اقتراح بإلغاء ملصقات رسوم استخدام الطرق على نوافذ السيارات

وترى وزارة البناء أن إلغاء طوابع الرسوم على الطرق لا يوفر التكاليف الإدارية فحسب، بل يتوافق أيضًا مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات وجمع الرسوم.

إن إلغاء رسوم استخدام الطرق يتماشى مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات.

أرسلت وزارة البناء للتو وثيقة إلى وزارة المالية لتقديم التعليقات على تعديل المرسوم 90/2023/ND-CP بشأن تحصيل ودفع وإعفاء وإدارة واستخدام رسوم استخدام الطرق، حيث اقترحت إلغاء "طابع دفع رسوم استخدام الطرق" وجميع المحتويات المتعلقة بهذا النوع من الطوابع في المرسوم.

ورغم أن وزارة البناء أقرت بأن الغرض الأصلي من لصق الملصقات على زجاج السيارات هو دعم الجهات المختصة في التحقق من دفع الرسوم، إلا أنها أشارت إلى أنه لا توجد حاليا لوائح واضحة بشأن وكالات التفتيش والعقوبات عندما لا تضع السيارات الملصقات أو لا تدفع الرسوم.

تم دمج مراقبة التزامات دفع الرسوم من خلال نظام إدارة تحصيل الرسوم وبوابة المعلومات الإلكترونية لسجل المرور الفيتنامي. يكفي البحث في بيانات نظام تحصيل الرسوم أو بوابة معلومات التسجيل لمعرفة ما إذا كانت المركبة قد أوفت بالتزاماتها المالية أم لا. ولا حاجة لختم ورقي إضافي لإثبات ذلك، كما أكد مسؤول وزارة الإنشاءات.

وترى وزارة البناء أن إلغاء طوابع رسوم الطرق لا يوفر التكاليف الإدارية فحسب، بل يتوافق أيضًا مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات وجمع الرسوم والتحقق من البيانات بين القطاعات، وتعتقد أن هذا الاقتراح، إذا تمت الموافقة عليه، سيساهم في تحديث نظام جمع رسوم الطرق، وزيادة الشفافية وتقليل الأعباء الإجرائية للأفراد والشركات.

بعد أكثر من عام من التنفيذ، تجاوز إجمالي إيرادات رسوم الطرق في عام ٢٠٢٤ مبلغ ١٤ مليار دونج لأول مرة. ويمثل هذا مساهمة مهمة في ميزانية الدولة، إذ يُسهم في صيانة وإصلاح شبكة المرور.

ومع ذلك، كشف تنفيذ المرسوم أيضًا عن بعض أوجه القصور مثل: احتجاز العديد من المركبات مؤقتًا، أو مصادرتها مؤقتًا، أو انتهاء صلاحية تسجيلها وعدم تداولها، ولكن لا تزال تُفرض عليها رسوم؛ ولا تزال الإجراءات اللازمة لتأكيد توقف المركبات عن التداول تفتقر إلى تعليمات محددة، مما يتسبب بسهولة في صعوبات لهيئات التسجيل والشركات.

من النقاط الخلافية الأخرى رسوم حافلات الركاب العامة. حاليًا، يخضع هذا النوع من المركبات (بما في ذلك الحافلات المدعومة لنقل الطلاب والعمال) لنفس رسوم السيارات التي تقل سعتها عن 10 مقاعد. لذلك، ترى وزارة الإنشاءات أن هذه اللائحة غير منطقية وتحتاج إلى تعديل لتتناسب مع طبيعة النقل العام.
فيتنام (وفقًا لفيتنام+)

المصدر: https://baohaiduong.vn/de-xuat-bai-bo-tem-thu-phi-su-dung-duong-bo-dan-tren-kinh-xe-o-to-413484.html