تسريع تقدم المشروع لمنع الانهيارات الأرضية أسفل محطة هوا بينه للطاقة الكهرومائية

يدخل مشروع سد فيو-تشي، وهو مشروع مهم للوقاية من الفيضانات في الجزء السفلي من نهر دا، مرحلة الإنشاءات النهائية. بعد سنوات طويلة من التنفيذ، واجه المشروع سلسلة من المشاكل في تطهير الموقع ونقل البنية التحتية والتعامل مع الانهيارات الأرضية، يواجه المشروع الآن ضغطًا لتسريع وتيرة العمل والالتزام بالجدول الزمني. وهذا شرط أساسي لحماية سلامة آلاف الأسر على ضفاف النهر، لا سيما في ظل إطلاق محطة هوا بينه للطاقة الكهرومائية لمياه الفيضانات، وموسم الأمطار والعواصف المتزايد الشدة.

نأمل في إنهاء الانهيارات الأرضية والفيضانات المطولة

تمت الموافقة على المشروع العاجل لبناء سد لمنع الفيضانات في منطقة فيو تشي الواقعة أسفل نهر دا عام ٢٠١٩، باستثمار إجمالي يزيد عن ٥٩٧ مليار دونج فيتنامي. يشمل المشروع إنشاء سد بطول ١٥.٨ كيلومترًا، بالإضافة إلى طرق مرورية، بدءًا من منطقة فيو، التابعة لدائرة كي سون، وصولًا إلى منطقة تشي، التابعة لبلدية ثينه مينه. يُعد هذا خط سد هامًا لحماية آلاف الأسر المقيمة على طول نهر دا من خطر الفيضانات المفاجئة والفيضانات والانهيارات الأرضية.

ومن بين العناصر الرئيسية، تم تنفيذ بعض الحزم ذات القيمة الكبيرة في وقت مبكر، مثل: جسر نجوي ماي وحزمة طريق الاقتراب بقيمة 40 مليار دونج تقريبًا؛ أول حزمة سد بطول 6.2 كيلومتر بقيمة أكثر من 143 مليار دونج؛ حزمة التعزيزات النهائية لجسر نجوي ماي بقيمة أكثر من 23 مليار دونج للتعامل مع النقاط الضعيفة ذات المخاطر العالية من الانهيارات الأرضية؛ جسر نجوي توم على الطريق الإقليمي 445 بإجمالي استثمار يزيد عن 50 مليار دونج، والذي يلعب دورًا في استكمال اتصالات المرور على طول الطريق بالكامل.

عند اكتماله، لن تقتصر مهمة سد فيو - تشي على منع الفيضانات فحسب، بل سيعمل أيضًا على إنشاء محور مروري كامل يربط المناطق السكنية، مما يقلل الضغط على الطريق السريع الوطني 6 والطريق الإقليمي 445. وهذا يشكل أيضًا الأساس لتعزيز تطوير المناطق السكنية الجديدة والخدمات التجارية والإنتاج الزراعي والغابات على طول الطريق.

إلى جانب نظام الصرف والمنحدرات والجسور المرصوفة بالحجارة والجسور العامة، يعد السد الجديد العامل الرئيسي للتنمية الحضرية المستقبلية لمنطقة غرب هوا بينه .

يركز المقاولون على تسريع تقدم صب الخرسانة على سطح السد - طريق المرور في منطقة كي سون.

لا تزال مشاكل إزالة الأراضي مستمرة

رغم التوقعات العالية، واجه المشروع العديد من الصعوبات والتحديات التي استمرت لسنوات طويلة، لا سيما أعمال تطهير الموقع. ووفقًا للتقرير، تصل المساحة الإجمالية المطلوب استعادتها إلى عشرات الهكتارات، مع تضرر أكثر من 300 أسرة. وبإحصاء أول 6.2 كيلومتر من المسار، اضطرت السلطات إلى إحصاء مئات الأسر والموافقة على خطط التعويض على مراحل متعددة. وحتى وقت قريب، لم تُعتمد سوى خطة تعويض لأكثر من ثلث المساحة، ولم تتلقَّ العديد من الأسر أموالًا بعد بسبب مشاكل في سجلات الأراضي، أو طلبات تعديل الأسعار، أو الرغبة في استعادة جميع الأصول.

وفقًا للرفيق بوي فان هين، المسؤول الفني في مجلس إدارة مشروع هوا بينه، فإن سبب إطالة أمد تطهير الأراضي هو: عدم حصول العديد من قطع الأراضي على شهادات جديدة بعد تجميعها؛ وبعضها من أصل غابي إنتاجي، لكن سجل الجرد والخريطة غير متطابقين. وهذا يجعل تحديد أصل الأرض "مشكلة صعبة".

علاوة على ذلك، وبسبب العديد من المشاريع مثل طريق فيو - تشي في عام 2001، وطريق هوا لاك - هوا بينه في عام 2014، وخطوط الطاقة 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت... فقدنا العديد من حدود الاسترداد، مما تسبب في صعوبات في القياس ووضع خطط تعويض جديدة.

