غرق سفينة Sheng Li يخلق مكانًا فريدًا للغوص في Con Dao

إن اقتراح إغراق سفينة الشحن "شينغ لي" لإنشاء نقطة غوص راقية في منطقة كون داو هي فكرة جديدة ولكنها لا تزال تثير العديد من الآراء المتباينة.

اقترحت شركة أماديف لخدمات السفر المحدودة مشروعًا لإغراق سفينة شنغ لي لإنشاء موقع غوص فاخر في منطقة كون داو (مدينة هو تشي منه). أُحيل المشروع إلى إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه، ووزارة الزراعة والبيئة، والجهات المعنية.

غرق Sheng Li للحصول على المزيد من منتجات الغوص الفريدة

بناءً على اقتراح شركة أماديف، اقترحت الشركة إغراق سفينة شنغ لي لإنشاء موقع غوص فريد وراقي في منطقة كون داو البحرية. من شأن ذلك أن يجذب السياح المحليين والأجانب، ويطور السياحة الخضراء، ويهدف إلى الاستمتاع بالطبيعة الخلابة في كون داو.

على وجه التحديد، سيكون موقع الغوص في حطام السفن منتجًا سياحيًا متميزًا، يجذب عملاءً من ذوي الدخل المحدود، مما يوفر مساحةً أكبر للنمو ويخلق فرص عمل أفضل للسكان المحليين. سيُصبح الحطام شعابًا مرجانية اصطناعية، توفر مأوىً وبيئةً خصبةً للعديد من الأنواع البحرية، مما يُسهم في تعزيز التنوع البيولوجي.

إن إنشاء موقع غوص جذاب من شأنه أن يُسهم في تخفيف الضغط على الشعاب المرجانية الطبيعية، مما يُساعدها على التعافي والتطور بشكل أكثر استدامة. وصرح السيد نغو توان تو، مدير الشركة: "تلتزم شركة أماديف بتنفيذ هذا المشروع وفقًا للإجراءات واللوائح القانونية، بما يضمن السلامة البحرية وحماية البيئة والمناظر الطبيعية البحرية. لقد درسنا بعناية الجوانب الفنية والاقتصادية للمشروع، إيمانًا منا بجدواه وفوائده طويلة الأجل على كون داو وقطاع السياحة الفيتنامي".

هُجرت سفينة الشحن المبردة "شنغ لي" في بحر كون داو قبل عامين تقريبًا. تصوير: لام جيانج

وتأمل المؤسسة أيضًا أن تنظر هيئة الإدارة في الموافقة على المشروع وتقديم التوجيه بشأن استكمال الإجراءات القانونية اللازمة، وتهيئة الظروف للتنفيذ، والمساهمة في التنمية المستدامة للسياحة البحرية في كون داو.

من ناحية الإدارة، في أحدث وثيقة أرسلت إلى إدارة الزراعة والبيئة في مدينة هوشي منه، قالت إدارة السياحة في مدينة هوشي منه أنه بعد البحث والمراجعة، وافقت هذه الوكالة بشكل أساسي على اقتراح مشروع إغراق سفينة شنغ لي لإنشاء نقطة غوص فريدة وعالية المستوى في منطقة بحر كون داو.

مع ذلك، طلبت وزارة السياحة من وزارة الزراعة والبيئة مسح موقع الغرق، وفحصه، وتحديثه، وتقييمه، والتنبؤ به، مع مراعاة المساحة المائية المخطط لها، والتأثير المحتمل لغرق السفينة وخدمة السياحة في الفترة القادمة. وينبغي وضع خطة لمراقبة جودة مياه البحر وتحديثها، لضمان عدم تلويثها للمناطق المحيطة، والتأثير المحتمل على المساحات المائية للشواطئ التي تخدم السياحة في منطقة كون داو الخاصة.

شكوك حول جدوى غرق السفينة شنغ لي

في حديثه مع مراسل صحيفة لاو دونغ، أعرب السيد لي ترونغ هين هوا، نائب مدير إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه، عن دعمه للمشروع، مؤكدًا أنه في حال تنفيذه، سيُسهم في خلق نموذج فريد لتطوير المنتجات السياحية. وأضاف: "لقد طُبّق نموذج إغراق السفن لإنشاء منتجات سياحية للغوص لجذب السياح المحليين والدوليين في بعض مناطق العالم، ولكن ليس في فيتنام. وإذا كان من الممكن بناء منتج سياحي جديد ومستدام، فلا بد من البحث في هذا الأمر".

