تجهيز المواد اللازمة لطريقين سريعين في شمال مقاطعة دونج ناي

بالإضافة إلى المشاريع الوطنية ومشاريع النقل الرئيسية التي تدخل ذروة النمو في الجنوب، سيبدأ العمل رسميًا في شمال مقاطعة دونغ ناي (المعروفة سابقًا بمقاطعة بينه فوك) بحلول عام ٢٠٢٥ على طريقين سريعين. وهذه جميعها مشاريع بنية تحتية ضخمة تتطلب كميات كبيرة من مواد البناء.

أهالي قرية دونغ تام يقطعون الأشجار لتسليم الموقع لتنفيذ مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي، جيا نغيا - تشون ثانه. تصوير: شوان توك

من أجل المساهمة في ضمان تقدم البناء واستكماله ووضعه قيد الاستخدام في الموعد المحدد، تقوم المقاطعة بحساب إمدادات المواد للمشاريع.

الطلب على ملايين الأمتار المكعبة من مواد البناء

في أوائل فبراير 2025، بدأ رسميًا إنشاء طريق هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع، بطول يقارب 60 كيلومترًا، ويمتد منه الجزء المار بمقاطعة دونغ ناي، بطول يزيد عن 7 كيلومترات. ووفقًا للخطة، سيكتمل المشروع في عام 2027، وسيتصل بعدد من الطرق والطرق السريعة الأخرى في منطقتي المرتفعات الجنوبية والوسطى. بالنسبة للمقاطعة، سيُتيح المشروع مساحةً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين للمنطقة الشمالية.

أفاد السيد تران ترونغ توان، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة، بأن المشروع المذكور يتطلب أكثر من 970 ألف متر مكعب من المواد، منها أكثر من 600 ألف متر مكعب من التربة الردمية، وأكثر من 324 ألف متر مكعب من أنواع مختلفة من الأحجار، و51 ألف متر مكعب من الرمل. وأوضح السيد توان أن المنطقة الشمالية من المقاطعة لا تمتلك حاليًا منجمًا مرخصًا للتربة الردمية، مما قد يؤدي إلى ندرة محتملة في هذه المواد. لذلك، قامت الإدارة بمراجعة وتخطيط استخراج المواد من التربة المستخرجة من طبقة الغطاء في مناجم تا ثيت للحجر الجيري والطين واللاتريت في بلدية لوك ثانه. في الوقت الحالي، ينسق مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي مع مقاول البناء لاستكمال إجراءات طلب توريد مواد الردم وفقًا للآلية الخاصة للقرار رقم 66.4/2025/NQ-CP، المؤرخ 21 سبتمبر 2025 الصادر عن الحكومة بشأن إصدار آليات وسياسات خاصة لإزالة الصعوبات في تنفيذ قانون الجيولوجيا والمعادن في عام 2024. بالنسبة لحجر البناء، تواصل الإدارة المراجعة لاقتراح مواقع التعدين المناسبة.

يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، أكثر من 124 كم، وبدأ أيضًا القسم الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي، والذي يزيد طوله عن 101 كم، في نهاية سبتمبر 2025. ولا يتمتع المشروع بأهمية خاصة لتنمية مقاطعتي دونج ناي ولام دونج فحسب، بل يلعب أيضًا دور محور اتصال استراتيجي، مما يضمن الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة المرتفعات الوسطى، بالإضافة إلى الارتباط الوثيق بمدينة هوشي منه .

وفقًا لوزارة الزراعة والبيئة، يحتاج هذا المشروع إلى أكثر من 5.2 مليون متر مكعب من مواد البناء. وتحديدًا، حوالي مليون متر مكعب من التربة الردمية، وأكثر من 3.6 مليون متر مكعب من أنواع مختلفة من الصخور، وحوالي 600 ألف متر مكعب من الرمال.

اقترحت وزارة الزراعة والبيئة تطبيق إجراءات استغلال المواد وفقًا للآلية الخاصة بالقرار 66.4/2025/NQ-CP. وفيما يتعلق بردمات الأراضي، سيجري المستثمرون ومقاولو البناء مسوحات للمواقع، ويضعون إجراءات لطلب توريد المواد وفقًا للآلية الخاصة. أما فيما يتعلق بالحجر، فسيتم تنظيم مزاد لحقوق استغلال المعادن لنحو 20 مشروعًا تعدينيًا. وفي حال وجود احتياجات عاجلة للمشروع، سيُقترح على اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة بعض المناجم والموافقة عليها لتطبيق الآلية الخاصة. وبالمثل، سيتم استغلال موارد الرمال وفقًا للآلية الخاصة في قطاع نهر دونغ ناي بالقرب من مقاطعة لام دونغ.

