ينفق كوونغ دو لا مئات الملايين لشراء "ألعاب فاخرة" لتويوتا 86

في فبراير من هذا العام، قدّم كوونغ دو لا، وهو من عشاق السيارات الخارقة، طلبًا لشراء سيارة تويوتا 86 بناقل حركة يدوي، بمسافة 680 ميلًا فقط، أي ما يعادل 1095 كيلومترًا. بعد أقل من ساعة من طرحها للبيع، لفتت السيارة انتباه عشاق السيارات اليابانية.

حتى الآن، وبعد ثلاثة أشهر، خضعت سيارة تويوتا 86 المملوكة لكونغ دولار لتحديثات عديدة بمئات ملايين الدونغ، لتقدم تجربة قيادة ممتعة للغاية. من الواضح أن أي سيارة في يد كونغ دولار تصبح مثالية.

بعد إجراء مجموعة عناية خاصة للهيكل الخارجي والداخلي، وتنظيف حجرة المحرك لجعل السيارة تبدو أحدث من السيارة الأصلية، تتوفر ملحقات السيارة. أولها مجموعة جنوط Rays TE37 S-Plus بقياس 18 بوصة.

تصميم هذه المجموعة من الجنوط عبارة عن سلك واحد كبير مطلي بالبرونز، مما يزيد من متانة هيكل سيارة تويوتا 86 الرياضية . تأتي مع مجموعة جنوط GRMN - GR Master Nurburgring Limited Edition بستة مكابس، وهي مثالية لهذه الفئة من السيارات.

يأتي بعد ذلك طقم شوكة Ohlins Road & Track، وأخيرًا عادم Tomei المصنوع من التيتانيوم (بما في ذلك رأس العادم المصنوع من التيتانيوم) لمساعدة الدراجة على إصدار صوت تنفس أكثر إثارة مع كل تسارع. كما أُضيف غطاء محرك Armaspeed المصنوع من الكربون إلى حجرة المحرك.

مستوحاة من تويوتا 2000GT الأسطورية، تتميز هذه السيارة الخاصة من تويوتا 86 بتصميم 2+2 مع أبعاد 4,240 × 1,775 × 1,320 ملم، وقاعدة عجلات 2,570 ملم.

يتضمن هذا التحديث في منتصف العمر لسيارة تويوتا 86 بعض التعديلات الطفيفة في التصميم مثل المصد الأمامي، والناشر الخلفي، وتصميم مجموعة المصابيح الأمامية والخلفية... السيارة مجهزة بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، مع تصميم مكون من 10 أضلاع يتباين بين اللون الرمادي المعدني والكروم اللامع.

قلب سيارة تويوتا 86 هو محرك FA20 I4 سعة 2.0 لتر بحقن مباشر للوقود، يُنتج قوة 204 أحصنة عند 7000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 212 نيوتن متر عند 6400-6800 دورة في الدقيقة، ويُنقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.6 ثانية.