تشير الدراسات إلى أن نموذج الغوص لمشاهدة حطام السفن ليس جديدًا، فقد طبقته العديد من الأماكن حول العالم مع حطام السفن، المرتبطة بقصص أسطورية عن السفن، ذات القيمة التاريخية الكبيرة. وصرح خبير السياحة نجوين مينه مان بأن اقتراح إغراق السفينة لخلق منتج سياحي جديد فكرة جيدة. ومع ذلك، من الضروري دراسة جدوى المشروع وتقييمها قبل تطبيقه.

"اقتصرت السياحة الفيتنامية على استغلال الموارد والتراث التاريخي والثقافي والمعماري على اليابسة وعلى الشواطئ، بينما لم تحظَ الموارد النهرية والبحرية باستثمارات كافية. لذلك، لا بد من ابتكار أي فكرة جديدة ومؤثرة، مع ضمان سلامة السياح" - عبّر السيد مان عن رأيه.

وبحسب قوله، تتمتع فيتنام بالعديد من المزايا التي يجب استغلالها، من خلال مستثمرين قادرين على تدريب وتنمية سياحة الغوص الاحترافية، ذوي المعرفة بالبيئة البحرية. وتُعد نها ترانج (خانه هوا) وجهةً تشهد تطورًا ملحوظًا في سياحة الغوص، تليها المناطق الساحلية مثل فو كوك، والآن كون داو.

إذا استُغلَّ هذا المشروع بالشكل الصحيح، بما يضمن سلامة السياح والحفاظ على البيئة، فسيكون منتجًا يجذب عددًا كبيرًا من السياح في فيتنام والعالم ممن يعشقون سياحة الغوص. إلا أن سياحة الغوص تجربة مشروطة، وليست مجرد إغراق سفينة في البحر للاستفادة من السياحة. يجب إجراء تقييمات واقعية للآثار البيئية، حيث يُعد عامل التدفق أحد أهم العوامل المتعلقة بسلامة السياح.

من منظور آخر، قال السيد تران تونغ هوي، نائب المدير الدائم لمعهد أبحاث السياحة الاجتماعية، إن فكرة إغراق سفينة شنغ لي لإنشاء منتج سياحي للغوص تبدو جذابة للغاية من منظور التسويق والتجربة. ولكن من حيث الجدوى، يجب أخذها في الاعتبار. لأن كون داو تتمتع بنظام بيئي طبيعي يجب الحفاظ عليه.

وبحسب قوله، من الضروري تحديد هوية كون داو السياحية لتوحيد منتجات الخدمات. وحلل السيد تران تونغ هوي الوضع قائلاً: "من الناحية القانونية، يجب ترخيص إغراق أي سفينة عمداً (حتى لو لم تعد لها قيمة اقتصادية) من وزارة البناء، ووزارة الدفاع الوطني، ووزارة الزراعة والبيئة، والسلطات المحلية. ويجب إثبات عدم تسبب الإغراق في تلوث (إزالة الزيوت والمواد الكيميائية والمواد السامة قبل الإغراق). ويجب أن يكون موقع الإغراق خارج مسار الشحن الرئيسي، وألا يؤثر على الصيادين أو ممرات الشحن، وأن يكون مُحدداً على الخريطة البحرية...".

سفينة الشحن المبردة "شنغ لي"، بطول 52 مترًا وعرض 8.5 أمتار ووزن 1200 طن، والتي بُنيت عام 2002 في توغو، هُجرت في بحر كون داو قبل حوالي عامين. اكتشف الصيادون انجراف السفينة، وقد طُبع على هيكلها عبارة "شنغ لي"، ثم سحبتها السلطات إلى مرساة في ملجأ للعواصف. سرعان ما أصبحت السفينة، التي كانت تُعتبر "جسمًا غريبًا" في عرض المحيط، نقطة تسجيل دخول شائعة على مواقع التواصل الاجتماعي.

بعد فترة طويلة من الرسو وعدم الاستخدام، ودون عودة مالك السفينة، تدهورت حالتها بشكل خطير، وصدأ هيكلها. تحتوي على ستة عنابر شحن متصلة، وتضررت الآلات، وأصبحت العديد من أجزائها غير صالحة للاستخدام. في 9 مايو 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو (سابقًا) قرارًا ببيع السفينة في مزاد علني لاستعادة خردة، بسعر ابتدائي قدره 1.7 مليار دونج، غير شامل الضرائب والتكاليف الأخرى. يحق للفائز بالمزاد تفكيكها فقط، وليس تحويلها أو استخدامها لأغراض أخرى.

المصدر: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm