المندوب نجوين كوانج هوان – تصوير: جيا هان
في 9 نوفمبر، نظمت هانوي التشغيل التجاري للقسم المرتفع من مشروع السكك الحديدية الحضرية الرائد في هانوي، قسم محطة نون - هانوي (القسم المرتفع). هذه هي خطوط السكك الحديدية الحضرية 2/14 في هانوي التي تم تنفيذها ووضعها موضع الاستخدام.
ومع ذلك، وفقا لمندوبي الجمعية الوطنية والخبراء، فإن استكمال جميع خطوط السكك الحديدية الحضرية الأربعة عشر في هانوي سيكون مهمة مستحيلة دون حل جذري.
الحاجة إلى آلية خاصة لتعبئة الموارد المتنوعة
وفي حديثه مع موقع توي تري أونلاين ، قال المندوب نجوين كوانج هوان ( بينه دونج ) إنه من أجل تسريع عملية الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي أو مدينة هوشي منه، هناك حاجة إلى العديد من الآليات المبتكرة.
إننا بحاجة إلى إطار قانوني جديد و"مصمم خصيصًا" ومتفوق وعقلية جديدة لحل مشاكل التخطيط وتطهير المواقع واستعادة الأراضي بالإضافة إلى تعبئة رأس المال؛ إجراءات الاستثمار...
وبحسب السيد هوان، فمن الضروري بناء تخطيط كامل ومتزامن لنظام السكك الحديدية الحضرية في وسط المدينة برؤية طويلة الأمد وواسعة النطاق. يجب تبسيط الإجراءات لتقصير الوقت اللازم لإعداد المشروع وتنفيذه وتطهير الموقع.
علاوة على ذلك، تتطلب مشاريع السكك الحديدية الحضرية رأس مال ضخم، لذا من الضروري تحديد أولويات المسارات وفقًا للميزانية المخصصة.
وفي الوقت نفسه، لا يمكننا الاعتماد كلياً على دعم الميزانية المركزية، بل نحتاج إلى آلية محددة لتنويع الموارد وتعبئة القطاع الخاص.
ولجذب القطاعات الاقتصادية، قال إنه من الضروري دراسة آلية منح امتياز استغلال جزء من البنية التحتية، والمشاركة في الاستثمار، وتطوير مشاريع الأنظمة المساعدة ضمن التخطيط لإعادة الاستثمار في البنية التحتية.
لخدمة المشاريع القادمة، تحتاج صناعة السكك الحديدية إلى موارد بشرية "ضخمة" في الفترة المقبلة.
ومن ثم، لا بد من وضع سياسات لتشجيع وتوجيه تدريب الموارد البشرية، فضلاً عن جذب المواهب لخدمة قطاعات البناء والتشغيل والاستغلال.
بالنسبة للمشروع الكبير الذي يتطلب فترة استثمار طويلة، سيتعين على المستثمر عادةً تعيين مستشار لإدارة المشروع. ومن ثم، فإن فريق الاستشارة المحلي يحتاج أيضاً إلى تحسين قدراته.
"ولتحقيق هذا الغرض، من الضروري دراسة إنشاء مجلس إدارة يتمتع بمؤهلات عالية، بما في ذلك مهارات إدارة المشاريع والمهارات الفنية.
واقترح هوان قائلاً: "بالإضافة إلى ذلك، يتعين علينا إجراء مناقصات مفتوحة وشفافة لاختيار حزم الاستشارات والبناء وتوريد المعدات".
المندوب هوانغ فان كوونغ - تصوير: جيا هان
آلية الطلب للمؤسسات الخاصة لتنفيذ السكك الحديدية الحضرية
وأوضح المندوب هوانغ فان كوونغ (هانوي) أن التركيز ينصب على الاستثمار في بناء 14 خط سكة حديد حضري في نظام شبكة سكك حديدية يربط جميع مناطق العاصمة.
وسوف يؤدي هذا إلى تقليل المركبات الشخصية، وحل مشاكل التلوث البيئي، وتوسيع الأنشطة الاقتصادية، وتطوير مناطق حضرية جديدة.
وبحسب السيد كوونج، فإن هذا النظام للسكك الحديدية، عند اكتماله، سيساعد في نشر الأنشطة الاقتصادية التي تتركز حالياً في وسط المدينة إلى مناطق حضرية جديدة؛ ربط مقاطعات باك نينه، وفينه فوك، وهونج ين، وها نام لتصبح مدنًا تابعة لهانوي.
وأكد السيد كونج على نموذج التنمية الحضرية المرتبط بالنقل العام، واقترح تطبيقه ليس فقط على المناطق الحضرية الجديدة ولكن أيضًا على مناطق إعادة الإعمار الحضرية، وتجديد الشقق القديمة، والمنازل القديمة المبنية تلقائيًا في وسط المدينة.
ومن هناك، استغل المساحة تحت الأرض للتنمية التجارية والخدمية؛ المساحة العلوية في تطوير الإسكان وإعادة توطين السكان المحليين؛ مساحة أرضية للأشجار والمرافق العامة.
ووافق النائب كوونج على الاقتراح الداعي إلى اعتماد نموذج البناء والنقل، ولكن ليس وفق الآلية السابقة لتبادل الأراضي بالبنية الأساسية، بل تنفيذه في شكل البناء والنقل مع الدفع باستخدام رأس المال الاستثماري العام. تستخدم الدولة الميزانية لشراء المشاريع والمنتجات الهامة وفقاً لأوامر الدولة.
وفي العالم، نشأت العديد من الشركات الكبرى بفضل آلية أوامر الحكومة، مثل شركة هيونداي الكورية.
وقال السيد كونغ إن بناء السكك الحديدية الحضرية بسرعة يتطلب إتقان التكنولوجيا. ومن ثم، هناك حاجة إلى آليات وموارد للتنفيذ، وعندما يتم إتقان التكنولوجيا، فسوف يعزز ذلك تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية بشكل أسرع...
تعليق (0)