في 9 مايو، أرسلت إدارة الطرق في فيتنام وثيقة تطلب من مجلس إدارة المشروع 3 تصحيح تقدم وجودة بناء المشروع لتجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 31، القسم كم 2 + 400 - كم 44 + 900 في مقاطعة باك جيانج .
وفقًا لطلب إدارة الطرق في فيتنام، يتعين على مجلس إدارة المشروع 3 ومستشار الإشراف والمقاولين إعادة بناء جدول البناء التفصيلي كل أسبوع وكل شهر، مما يضمن هدف فتح طبقة الخرسانة الإسفلتية أمام حركة المرور بحلول 30 يونيو وإكمال المشروع بحلول 30 سبتمبر. يشكل الجدول الزمني والتزام المقاول الأساس للتعامل مع انتهاكات التقدم.
بناءً على جدول البناء المفصل والتزامات المقاولين، يراقب مجلس إدارة المشروع 3 ويراقب جودة وحجم العمل وتقدمه يوميًا وشهريًا. في حال تأخر المقاول عن الموعد المحدد لمدة أسبوع متتالي، يفرض مجلس إدارة المشروع 3 غرامةً لمخالفته جدول العقد، وينظر في نقل حجم العمل إلى مقاول ذي قدرة بناء كافية.
على وجه الخصوص، يجب على مدير مجلس إدارة المشروع 3 متابعة وإدارة المشروع بشكل مباشر حتى اكتماله. وفي الوقت نفسه، يُكلّف قادة المجلس المسؤولين عن حزم العطاءات بالتواجد بانتظام في موقع البناء لتحفيز التقدم وإدارة جودة المشروع.
فيما يتعلق بالتعامل مع المقاولين الذين يُخلّون بسير العمل وجودة المشروع بشكل عام، أكدت إدارة الطرق في فيتنام أن مدير مجلس إدارة المشروع رقم 3 مسؤول عن التعامل مع المقاولين الذين يُخلّون بسير العمل أو يُخالفون الجودة وفقًا لأحكام العقد والتزامات المقاول. ويجب التعامل فورًا مع المقاولين ذوي القدرات المحدودة، والمقاولين الذين لا يضمنون سير العمل، والذين يُخلّون بالجودة من خلال إضافة مقاولين من الباطن أو إنهاء العقد.
تُنفّذ الشركة المساهمة رقم ٢٠٨ الحزمة ١٢. حاليًا، لم يعد المقاول قادرًا على تنفيذ أعمال الإنشاء. تطلب إدارة الطرق في فيتنام من مجلس إدارة المشروع ٣ استكمال إجراءات نقل الكمية المتبقية إلى المقاول الرئيسي للمشروع المشترك لضمان تحقيق أهداف المشروع. يتحمّل مدير مجلس إدارة المشروع ٣ المسؤولية الكاملة عن أي تأخير قد يؤثر على سير العمل في المشروع.
وأكدت إدارة الطرق في فيتنام على مسؤولية كل وحدة إدارية، قائلة: "إن مدير مجلس إدارة المشروع 3 والمستشار الإشرافي الرئيسي والمقاول مسؤولون مسؤولية كاملة أمام القانون ووزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام عن انتهاكات تقدم البناء والجودة؛ والسلامة المرورية، وسلامة العمال، والصرف الصحي البيئي".
ومن المعروف أن مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 31، القسم كم 2 + 400 - كم 44 + 900 في مقاطعة باك جيانج، قد تم تسليم حوالي 90٪ من الموقع من قبل المحلية، كما تم ترتيب الخطة الرأسمالية لإكمال المشروع.
وفي ظل هذه الظروف المواتية، طلبت إدارة الطرق في فيتنام مراراً وتكراراً من مجلس إدارة المشروع رقم 3 توجيه المقاول لتسريع التقدم وإكمال المشروع في أسرع وقت ممكن وفقاً لالتزام المقاول بفتح طبقة الأسفلت الخرساني أمام حركة المرور بحلول 30 يونيو 2023 وإكمال المشروع بحلول 30 سبتمبر.
مع ذلك، أظهرت عمليات التفتيش الميدانية أن حزم العطاءات الحالية متأخرة عن الجدول الزمني، مع وجود حجم كبير من أعمال البناء المتبقية. لا سيما في حزمة العطاءات رقم 10 التي نفذتها شركة فينادلتا المساهمة، وشركة نام - إنفست للاستثمار المساهمة، وحزمة العطاءات رقم 11 التي نفذتها شركة هوجيا للتنمية والاستثمار المساهمة، وشركة 68 لخدمات البناء والتجارة المساهمة، وشركة داك داو للإنشاءات. أما حزمة العطاءات رقم 12 التي نفذتها شركة نجوك مينه - أوديك للبناء والتجارة المساهمة، وشركة 208 المساهمة.
وعلى وجه الخصوص، لم يقم مجلس إدارة المشروع رقم 3 ومستشارو الإشراف والمقاولون حتى الآن بتنفيذ اللوائح والتعليمات الصادرة عن وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام بشكل صحيح.
يبلغ إجمالي طول مشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 31، القسم كم 2+400 - كم 44+900، مقاطعة باك جيانج، أكثر من 39 كم، مستثمرًا على نطاق طريق سهل من الدرجة الثالثة، بعرض قاع الطريق 12 مترًا وعرض الطريق 11 مترًا.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 863 مليار دونج من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. بدأ المشروع في 4 أغسطس 2022 وسيكتمل في 31 ديسمبر 2023. ينقسم المشروع إلى 3 حزم بناء (بما في ذلك الحزم رقم 10 ورقم 11 ورقم 12).
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)