني (HUBA) في السنوات الأخيرة تقلبات في بعض الأحيان، ولم يصل بعد إلى مكانته اللائقة، إن لم يكن أقل من مستواه.
أولاً، لم تُوحّد منظمة هوبا (HUBA) بعد، ولم تُلمّ شتات جهودها، ولم تُحصّن نقاط قوتها. ما زال هناك شيءٌ من الجمود والتردد وعدم الثقة بالنفس وتقييد الذات. أما قادة المدينة، فلم يروا كل شيء بعد، ولم يُقيّموا قدرات هذه المنظمة ومواردها الكامنة وطاقاتها تقييماً كاملاً. لذلك، لا توجد حتى الآن سياسةٌ واضحةٌ تجاه هوبا، تُعزّز تطويرها. وهذا أمرٌ مؤسفٌ أراه.
لذا، علينا أن نطالب كلا الطرفين، ويجب على اتحاد الأعمال في فيتنام (HUBA) نفسه أن يُبدع ويُغيّر ويُحاول التحرر من ظلّ التنظيم السياسي. لسنا منظمة سياسية، بل منظمة تجمع الشركات ورواد الأعمال سعيًا لممارسة الأعمال التجارية وتعزيز التنمية الاقتصادية. وهذا هو السبب أيضًا وراء تغيير اسم اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام (VCCI) إلى اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام. لذلك، أقترح أيضًا تغيير اسم اتحاد الأعمال في فيتنام (HUBA) إلى اتحاد الأعمال - اتحاد يجمع جميع القوى في أفضل عقلية، ويمد يد العون، وينفذ توجيهات قادة المدينة.
بالطبع، لكل شيء عملية ووعي وتحول. أتمنى أن تُجددوا منظمةً عند انضمامكم إليها. إن لم تتمكنوا من تجديدها والمساهمة فيها، فلا تنضموا إليها.
* مع هذه الرغبة ومع وجود أعضاء مجلس الإدارة الجدد، هل تتوقعون أن تصبح HUBA أقوى وأكثر اتحادًا وأن يكون لها المزيد من الأنشطة وصوت أقوى؟
- أشعر بالقلق من كبر حجم اللجنة الدائمة، فلم أرَ لجنة دائمة بهذا العدد من نواب الرئيس. في الواقع، وجود عدد أكبر أمر جيد، ولكن برأيي، الهيكل التنظيمي لـ HUBA أشبه بالبيت. لم تُبنَ بيتًا بعد، ولكن إذا وضعت عليه ركائز كثيرة، فعند المشي عليه، سيصطدم ببعضه، وستضيق مساحته الصالحة للاستخدام.
أطرح أيضًا العديد من القضايا والمخاوف، مثل كيف يُمكن لـ HUBA أن تُقدّم العديد من البرامج والمنتجات والخطط لجذب الناس، لأن طبيعة الانضمام إلى الجمعية هي السعي وراء المنفعة الشخصية. ربما لا يُعجبني اسمك، لكن خطتك تُعجبني، لذا أتبعها.
* برأيك ما هي الصفات التي يجب أن يتمتع بها القائد للقيام بالعمل الجماهيري؟
على القائد الذي يرغب في طرح أفكار جديدة أن يتحلى بالصبر الكافي للإنصات. فالإنصات وسيلة لجمع المعلومات وتحويل الكم إلى جودة. يجب على القائد أن يجمع المعلومات من مصادر متعددة، وأن يعرف كيف يوظفها بذكائه وشجاعته ليتوصل إلى أفكار جديدة. باختصار، عليه القيام بثلاثة أمور: أولاً: امتلاك أفكار جديدة. ثانياً: إخبار الناس بها. ثالثاً: معرفة كيفية تنظيم الناس للعمل معها.
* أنت تدير حاليًا عملًا تجاريًا، وتتولى رئاسة جمعية الطهي، وانضممت الآن إلى HUBA، ما الذي تأمل أن تفعله من أجل HUBA؟
كما ذكرتُ، يُمكن أن يكون وضع HUBA أكبر بكثير مما هو عليه الآن، لذا أرغب في الانضمام لأحظى بفرصة المساهمة في التنمية الاقتصادية للمدينة. بمجرد أن يتطور الاقتصاد، وتتطور المدينة، وتتطور الأعمال، ستستفيد Vietravel نفسها. كما أن ذلك يُتيح بعض الخصوصية. تمتلك Vietravel حاليًا مكاتب في أكثر من 40 مقاطعة ومدينة، لكن مقرها الرئيسي يقع في مدينة هو تشي منه.
شخصيًا، مع أنني وُلدتُ ونشأتُ في هانوي، إلا أن سايغون هي المكان الذي عشتُ ونشأتُ وتطورتُ فيه. لذلك، فإن مشاركتي في منظمة أو جمعية مثل "هوبا" (HUBA)، على سبيل المثال، تعني أن المساهمة في تحسين شيء ما هي أيضًا ردّ الجميل لهذه الأرض الطيبة. سواء نجحتُ أم لا، فهي تُساعدني على أن أصبح إنسانًا.
* بعد أن مررت بالعديد من التقلبات، ما هي فلسفة الحياة التي بقيت فيك؟
قد يمر الإنسان بفترات صعود وهبوط، وقد يفعل أي شيء، لكن عليه أن يكون شخصًا صالحًا. كن لطيفًا مع الناس، لطيفًا مع الحياة، لطيفًا مع نفسك. بصفتك إنسانًا، قد تراودك أحيانًا أفكار غامضة، وإحباط حول هذا وذاك، ولماذا يُعاملونك بهذه الطريقة، ولماذا؟ لكن فكّر في الأمر، المشكلة هي أنه ليس من حقك أن تدع ذلك يتحكم في ذاتك الطيبة.
* بصراحة متى تخطط للتقاعد؟
هناك رئيس صندوق خيري أجنبي يبلغ من العمر 86 عامًا، وعندما سأله أحدهم: "لماذا لم تتقاعد بعد؟"، أجاب: "هذه حياتي". وأنا أعمل لأنني أقرر مصيري. هذا يدل على أن كل شخص في الحياة يختار مسار حياته. كل من يبلغ هذا السن يرغب في الخروج والاستمتاع والاسترخاء. وأنا أختار الاسترخاء في العمل.
قل لنفسك دائمًا: إن لم يكن للحياة أهدافٌ أو غاية، فإنها تصبح بلا معنى. أريد أن أكون جزءًا من الحياة، من هذا المجتمع، وأن أبني هذه القيمة من خلال ما أفعله. إن لم أفعل، فلن تعود للحياة أي قيمة. لهذا السبب يقول الناس كثيرًا: الناس يعيشون، يضحكون، يمشون، يتحدثون، لكنهم أموات، لم يُدفنوا بعد. لكن هناك من ماتوا، لكن الجميع لا يزال يتحدث عنهم، مما يعني أنهم ما زالوا أحياء. إنهم يتركون قيمةً في الحياة.
*شكرا لك على المحادثة المثيرة للاهتمام.
Doanhnhansaigon.vn
![[مراجعة OCOP] شراب تو دوين - خلاصة الأعشاب من جبال وغابات نهو ثانه](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/5/58ca32fce4ec44039e444fbfae7e75ec)
تعليق (0)