هدر الميزانية
تقع محطة ضخ تو كاو وسط حقول الأرز على طول نهر فينه دين. ولا سبيل للوصول إليها إلا من طريق DT603 باتجاه الطريق الوطني السريع رقم 1 إلى دين نغوك، ثم الانعطاف يمينًا إلى طريق خرساني ضيق، واتباع ضفة قناة ري صغيرة تنقل المياه إلى هوا كوي (كام لي، دا نانغ ) وصولًا إلى المحطة.
قال تران كوانغ مينه، أحد مشغلي محطات الضخ العديدة، إن المحطة عادة ما تشغل 6 مضخات لري كامل مساحة 200 هكتار من حقول الأرز في المنطقة.
في 25 مارس 2024، كانت مضخة ري واحدة فقط تعمل في قناة هوا كوي، بينما كانت الحقول الأخرى قد رُويت بالفعل. ويتأثر النهر باستمرار بالملوحة. في بعض السنوات، لم تكن عملية ضخ المياه لمكافحة الملوحة تستمر إلا لبضع ساعات يوميًا، مما اضطر السلطات إلى بناء سدود مؤقتة لحماية حقول الأرز.
في اتجاه مجرى النهر، على بعد حوالي 350 مترًا من محطة تو كاو، تم الانتهاء من بناء سد رملي (طوله حوالي 100 متر) في أوائل مارس 2024، يربط بين حقلي نغان كاو وفيم ترونغ (دين نغوك).
وبحسب اللجنة الشعبية لمدينة دين بان، فقد اضطرت المدينة منذ عام 2013 وحتى الآن إلى تخصيص ما بين 3 إلى 4 مليارات دونغ فيتنامي سنوياً لتنفيذ تدابير مكافحة الجفاف والملوحة.
وعلى وجه التحديد، يجري بناء سدود مؤقتة على نهر فينه دين لمنع تسرب المياه المالحة والاحتفاظ بالمياه العذبة، مما يضمن إمدادات المياه لري ما يقرب من 1855 هكتارًا من الأراضي الزراعية في البلديات والأحياء الشرقية لمدينة دين بان، وكذلك في منطقتي هوي آن وهوا كوي (دا نانغ).
مع ذلك، فإن حاجز منع تسرب المياه المالحة عبارة عن سد رملي مؤقت. يبدأ الاستثمار فيه مع بداية كل عام، ويُفكك السد في نهاية شهر سبتمبر تقريبًا بعد موسم الحصاد لضمان تدفق المياه خلال موسم الأمطار.
إن مشكلة ترسبات قاع نهر فينه دين وتملحه ليست ظاهرة حديثة. فبحسب الدكتورة لي ثي ماي (كلية التاريخ، جامعة دا نانغ للتربية) والدكتور نغوين هوونغ (مركز المحفوظات الوطنية الأول، هانوي )، تشير السجلات الرسمية لسلالة نغوين إلى أن نهر فينه دين خضع لعمليات تجريف متواصلة لمدة ثلاث سنوات (من مارس من السنة الخامسة لحكم مينه مانغ - 1824 إلى يوليو من السنة السابعة لحكمه - 1826)، بتكلفة باهظة من المال والجهد.
ظلت سلالة نغوين ومعاصروها عاجزين أمام تراكم الطمي في مصب النهر، وانسداد الرواسب الطميية، وتضييق المجرى المائي، وتسلل المياه المالحة إلى حقول الناس، مما أعاق الري والنقل والتجارة.
حتى المسؤول رفيع المستوى فام فو ثو اضطر إلى تقديم التماس "يطلب فيه ردم النهر". كانت المحكمة عاجزة، ولم يكن بوسعها سوى الأمر بإجراء تحقيقات، وإعادة النظر في الأحداث الماضية لمحاكمة ومعاقبة المسؤولين الذين أشرفوا على التجريف (حتى أولئك الذين توفوا)، على الرغم من أن نهر فينه دين كان أحد الأنهار الستة التي أمر أباطرة نغوين بتجريفها، كما هو منصوص عليه في المرسوم الإمبراطوري!
حتى الآن، لا تزال حكومة مدينة دين بان مضطرة لبناء سدود كل عام، مما يُعدّ هدراً للميزانية. وتثار تساؤلات عديدة حول سبب عدم تفكير الحكومة والجهات الإدارية في الاستثمار في بناء رصيف أو على الأقل سدٍّ دائم لتصريف المياه لمنع تسرب المياه المالحة والحفاظ على المياه العذبة في نهر فينه دين.
لم يتم اتخاذ أي قرار بشأن السياسة حتى الآن.
وفقًا للبيانات الصادرة عن حكومة مدينة دين بان، إذا حسبنا أن 3 إلى 4 مليارات دونغ فيتنامي سيتم إنفاقها سنويًا على بناء السدود، فإن الإجمالي سيصل إلى عشرات المليارات من الدونغ الفيتنامي، وهو ما يكفي لبناء حاجز "دائم" لمنع تسرب المياه المالحة، بدلاً من الاضطرار إلى البحث عن الرمال لبنائه كل عام.
