الحركة على نهر كو كو

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران نام هونغ، مشروع التجريف على نهر كو كو، وحثّ على إحراز تقدم فيه. الصورة: QT

حتى الآن، لم يطرأ أي تغيير يُذكر على أعمال تجريف نهر كو كو من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 14 مقارنةً بما كانت عليه قبل أربعة أشهر. وتحديدًا، اكتمل الجزء المار بمدينة هوي آن (من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 9+500) بحوالي 423,000/680,000 متر مكعب (62%)، بينما اكتمل الجزء المار بمدينة ديان بان (من الكيلومتر 9+500 إلى الكيلومتر 14) بحوالي 342,000/720,000 متر مكعب فقط (48%).

خلال مسح المشروع نهاية الأسبوع الماضي، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران نام هونغ، من مجلس إدارة مشروع استثمار بناء الطرق في كوانغ نام الإسراع في إيجاد وحدة لإعادة تقييم سعر الرمال. وفي الوقت نفسه، التنسيق مع الوحدات لإيجاد حل مناسب على وجه السرعة للتعامل مع كمية الرمال بعد التجريف، وذلك لاستئناف تجريف القناة قريبًا.

فيما يتعلق بتطهير المواقع في هوي آن، أكد السيد هونغ أنه لا توجد أي مشاكل جوهرية في تطهير المواقع، لذا طلب من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إصدار أحدث الإرشادات المتعلقة بقانون الأراضي لعام ٢٠٢٤ في سبتمبر المقبل، حتى تتمكن الوحدات السكنية من تطبيقه قريبًا وفقًا للوائح. ويجب الانتهاء من تطهير الموقع في الجزء الذي يمر عبر مدينة هوي آن قبل ٣٠ نوفمبر.

يجري تسريع بناء جسر نجيا تو (حي ديين دونج) ومن المتوقع اكتماله قبل 31 ديسمبر 2024. الصورة: QT

كما أن مشروع جسر نجيا تو (منطقة ديين دونج، ديين بان) على هذا النهر، وبالمقارنة بالحالة الحالية لعملية التفتيش التي أجريت قبل نحو خمسة أشهر من قبل القادة الإقليميين، فقد أحرز تقدما واضحا.

أبلغ السيد نجوين فان ثونج - نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي أن جسر نجيا تو قد أكمل الجزء السفلي (بما في ذلك الأعمدة P1 و P2 والدعامات M1 و M2)، وتنفذ وحدة البناء بناء الأجزاء K1 - K10 من العمود P2 ومن المتوقع إغلاق الجسر قبل 31 ديسمبر 2024.

رغم أن طريق الوصول إلى جسر نغيا تو لا يزال عالقًا ولم يُبنَ بعد، إلا أن هناك بوادر على وجود مخرج. ووفقًا للإحصاءات، سيؤثر طريق الوصول إلى جسر نغيا تو على 30 أسرة، منها 17 أسرة سيتم إخلاؤها.

مع وجود 10 أسر تطلب إعادة التوطين في الموقع، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على السياسة وطلبت من ديان بان تنفيذها قريبًا في عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، ترغب 7 أسر في الانتقال إلى مناطق إعادة التوطين المجاورة، وستتأثر أراضي 13 أسرة وجزء من الهندسة المعمارية.

على ديين بان أن تُرتّب قريبًا إعادة توطين الأسر المتضررة لبناء طريق الوصول إلى جسر نغيا تو. الصورة: QT

وبحسب حكومة بلدة ديان بان، فقد أعدت المحلية ما يكفي من أراضي إعادة التوطين لخدمة التطهير لبناء جانبي طريق الوصول إلى جسر نغيا تو، لذلك سوف تنسق قريبًا مع إدارة البناء لتنفيذ إجراءات التعديل ذات الصلة لترتيب إعادة توطين الأسر المتضررة في الفترة القادمة.

واقترح السيد تران نام هونج أنه بالنسبة لبعض الحالات المحددة حيث لا يتوفر تعويض عن الأراضي، ينبغي على ديين بان أن تفكر في تطبيق الدعم المالي لتحويل الوظائف للأشخاص مثلما تقدمت مدينة هوي آن بطلب لمزامنة سياسة الدعم عبر مسار المشروع بأكمله.

وفي الوقت نفسه، يتعين على ديين بان إدارة الوضع الحالي للمناطق التي تم تطهيرها بشكل صحيح، والتعويض وفقًا للوائح وإعداد خطة معالجة موازية يتم تنفيذها على الفور في أكتوبر 2024 في الحالات التي انتهت فيها فترة الحوار ولكن لم يتم تسليم الموقع.

في وقت سابق، في جلسة العمل بشأن مشروع تجريف وتصريف مياه الفيضانات الطارئة ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو في مايو 2024، طلب العضو البديل للجنة المركزية للحزب - سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه تريت من الأطراف المعنية إكمال تجريف القسم كم 0 - كم 14 (من المنطقة القريبة من كوا داي إلى جسر نجيا تو) على الفور قبل مؤتمر الحزب الإقليمي في كوانغ نام للفترة 2025 - 2030.

أما بالنسبة للجزء كم 14 - 19+456 (من جسر نجيا تو إلى حدود مدينة دا نانغ )، فقد اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي على اللجنة الشعبية الإقليمية تكليف الوحدة بإعداد إجراءات الاستثمار لمواصلة تجريف هذا الجزء قريبًا في الأمد المتوسط ​​2021-2025 أو 2026-2030.

المصدر: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html