بالإضافة إلى ذلك، في منطقة السكن الجماعي بمصنع الورق وحدها، لا تملك 22 أسرة وثائق سارية، مما يجعل من المستحيل على السلطات وضع خطة تعويض وفقًا للوائح. تطلب بعض الأسر تطبيق أسعار وحدات جديدة، بينما يرفض البعض الآخر الاسترداد الجزئي ويريد استرداد جميع الأصول. على الرغم من دفع الجزء الأول من الطريق بطول 300 متر مرتين، إلا أن السكان ما زالوا غير موافقين.

وقد أدى عدم كفاية سجلات الأراضي على مدى فترات طويلة إلى اضطرار السلطات إلى قضاء أشهر في مراجعة كل حالة، مما أدى إلى تأخير تسليم الأرض لمسافة 4 كيلومترات تقريبًا في نهاية الطريق، مما أثر بشكل مباشر على تقدم البناء.

من المعروف أن خطوط الكهرباء بجهد 0.4 كيلو فولت و35 كيلو فولت ومحطات التحويل الواقعة على مسار البناء تُشكل أيضًا عائقًا رئيسيًا. ورغم وجود خطة للنقل، إلا أن تحديد الأصول المراد تعويضها يواجه صعوبات جمة، نظرًا لأن هذا النظام بُني عام 1979، والسجلات الأصلية محدودة للغاية. كما أن مرحلة إعادة هيكلة صندوق الأراضي المركزي للجهاز تُبطئ عملية معالجة السجلات.

المقاول يسرع عملية البناء

رغم مواجهة العديد من العقبات، لا يزال تقدم بناء الحزم الرئيسية ثابتًا عند مستوى إيجابي. ووفقًا للتقرير، يتراوح متوسط ​​حجم العمل المُنجز في الحزم الرئيسية بين 25% و33%، وذلك حسب موقع التسليم.

وبناءً على ذلك، اكتملت أعمال بناء جسر نغوي ماي بالكامل. وتم فتح الجسر وطرق الوصول في كلا طرفيه، ليصبح نقطة اتصال مهمة في نظام السد.

بالنسبة لأول 6.2 كيلومتر من خط السد، أكمل المقاول جسر نغوي مونغ بشكل أساسي، وبنى العديد من قنوات المياه المهمة، وبنى أكثر من 2.3 كيلومتر من الأساسات في المنطقة النظيفة، وصب الخرسانة لأكثر من نصف كيلومتر من سطح الطريق. ويُعتبر هذا الجزء الأكثر تقدمًا حتى الآن.

فيما يتعلق بحزمة تعزيزات مجرى جسر نغوي ماي، والتي تجاوزت نسبة إنجازها 30%، أكمل المقاول بناء 4 أقسام في الفناء الخلفي، وأكمل بناء خزان تبديد الطاقة، وصب أكثر من 5000 لوح حماية، وهي هياكل مهمة لمنع التآكل خلال موسم الأمطار. ومن المتوقع أن تكون حزمة جسر نغوي توم هي آخر بنود الإنجاز في المسار. وقد تم الانتهاء من ساحة صب العوارض، ويجري بناء عوارض الجسر، ويجري تجهيز الجسر القديم للهدم. ووفقًا للتقييم، على الرغم من أن التقدم إيجابي، إلا أن العقبة الأكبر لا تزال موقع المشروع. ففي العديد من الأقسام، لا يمكن للآلات العمل إلا بوتيرة بطيئة لأنها لا تزال تنتظر تسليم الأرض لكل أسرة.

ليس هناك وقت للتسويف.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع هوا بينه، واستجابةً للمتطلبات العاجلة للمشروع، تبذل الوحدات المعنية جهودًا حثيثة على جميع المستويات لتسريع عملية التحقق من أصل الأرض. وتُجري اللجنة الشعبية لبلدية ثينه مينه ودائرة كي سون حوارات مع كل أسرة لحل المشكلات والتوصل إلى توافق في الآراء. ويبذل المقاول جهودًا مضاعفة للاستفادة القصوى من الأرض المُزالة لتسريع وتيرة البناء.

عند اكتماله، لن يكون سد فيو-تشي مشروعًا للسيطرة على الفيضانات فحسب، بل سيكون أيضًا رمزًا للجهود المبذولة للتغلب على الصعوبات: التغلب على تراكمات الأراضي التي استمرت لعقود من الزمن، والصعوبات في خلق توافق في الآراء داخل المجتمع، والصعوبات في موازنة رأس المال للمشروع.

ولكن الأهم من كل ذلك هو الرغبة في بناء سد متين، يحمي سلامة الناس على جانبي النهر، ويفتح فرص تنمية جديدة لأرض غنية بالإمكانات.

لا يزال السباق مع الزمن مستمرًا. وكل متر يُنجز من السد، وكل رصيف جسر يُقام، يُمثل خطوةً أقرب نحو تحقيق هدف الحد من مخاطر الكوارث الطبيعية، وتحقيق التنمية المستدامة، وضمان حياة كريمة لسكان المنطقة الواقعة أسفل محطة هوا بينه للطاقة الكهرومائية.

هونغ ترونغ

المصدر: https://baophutho.vn/day-nhanh-nbsp-tien-do-nbsp-du-an-chong-sat-lo-ha-luu-thuy-nbsp-dien-hoa-binh-242948.htm