يسعدنا أن يتم الحفاظ على تراثنا.
* المراسل: سيدي، إلى جانب كونها مسقط رأسك ومنزل طفولتك، ما هي الأهمية الأخرى التي تحملها مدينة سايغون - مدينة هو تشي منه والتي تجعلك شغوفًا جدًا بالكتابة عن هذا المكان؟
* الباحث تران هو فوك تيان: لا أعتقد أن المرء يجب أن يولد في سايغون - مدينة هو تشي منه - ليحب هذه الأرض. ومع ذلك، فأنا شخصياً، ومن هم فوق الستين، محظوظون لأننا نشأنا وشهدنا ثلاث مراحل من تطور المدينة (قبل الحرب وبعدها، والانفتاح، والازدهار في القرن الحادي والعشرين). أحب هذه المدينة لأنني وعائلتي ترعرعنا فيها؛ لطالما ارتبطت حياتنا بها، ومن هنا نشأت بيننا علاقة عاطفية مميزة.
بصفتي صحفية ومؤرخة ومؤلفة كتب، أرغب في مشاركة هذا الشعور مع الجميع؛ فالفائدة الوحيدة بالنسبة لي هي فرصة نقله ومواصلة التعلم. عادةً، في شبابنا، نتطلع دائمًا إلى المستقبل، ولكن في سني هذا، بعد أن تجاوزت الستين، وبعد أن عشت في المدينة لفترة طويلة، وعشت كل أفراحها وأحزانها، وسعادتها ومصاعبها، لديّ ميلٌ إلى النظر إلى الماضي، والتأمل فيه لفهم الحاضر!

* سايغون - عاصمة الأنهار والممرات المائية هو الكتاب الخامس الذي يستكشف موضوع مدينة سايغون - مدينة هو تشي منه. هل واجهت أي ضغوط مع هذا العمل الجديد؟
* إن صحّ التعبير عن ذلك بالضغط، فهو يتعلق بمدى كفاية دراستي وتفكيري، ومدى شمولهما وعمقهما، وما إذا كانت هناك أيّة نواقص. نُشر كتاب "سايغون ليست بالأمس" عام ٢٠١٦، أي قبل عشر سنوات تقريبًا. أما الكتب الأخرى، فقد مضى عليها أيضًا سنتان أو ثلاث. ومنذ ذلك الحين، أجبرتني أحداثٌ ووثائق واكتشافاتٌ جديدةٌ كثيرةٌ على إعادة النظر في الأمور، والتفكير بطريقةٍ مختلفة، والإضافة إلى ما سبق، والمراجعة.
علاوة على ذلك، عندما أكتب كتبًا أو مقالات، أسأل نفسي دائمًا لمن أكتب. في عام ٢٠١٦، كنت أكتب في المقام الأول لجيلي (مواليد الستينيات) أو الأجيال السابقة، لكن مع كتابي "سايغون - عاصمة الأنهار والممرات المائية"، أستهدف القراء الأصغر سنًا، جيل زد (١٩٩٧-٢٠١٢) وما بعده. الذكريات الشخصية التي أدرجتها في مقدمة الكتاب والمقالات هي ببساطة للتعبير عن تجاربي الشخصية. يجب أن تتضمن الكتب الآن نظرة عامة شاملة وتفاصيل قصصية دقيقة، إلى جانب صور وثائقية فريدة.
تعزيز القوة المستدامة لـ "عاصمة الواجهة البحرية"
في المنطقة وحول العالم ، تستفيد العديد من الأماكن من "موارد" الأنهار والممرات المائية. برأيك، ما الذي يميز مدينة هو تشي منه عن تلك الأماكن؟
استقللتُ عبّارة سريعة من مدينة هو تشي منه إلى كون داو، واستغرقت الرحلة خمس ساعات فقط - مسافة قصيرة جدًا. أقترح في كتابي ربط السياحة بالتنمية الاقتصادية في المنطقة الساحلية المتصلة بين فونغ تاو، كان جيو، كان جيوك، وكون داو. أرى أن التوسع الحالي في حدود مدينة هو تشي منه الإدارية سيعزز استدامة هذه "العاصمة الساحلية" في جوانب عديدة. وهذا موضوع جديد للاستكشاف بالنسبة لي، وللكثير من أصدقائي الذين يعشقون هذه المدينة!
