قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية للنظر والبت في سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع طريق الربط بين منطقة الجنوب الشرقي بقيمة تزيد عن 120 تريليون دونج.

(DN) - بتفويض من رئيس الوزراء، وقع وزير البناء تران هونغ مينه على الوثيقة رقم 476/TTr-CP المؤرخة 6 يونيو 2025 للحكومة لتقديمها إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه.

مشروع الطريق الدائري الرابع - قسم مدينة هو تشي منه عبر دونغ ناي، تنتهي عند جسر ثو بين الذي يربطها بمقاطعة بينه دونغ. تصوير: فام تونغ

وبناء على ذلك، أحالت الحكومة إلى الجمعية الوطنية للنظر والبت في سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

وبحسب مقترح الحكومة، يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه أكثر من 207 كيلومترات، ويبلغ إجمالي طول نطاق الاستثمار منه أكثر من 159 كيلومترا، بما في ذلك القسم عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو بأكثر من 18 كيلومترا؛ والقسم عبر مقاطعة دونج ناي بأكثر من 46 كيلومترا؛ والقسم عبر مدينة هوشي منه بأكثر من 20 كيلومترا والقسم عبر مقاطعة لونج آن بأكثر من 74 كيلومترا.

وافق مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ على استثمار الجزء الذي يبلغ طوله قرابة 48 كيلومترًا عبر مقاطعة بينه دونغ، ويجري تنفيذه بشكل مستقل. يُستثمر المشروع في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، بمشاركة رأس مال الدولة (الميزانية المركزية والميزانية المحلية) ورأس مال المستثمر. تبلغ السرعة التصميمية للطريق السريع 100 كم/ساعة، ويضم 8 مسارات، وهو قيد الإنجاز.

في المرحلة الأولى، يُستثمر المشروع على نطاق أربعة مسارات، وتُنفَّذ أعمال تطهير الموقع مرة واحدة وفقًا لنطاق المرحلة الكاملة. يتجاوز إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 120 تريليون دونج، بما في ذلك رأس مال الموازنة العامة للدولة الذي يزيد عن 69.7 تريليون دونج (بما في ذلك رأس مال الموازنة المركزية الذي يزيد عن 29.6 تريليون دونج، ورأس مال الموازنة المحلية الذي يزيد عن 40 تريليون دونج)، وهو ما يمثل أكثر من 57.9% من إجمالي الاستثمار؛ بينما يتجاوز رأس مال المستثمرين 50.6 تريليون دونج، وهو ما يمثل أكثر من 42% من إجمالي الاستثمار.

ووفقا للتقرير أيضا، واستنادا إلى نتائج البحث عن المشاريع المكونة، إلى جانب النظر في العوامل لضمان التزامن، واتصال حركة المرور على طول الطريق بأكمله، وضمان الكفاءة، والجدوى، وتسريع التقدم، والراحة في عملية التنفيذ وتنظيم تحصيل الرسوم، إلى جانب آليات السياسة المقترحة، تم تقسيم المشروع إلى مجموعتين مع 10 مشاريع مكونة بما في ذلك 5 مشاريع مكونة في مجموعة التعويض والدعم وإعادة التوطين وبناء الطرق الخدمية والطرق الموازية التي يتم تنفيذها في شكل استثمار عام؛ 5 مشاريع مكونة في مجموعة الاستثمار في بناء قسم الطريق السريع الذي يتم تنفيذه في شكل عقد PPP، BOT.

واقترحت الحكومة أيضًا آليات وسياسات محددة لتنفيذ المشروع مثل: آليات وسياسات محددة بشأن استغلال المعادن لمواد البناء الشائعة؛ وتكليف رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه ورؤساء اللجان الشعبية في مقاطعات با ريا - فونج تاو ودونج ناي ولونج آن بالسلطة لاتخاذ القرار بشأن الاستثمار في المشاريع المكونة؛ وإجراءات إنشاء وتقييم واتخاذ القرار بشأن تعديلات سياسات الاستثمار للمشاريع المكونة التي يتم استثمارها بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ واختيار الوحدات لتنفيذ حزم الاستشارات، ورسوم الاستشارات، والحزم لخدمة أعمال إزالة الموقع...

وفيما يتعلق بمدة تنفيذ المشروع، تخطط الحكومة لإعداد المشروع من عام 2024 إلى عام 2025، والتعويض والدعم وإعادة التوطين من عام 2025، والانتهاء منه في عام 2026، واختيار مقاولي البناء والمستثمرين في عام 2026، والبناء من عام 2026 إلى عام 2029، والسعي لإكماله بحلول نهاية عام 2028.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-3270358/