اقتراح لحظر مطلق على القيادة تحت تأثير الكحول

[إعلان 1]

واصلت اللجنة الدائمة بمجلس الأمة أعمال دورتها الحادية والثلاثين، حيث قدمت آراءها بشأن تفسير وقبول ومراجعة مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق.

وفي معرض حديثه عن بعض القضايا الرئيسية في مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق، قال رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني، لي تان توا، إنه خلال عملية المراجعة، كانت هناك العديد من الآراء المتعلقة بحظر القيادة عندما يكون هناك كحول في الدم أو التنفس.

حوار - اقتراح بفرض حظر مطلق على القيادة تحت تأثير الكحول — قدمت اللجنة الدائمة بمجلس النواب رأيها في تفسير وقبول ومراجعة مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية.

النوع الأول من الآراء: الموافقة على مشروع القانون الذي يحظر فعل قيادة مركبة على الطريق مع وجود تركيز الكحول في الدم أو النفس.

فيما يتعلق بالمزايا، قال السيد توي إن هذه اللائحة مستمدة من قانون المرور لعام ٢٠٠٨، وتتوافق مع أحكام البند السادس من المادة الخامسة من قانون منع ومكافحة أضرار الكحول والبيرة لعام ٢٠١٩. وقد جُرِّبت هذه اللائحة عمليًا وأثبتت نتائج جيدة.

انخفض عدد الحوادث المرتبطة بالكحول. ويؤيد العلماء حظر هذا السلوك بهدف الوقاية من المخاطر والأضرار المحتملة الناجمة عن تعاطي الكحول أثناء القيادة والحد منها. وحتى الآن، طُبّق هذا الحظر عمليًا، وحظي بموافقة واسعة من الناس، ويساهم تدريجيًا في تشكيل ثقافة "لا تقُد بعد شرب الكحول".

أما بالنسبة لتركيز الكحول الداخلي الذي يتم اكتشافه من خلال التنفس، فلا يوجد حتى الآن أساس واضح؛ ويمكن إعادة التحقق منه من خلال فحص الدم لتجنب نتائج المعالجة الخاطئة.

فيما يتعلق بالقيود، فإن تنظيم الحظر المطلق لتركيز الكحول صارم ويؤثر على عادات استهلاك الكحول والبيرة لدى جزء من الشعب الفيتنامي؛ وله تأثير معين على بعض الأنشطة الثقافية والمهرجانات التقليدية في بعض المناطق؛ ويقلل من استهلاك المشروبات الكحولية، وبالتالي يؤثر على إنتاج واستيراد وتوزيع وتوريد واستهلاك الكحول والبيرة في بلدنا.

الحوار - اقتراح فرض حظر مطلق على القيادة تحت تأثير الكحول (الشكل 2). — رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني السيد تان توا.

النوع الثاني من الرأي: يقترح النظر في اللائحة أعلاه ويحتاج إلى تقرير تقييمي وملخص وأساس علمي لإعطاء الحد الأدنى.

وتكمن ميزة هذا التنظيم في أنه يلبي احتياجات جزء من السكان، ويخلق ظروفًا أكثر ملاءمة للأشخاص الذين تناولوا الكحول لقيادة المركبات؛ ولا يقلل من استهلاك المشروبات الكحولية، ولا يؤثر على إنتاج واستيراد وتوزيع وتوريد واستهلاك الكحول والبيرة في بلدنا، ويؤثر بشكل غير مباشر على العديد من العمال في سلسلة الإنتاج والأعمال.

إن القواعد الخاصة بحد تركيز الكحول للسائقين المشاركين في حركة المرور على الطرق تشبه القواعد المعمول بها في العديد من البلدان حول العالم .

ومع ذلك، يكمن القصور في زيادة عدد حوادث المرور، مما يؤدي إلى تفاقم عواقبها وأضرارها، كالضرر على حياة السائقين وسائر مستخدمي الطريق وصحتهم وممتلكاتهم. ويصعب ضمان جدوى ذلك عندما لا يعرف متعاطو الكحول متى يتوقفون.

ترى اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني أن هذه القضية تُعدّ من القضايا الرئيسية التي تُؤثر على جميع السائقين المشاركين في حركة المرور، وقد حظيت باهتمام خاص من الناخبين والرأي العام في الآونة الأخيرة. وبناءً على آراء نواب مجلس الأمة، تُلخص اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني وتقترح خيارين:

الخيار 1: لوائح تحظر فعل قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس (وراثة أحكام الفقرة 6، المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة لعام 2019، والتي تنطبق على جميع أنواع المركبات على الطرق).

الخيار الثاني: تحظر أحكام قانون المرور لعام ٢٠٠٨: "قيادة سيارة أو جرار أو دراجة نارية متخصصة على الطريق بتركيز كحول في الدم أو النفس. قيادة دراجة نارية أو دراجة بخارية بتركيز كحول في الدم يتجاوز ٥٠ مليغرامًا/١٠٠ مل من الدم أو ٠.٢٥ مليغرامًا/لتر واحد من النفس". وفي الوقت نفسه، يجب تعديل الأحكام ذات الصلة الواردة في البند ٦ من المادة ٥ من قانون منع ومكافحة أضرار الكحول لعام ٢٠١٩.

وأكد رئيس اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني، لي تان توا، أن "اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني توافق على اقتراح الحكومة وتوصي بشدة بأن تختار اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية الخيار الأول لتقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للحصول على إذن لمواصلة وراثة اللوائح الحالية لحماية العديد من الأرواح والصحة وممتلكات الشعب وحماية موارد المجتمع وحماية طول عمر الجنس البشري" .

[إعلان 2]
مصدر