هناك مقولة شائعة بين الفيتناميين: "القرب من الأنهار هو الأفضل، والقرب من الأسواق هو ثاني أفضل شيء". فكل مدينة تحتاج إلى الماء، والأنهار ضرورية. ولكن هنا، لا تقتصر أهمية الأنهار والماء على الحياة اليومية فحسب، بل هي أيضاً أساسية للنقل والاتصالات. تتمتع مدينة هو تشي منه بميزة وجود الأنهار والقنوات والبحر. تستطيع السفن القادمة من البحر الوصول إلى المدينة بسهولة وإيجاد ميناء آمن، دون القلق من العواصف أو الفيضانات.
علاوة على ذلك، تُعدّ مدينة هو تشي منه، من الناحيتين الطبيعية والاقتصادية، نقطة التقاء بين منطقتي جنوب غرب وجنوب شرق فيتنام. ويرتبط هذان المركزان التجاريان الرئيسيان بسهولة عبر المدينة. وقد سلطتُ الضوء في كتابي على دور النهر والبحر في التنمية الحضرية للمدينة، ومساعدتها على التواصل السريع مع العالم. ويُعدّ هذا عاملاً بارزاً لمدينة هو تشي منه مقارنةً بغيرها من المدن. فعلى مرّ التاريخ، وبفضل جهود أجيال عديدة من السكان والمجتمع الدولي، أصبحت هو تشي منه مدينة ميناء رئيسية، ومدينة كبرى تربط وتخدم جميع أنحاء البلاد، وترتبط في الوقت نفسه ارتباطاً وثيقاً بالعالم.
* في سياق التغييرات العديدة التي شهدتها مدينة هو تشي منه بعد الاندماج، كيف تغير مفهوم "عاصمة المدينة المائية" في عملك؟
يُجسّد دمج مدينة هو تشي منه، وبينه دوونغ، وبا ريا - فونغ تاو رؤيةً طموحةً ومناسبةً. تُعدّ بينه دوونغ جزءًا هامًا من نهر سايغون، الذي يبلغ طوله 250 كيلومترًا، بينما لم يتجاوز طول الجزء الذي يمر عبر منطقة مدينة هو تشي منه السابقة 80 كيلومترًا. أما الآن، فيقع الجزء الأكبر من النهر ضمن حدود مدينة هو تشي منه، مما يُسهّل تنمية اقتصاد المناطق النهرية الداخلية وتعزيز الروابط الإقليمية (تاي نينه، ودونغ ناي، ولونغ آن ).
تفتخر مدينة هو تشي منه حاليًا بجزيرة كون داو، التي تُعرف بـ"جزيرة اللؤلؤ". وبفضل ساحلها الممتد لأكثر من 300 كيلومتر، وبحرها الشاسع وجرفها القاري، تتمتع المدينة بفرص وموارد وفيرة لتطوير قطاع جديد رائد: الاقتصاد البحري. ووفقًا للأمم المتحدة، يشمل الاقتصاد البحري 23 قطاعًا، وليس فقط المأكولات البحرية والنفط والغاز أو الأنشطة السياحية. أعتقد أنه لا ينبغي إلقاء عبء تطوير الاقتصاد البحري على عاتق كان جيو وحدها، بل يجب على المدينة الاستثمار سريعًا في الاقتصاد البحري من منظور علمي وتعليمي، وهو ما يُعدّ بالفعل من نقاط قوة هو تشي منه.
"أقوم بالبحث والكتابة، أو أنقل المعلومات عبر وسائل إعلامية متنوعة كالكتب والصحف والأفلام والبودكاست... لمساعدة القراء، وخاصة الشباب، على التعلّم والفهم بشكل أعمق، وتقدير الجوانب الجيدة والجميلة والرائعة لمدينة هو تشي منه. فعلى سبيل المثال، حظي خبر تخطيط المدينة لتحويل بعض العقارات المتميزة في المناطق المركزية إلى حدائق باهتمام واسع مؤخراً. وهذا خبر رائع أؤيده بشدة، وقد ساهمت فيه من خلال كتاباتي"، هذا ما صرّح به الباحث تران هو فوك تيان.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html






تعليق (0)