حلول استباقية لضمان الإمداد الكافي

مواد البناء من العوامل التي تُحدد تقدم مشاريع البنية التحتية. والواقع أن العديد من المشاريع التي نُفذت ويجري تنفيذها في المحافظات الجنوبية تُثبت ذلك. فرغم توفر رأس المال والأراضي، إلا أن مصدر التربة والرمال والصخور ليس في الوقت المناسب وبالنوعية والجودة المطلوبة، مما يُجبر المشروع على تأخير تقدمه.

وفقًا لوزارة الزراعة والبيئة، مع وجود مشروعين للطرق السريعة قيد التنفيذ، وطاقة التعدين في مناجم المعادن المرخصة في المنطقة الشمالية، من غير المرجح تلبية الطلب على مواد البناء بالكامل. لذلك، ستواصل الوزارة مراجعة واقتراح الحلول؛ وفي الوقت نفسه، ستشجع الشركات المؤهلة على تطبيق آليات خاصة وفقًا لقرارات الحكومة لتوسيع الاستغلال وزيادة الطاقة الإنتاجية لضمان مصادر الأحجار اللازمة لبناء المشاريع الرئيسية. كما طلبت الوزارة من مجالس إدارة المشاريع المبادرة إلى الاستعانة بمقاولين للعمل مع المناطق المجاورة للبحث عن إمدادات المواد وتزويدها عند الحاجة.

صرحت نجوين ثي هوانغ، عضوة اللجنة الحزبية الإقليمية ونائبة رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، قائلةً: "تتمتع منطقة دونغ ناي بموارد معدنية غنية، تُلبي احتياجات مشاريع البنية التحتية بشكل أساسي. إلا أن التنفيذ المتزامن للعديد من المشاريع الضخمة، بالإضافة إلى زيادة الطلب على المواد من بعض المقاطعات الغربية، وعدم استكمال بعض المناجم إجراءات زيادة طاقتها الإنتاجية، أدى إلى نقص محلي في بعض أنواع المواد في الفترة الماضية، مما أثر على سير العمل في المشروع إلى حد ما".

بناءً على خبرتها في مجال الطرق السريعة الشمالية للمقاطعة، نسقت وزارة الزراعة والبيئة بشكل استباقي مع المستثمرين والمقاولين لتقييم الاحتياجات واقتراح حلول لكل نوع من المواد. يُسهم هذا النهج في الحد من مشكلة المواد الخاملة، وتجنب نقص التربة والرمال والصخور، مما يُسهم في ضمان تقدم الإنجاز والبدء المبكر في تنفيذ المشروع.

وفقًا لقادة المقاطعات، تُجري المقاطعات والمحليات حاليًا تعديلات على خططها؛ حيث ستُراجع مناجم المعادن وتُحدَّث وتُعَدَّل لتكون أساسًا للترخيص، مع تطبيق آليات مُحدَّدة على طاقة التعدين والإجراءات الإدارية. ويُعَدُّ هذا حلاً هامًا يُساعد المحليات على تخصيص إمدادات المواد بشكل استباقي، والحد من خطر النقص، وضمان تقدم أعمال بناء المشاريع الوطنية الرئيسية.

لا يقتصر الأمر على الطريقين السريعين المذكورين أعلاه، بل تستعد المنطقة الشمالية من المقاطعة أيضًا لتنفيذ العديد من مشاريع المرور والمناطق الحضرية والمجمعات الصناعية. في ظل تزايد الطلب على المواد، تُعدّ المراجعة والتعديل الاستباقي للخطط، والإزالة الفورية للعقبات القانونية أمام شركات التعدين، والسماح بتطبيق آليات محددة، والرقابة الصارمة على الأسعار وحالة إمدادات المواد للمشاريع الرئيسية، حلولًا متزامنة لضمان استقرار الإمدادات ومواكبة تقدم المشاريع.

هوانغ لوك

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/