حتى عملية البحث عن الرمال لبناء السدود ليست سهلة دائمًا. ففي عام 2023، عندما طُرح مشروع السد المؤقت هذا للمناقصة (16 فبراير 2023)، لم تشارك أي شركة في عملية تقديم العطاءات لأن سعر الرمل في السوق كان مرتفعًا للغاية.
في يونيو 2023، وخلال اجتماع مع مجلس الشعب ولجنة الشعب في المقاطعة، اقترحت حكومة بلدة دين بان، إدراكًا منها للهدر المزمن لموارد الميزانية، استثمارًا في بناء حاجز دائم لمنع تسرب المياه المالحة على نهر فينه دين بهدف الحفاظ على المياه العذبة، وتوفير مياه الري لـ 1855 هكتارًا من الأراضي الزراعية ومياه الشرب لسكان البلدة. وقد وافقت السلطات المختصة على هذا المقترح.
صرح السيد تران فان آن، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار، بأن دراسة جدوى للاستثمار في مشروع سد لمنع تسرب المياه المالحة ضرورية. ونظرًا لمحدودية الموارد، لا يمكن إدراجه إلا في محفظة الاستثمار للفترة 2026-2030.
قال السيد ترونغ شوان تي، نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية، إنه كانت هناك خطة لعقد ورشة عمل حول الاستثمار في بناء سدود لمنع تسرب المياه المالحة بأقل تأثير بيئي، ولكن لم تكن هناك موافقة رسمية على الاستثمار.
لقد مرّت تسعة أشهر تقريباً، ولم يصدر أي مستند رسمي أو نية من حكومة المقاطعة بشأن الموافقة على مشروع بناء سد حاجز "دائم" لمنع تسرب المياه المالحة على نهر فينه دين أو إدراجه في خطة الاستثمار متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.
وبحسب وثائق من اللجنة الشعبية لمدينة دين بان، قبل أربع سنوات، قامت حكومة المدينة، إلى جانب الإدارات ذات الصلة (الزراعة والتنمية الريفية والتخطيط والاستثمار)، بمسح العديد من السدود في الجنوب وأكدت أنها مجدية من الناحية الفنية ولا تتطلب رأس مال كبير.
بحسب السيد تران أوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدة دين بان، فقد اقترحت حكومة البلدة مراراً وتكراراً بناء سد أو حاجز دائم. إلا أن حكومة دا نانغ لم توافق على ذلك.
يكمن سبب بناء السد في أنه سيعيق تدفق المياه، ويؤثر على المناطق الواقعة أسفل مجرى النهر، ويتسبب في تسرب المياه المالحة، ولذلك لا يوجد حتى الآن إجماع واسع النطاق بشأن إجراء تقييم للأثر البيئي. ولا تملك البلدة الصلاحيات الكافية لاتخاذ قرار بشأن الاستثمار في هذا المشروع لأنه فرع من النهر تديره حكومة المقاطعة.
قدمت بلدة دين بان التماسات متكررة، وستواصل تقديمها، إلى وزارات الموارد الطبيعية والبيئة، والزراعة والتنمية الريفية، والتخطيط والاستثمار، ولجنة الشعب الإقليمية، لحثها على أخذ زمام المبادرة في هذا الشأن. وحتى عند تنفيذ مشروع جسر وطريق DH7، الذي يربط الطريق الدائري الشمالي، اقترحت البلدة الاستثمار في دعامة الجسر، إلا أن هذا الاقتراح لم يُعتمد.
لا يزال الجدل قائماً حول إنشاء حاجز دائم لمنع تسرب المياه المالحة وخزان للمياه العذبة على نهر فينه دين. وتشير آراء كثيرة إلى ضرورة تحويل ما يقارب 2000 هكتار من أراضي زراعة الأرز في دين نغوك، ودين نام، وفينه دين، ودين آن، ودين مينه، ودين فونغ، وغيرها، إلى محاصيل أخرى.
ومع ذلك، صرّح السيد تران أوك بأن تغيير المحاصيل وتقبّل ملوحة التربة ليس بالأمر الهيّن، إذ لا يُعرف على وجه اليقين أيّ المحاصيل ستكون مناسبة للتربة المحلية في هذه الحقول. ورغم إدراكهم للهدر المحتمل للميزانية سنويًا، فليس أمامهم خيار سوى انتظار قرار من الجهات المختصة.
مصدر
![[صورة] "الرحلة الحمراء" 2026: الشباب الفيتنامي يواصل بناء جسر الصداقة بين فيتنام والصين](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/20/1776629730866_4055880775670638308-9618-4200-jpg.webp)
تعليق (0)