اقتراح لمواصلة فرض رسوم تسجيل 0% على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات

Loại xe ô tô điện chạy pin có ưu điểm vượt trội là không sử dụng nhiên liệu xăng, khí (nhiên liệu hóa thạch) Ảnh: ST

ميزة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هي أنها لا تستخدم البنزين أو الغاز (الوقود الأحفوري). الصورة: الإنترنت

تطلب وزارة المالية تعليقات على مشروع المرسوم الذي يعدل ويكمل عدد من مواد المرسوم رقم 10/2022/ND-CP الصادر عن الحكومة بشأن رسوم التسجيل.

في السابق، من أجل المساهمة في الحد من التلوث البيئي الناجم عن انبعاثات المركبات؛ وتشجيع الشركات على الاستثمار في الإنتاج، والاستفادة من فرص العرض وتحفيز المستهلكين على استخدام السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 10/2022/ND-CP.

حيث يتم تنظيم رسوم التسجيل التفضيلية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على النحو التالي: في غضون 3 سنوات من 1 مارس 2022، سيتم دفع رسوم التسجيل الأولى بمعدل 0٪؛ في غضون العامين التاليين، سيتم دفع رسوم التسجيل الأولى بمعدل يعادل 50٪ من السعر لسيارات البنزين والديزل بنفس المقاعد.

لقد حقق تطبيق سياسة رسوم التسجيل 0٪ للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الآونة الأخيرة بشكل أساسي الأهداف المحددة عند إصدارها، حيث كان لها تأثير على المستهلكين والمصنعين وموزعي السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وعلى البيئة الجوية وعلى إيرادات ميزانية الدولة.

بعد مرور ثلاث سنوات على طرح الطلب، ارتفع عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي تدفع رسوم التسجيل لأول مرة بشكل كبير.

وبناءً على ذلك، فمن 1 مارس 2022 إلى 31 ديسمبر 2022، بلغ عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمسجلة لأول مرة برسوم التسجيل 4040 مركبة، بمعدل 404 مركبة شهرياً.

بحلول عام 2023، سيصل عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمسجلة لأول مرة برسوم التسجيل إلى 29281 سيارة، بمعدل 2440 سيارة شهرياً، أي أعلى بست مرات من عام 2022.

في عام 2024، سيبلغ عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمسجلة لأول مرة برسوم التسجيل 79,781 سيارة، بمعدل 6,648 سيارة شهرياً، أي أعلى بنحو 2.72 مرة من عام 2023.

وبحسب وزارة المالية، لتحسين جودة الهواء الناتج عن المركبات، نشرت الحكومة بشكل متزامن العديد من الحلول، بما في ذلك حل التحول من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لتقليل الانبعاثات من المركبات، والمساهمة في حماية البيئة، وهو اتجاه يحدث على مستوى العالم، بما في ذلك حلول بشأن الضرائب والرسوم والتكاليف.

ويهدف إصدار المرسوم إلى تحفيز استهلاك المنتجات الصديقة للبيئة، والمساهمة في تعزيز التحول الأخضر، وتحسين جودة الهواء، وحماية البيئة، والتحرك نحو هدف التنمية المستدامة.

وبناءً على ذلك، قدمت وزارة المالية إلى الحكومة تعديلاً على الأحكام الواردة في الفقرة (ج) من البند الخامس من المادة الثامنة من المرسوم رقم 10/2022/ND-CP الذي ينص على رسوم تسجيل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

وبحسب مقترح وزارة المالية، ستستمر السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في دفع رسوم التسجيل الأولية بمعدل 0% حتى 28 فبراير/شباط 2027.

وقالت وزارة المالية إنه فيما يتعلق بالتأثير على إيرادات ميزانية الدولة، وبافتراض نفس عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية المسجلة في عام 2024، إذا تم تطبيق رسوم التسجيل بنسبة 0٪ على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الفترة من 1 مارس 2025 إلى 28 فبراير 2027، فسوف يؤدي ذلك إلى خفض إيرادات ميزانية الدولة بنحو 4800 مليار دونج سنويًا (انخفاض إضافي قدره 2400 مليار دونج سنويًا مقارنة باللوائح الحالية في المرسوم رقم 10/2022/ND-CP).

وبحسب تقييم وزارة المالية، فإن استمرار تطبيق رسوم تسجيل 0% للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات يساهم في تطوير السوق وصناعة السيارات الكهربائية والصناعات الداعمة، ويخلق فرص العمل، ويزيد دخل العمال، ويضمن الضمان الاجتماعي، وله تأثير غير مباشر على القطاعات الاقتصادية الأخرى ويعزز النمو الاقتصادي.

المصدر: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html