في صباح يوم 16 يونيو، أثناء تقديم مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل) إلى الجمعية الوطنية ، قال وزير البناء تران هونغ مينه إنه بالنسبة للسكك الحديدية الوطنية، بعد خصم التكاليف ذات الصلة وفقًا لأحكام القانون، يُسمح للسلطات المحلية على مستوى المقاطعات بالاحتفاظ بنسبة 50٪ ودفع 50٪ إلى الميزانية المركزية.
بالنسبة للسكك الحديدية المحلية، تحتفظ الحكومة المحلية الإقليمية بنسبة 100٪ في الميزانية المحلية.
يقترح مشروع القانون أيضًا تفويض اللجان الشعبية الإقليمية لتنظيم إنشاء وتقييم واعتماد وتعديل تخطيط مناطق التنمية الحضرية على طول خطوط السكك الحديدية الوطنية. بالنسبة للسكك الحديدية المحلية، تُفوض السلطات الإقليمية باعتماد مخططات المسارات، ومواقع المشاريع، والخطط الرئيسية، وتخطيط مناطق التنمية الحضرية الموجهة (TOD) لتحديد مساحة وحدود الأراضي المراد استعادتها.
اقتراح يقضي بتخصيص 50% من عائدات استغلال الأراضي على طول خطوط السكك الحديدية الوطنية للمحليات.
ويشار إلى أن مشروع القانون يكمل الضوابط التي تشجع الهيئات والأفراد على المشاركة في الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية باستخدام مصادر رأس المال غير الحكومي وفقا لأحكام قانون الاستثمار.
استكمال الحوافز الائتمانية للمنظمات المشاركة في أنشطة الأعمال المتعلقة بالسكك الحديدية؛ ومنح معدلات تفضيلية لضريبة الدخل على الشركات التي تستثمر في صناعة السكك الحديدية وتطورها وتعمل في مجال البنية التحتية للسكك الحديدية.
تُعفى أيضًا المؤسسات والأفراد المحليون المشاركون في مشاريع السكك الحديدية من ضريبة الاستيراد على السلع التي تخدم المشروع والتي لا يمكن إنتاجها محليًا أو التي يمكن إنتاجها ولكنها لا تستوفي المعايير الفنية للمشروع. وتشمل هذه السلع: الآلات والمعدات وقطع الغيار ومركبات السكك الحديدية والمواد المستخدمة في تصنيع الآلات والمعدات أو لتصنيع المكونات التفصيلية والأجزاء المنفصلة وقطع غيار الآلات ومواد بناء البنية التحتية للسكك الحديدية.
وفيما يتعلق بتعبئة الموارد وتخصيص رأس المال، فإن اللوائح الإضافية تكلف رئيس الوزراء باتخاذ القرار بشأن استخدام مصادر رأس المال المتنوعة مثل إصدار السندات الحكومية، ورأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية، والقروض التفضيلية الأجنبية، وزيادة الإيرادات ومدخرات الإنفاق... للاستثمار في تطوير مشاريع السكك الحديدية.
وفي الوقت نفسه، السماح للجنة الشعبية الإقليمية باتخاذ القرار بشأن المؤشرات الفنية ومؤشرات استخدام الأراضي لتحسين كفاءة استخدام الأراضي في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل.
وفي معرض حديثه عن محتوى مشروع القانون، قال رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية لي كوانغ هوي إنه "يوافق بشكل أساسي" على السياسات التفضيلية والآليات الخاصة في مشروع القانون، شريطة أن تكون لهذه المقترحات أساس سياسي كاف.
المصدر: https://vtcnews.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-lai-50-nguon-thu-khai-thac-quy-dat-doc-duong-sat-quoc-gia-ar949132.html
تعليق (0)