دع الضغط يصبح دافعًا في الربع الأخير من العام

بعد تسعة أشهر من تطبيق مدينة هو تشي منه المتزامن والجاد لمجموعات من الحلول لمعالجة وتذليل العقبات في كل مشروع على حدة، لا يزال تقدم تنفيذ وتوزيع رأس مال الاستثمار العام بطيئًا، ولم يشهد تحسنًا يُذكر. حتى 27 سبتمبر، بلغ إجمالي رأس المال المُخطط للاستثمار العام في المدينة لعام 2024 15,802 مليار دونج فقط، أي ما يُمثل 19.9% ​​من رأس المال المُخصص (أكثر من 79,000 مليار دونج).

في الواقع، ثمة استغلال سريع للنقاط الافتتاحية في القرار 98/2023/QH15 بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هو تشي منه، بالإضافة إلى اغتنام الفرص المتاحة من خلال عدد من القوانين الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ، مثل قانون الأراضي وقانون المناقصات، إلخ. ومع ذلك، ومنذ ذلك الحين، واجه التزامن مع تقدم توجيهات التنفيذ من قِبل الجهات المختصة (الوزارات المركزية والفروع)... عقبات. فالتعديلات المتعلقة بتغييرات القوانين المذكورة أعلاه، وإجراءات تعديل التخطيط، وتعويضات إخلاء المواقع، إلخ، كلها عقبات تجعل التدابير المحلية لإزالة العوائق... مستحيلة!

من المحزن أن نرى أن الجانب المشرق النادر في هذا الربع الثالث من العام هو موافقة الحكومة السريعة على تمديد مشروع مرسيدس-بنز فيتنام على أرض منطقة جو فاب لخمس سنوات أخرى. لقد أصبحت كيفية التعامل مع الأصول العامة بعد انتهاء عقد إيجار الأرض مُربكة للسلطات، وقد وجه الأمين العام والرئيس تو لام، خلال العمل مع المدينة، بحل هذه المشكلة قريبًا. هل تُمثل هذه سابقة إيجابية لنا للانخراط بشكل أكثر حزمًا، وإزالة العقبات التي تُعيق التدفق الاقتصادي بأكمله، ليس فقط في كل مشروع، أو في شركاء مُحددين، بل أيضًا في صرف الاستثمارات العامة؟

في غضون ذلك، سجل كلٌّ من قطاعي الاستهلاك المحلي والاستيراد والتصدير زيادةً تجاوزت 10% (ارتفعت الواردات وحدها بنسبة 6.4% فقط خلال الفترة نفسها). ويظل وضع سوق السلع في المنطقة مستقرًا، مع تداول سلس. وفي ظلّ الصورة المشرقة للصادرات، فإنّ الخبر السار هو أن العديد من شركات المنسوجات والملابس الجاهزة قد تلقت طلباتٍ كافيةً حتى الربع الثالث ونهاية عام 2024، مما يُسهم في تحسين فرص العمل والعمالة.

لتحويل ضغط الربع الأخير من العام إلى دافعٍ لتحقيق هدف النمو السنوي، من الضروري التركيز على مجموعة من الحلول: إصلاح جذري لعملية الترخيص في المجالات الرئيسية، على سبيل المثال، تُسبب لوائح تراخيص البناء، التي تصل مدتها إلى ثلاث سنوات، صعوباتٍ كثيرةً للشركات والأفراد. مرةً أخرى، تحتاج المدينة إلى تسريع واستكمال الإصلاحات الإدارية في جميع المجالات؛ ومن الضروري تنظيم اجتماعات دورية لكل مشروع وموضوع رئيسي للعمل مع الإدارات المختصة والمستثمرين لإزالة العقبات في اللوائح والعمليات والإجراءات.

على المدينة أيضًا مراعاة دور الشركات من خلال برامج محددة لتعزيز الاستثمار في البنية التحتية للطريق الدائري الثاني والثالث في مدينة هو تشي منه؛ وبناء الجسور والطرق التي تربط المدينة بالمحافظات والمدن المجاورة كحل لإنقاذ الاقتصاد. وفي الوقت نفسه، ينبغي على المدينة اقتراح خطة مرورية تربط مطار لونغ ثانه - دونغ ناي قريبًا لتعزيز قطاع السياحة ، بالإضافة إلى تهيئة الظروف المناسبة لتغيير الجمارك والتعريفات الجمركية واستيراد البضائع والخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك، عند بدء تشغيل هذا المشروع.

- حل مشكلة المرور في المطار ومحطة المترو وبوابات المدينة بسرعة حتى يتمكن الربع الأخير من العام - وهو أيضًا "الموسم الذهبي" من العام - من تحفيز تداول السلع والمهرجانات والاستهلاك وأنشطة الترويج التجاري، بهدف إعادة الاستثمار وبناء عدد من الشركات الكبيرة التي تلعب دورًا رائدًا في دفع عجلة الاقتصاد في العام المقبل.

نجوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html