شن العدو هجوما مضادا شرسا، وحافظنا على مواقعنا.

عبرت قواتنا جسر موونغ ثانه وهاجمت مركز قيادة معقل ديان بيان فو بعد ظهر يوم 7 مايو 1954. الصورة: أرشيف وكالة الأنباء الفيتنامية

شُنّ أعنف هجوم مضاد في 24 أبريل/نيسان 1954، بهدف إخراج قواتنا من المطار. ونتيجةً لذلك، دُمّرت قوات العدو جزئيًا، وظلّ موقعنا متماسكًا، وظلّ المطار تحت سيطرة قواتنا.

وكان الهجوم المضاد في 24 أبريل عنيفًا للغاية، وكان يهدف إلى دفع قواتنا إلى خارج المطار.

استمراراً لتطبيق سياسة الاقتراب من مواقع هجوم العدو وحصاره، اقتربت مواقعنا تدريجياً من العدو، وكانت قوتنا النارية بكافة أحجامها تهدد العدو دائماً.

وقد جاء في كتاب "السجلات التاريخية"، المجلد الثاني، " معركة الثلاثين عامًا "، الصادر عن دار نشر جيش الشعب عام ١٩٨٥، بوضوح: "من جهة، هاجم جيشنا كل معقل للعدو ودمره، وصدّ هجماتهم المضادة؛ ومن جهة أخرى، عززنا المنافسة على قنص العدو. بذل القناصة، ورماة الرشاشات، ورماة الهاون، والمدفعية قصارى جهدهم لقنص العدو، مما تسبب في استنزافه بشكل متزايد، وتراكم الخسائر، وتدهور معنوياته، وشعوره الدائم بالخوف والتوتر، وعدم الجرأة على التحرك، وكان جيشنا يقتل أي اسم يظهر من ساحة المعركة. توغلت فرقنا الشجاعة في عمق قلب العدو، ودمرت مستودعاته، واستنفدت حيويته".

استغل جيشنا الخنادق المحفورة قرب مواقع العدو، مطبقًا تكتيك التوغل التدريجي. استبد الذعر بالعدو وتراجع تدريجيًا إلى الداخل. بعد أيام من تعرضه للهجوم والقنص، تراجعت معنوياته بشكل ملحوظ.

في ليلة 22 أبريل، وبعد ساعة واحدة فقط من الهجوم، سيطرنا على الحصن وأسرنا 117 أسيرًا. بعد استجواب الأسرى، ومع علمهم بتدمير محطة إذاعة العدو منذ اللحظة الأولى، أطلقت قواتنا نيران رشاشاتها في جميع الاتجاهات الأربعة، مائلةً إلى الأعلى. عند سماعه إطلاق النار، ظن دي كاستريس أن قواته لا تزال تقاوم في القاعدة، لذلك لم يسمح بإطلاق نيران المدفعية. عززت قواتنا التحصينات وساحة المعركة بشكل جيد.

أصبح حصار جيشنا أشد فأشد، وأصبحت المعارك أكثر شراسة.

ttxvn_dien bien phu 2.jpg — جنود مدفعيتنا يستعدون بنشاط لإطلاق النار. (صورة: أرشيف VNA)

شنّ العدوّ باستمرار هجمات مضادة شرسة، بدعم آلي وجوي، لصد مواقعنا. وكان الهجوم المضاد في 24 أبريل/نيسان على القاعدة 206 شرسًا للغاية، بهدف دفع قواتنا إلى خارج المطار.

أسقط سلاح الجو المعادي 600 قنبلة. وعندما تقدم المظليون للتجمع في الموقع 208، اعترضتهم مدافع هاوتزرنا ودمرت بعضهم. تقدموا على جناحين نحو المطار. وعندما واجهوا موقع السرية 213، اندفعوا عبره ودخلوا موقعنا.

أمر قائد الكتيبة كووك تري القوات بالانسحاب، وطلب من مدافع الهاوتزر إطلاق النار مباشرةً على موقعنا. كانت المسافة قريبة جدًا، 50 مترًا فقط، ولم تكن آمنة لرفاقنا؛ ترددت المدفعية، لكن المشاة أصرّوا. اضطر قائد فوج مدافع الهاوتزر، هوو مي، إلى الاتصال بمقر قيادة سلاح المدفعية لطلب التعليمات.

بإذن، قامت سرية الهاوتزر رقم 802، بعد فحص عنصر إطلاق النار للتأكد من دقته، بفتح النار بشكل متتابع وسط هتافات المشاة المتواصلة التي ترددت عبر الهاتف...

كانت قذائف الهاون جاهزة "مرة واحدة". تقدمت السرية ٢١٣ بشجاعة لاستعادة موقعها، مطاردةً العدو وهو يركض نحو معقل السرية ٢٠٨. أوقفت مدفعيتنا دبابات العدو التي خرجت لإنقاذهم.

كُلِّف بيغيرد من قِبَل دي كاستريس بتنظيم الهجوم المضاد، مُخاطرًا بحياته بالقفز في سيارة جيب والاندفاع إلى الموقع ٢٠٨ لحثّ الجنود. لكن لم يكن هناك سبيل آخر سوى لعن الضجيج وإصدار الأوامر للمظليين بالانسحاب.

ونتيجة لذلك، تم تدمير العدو جزئيا، وبقي موقعنا تحت سيطرة جيشنا، والمطار لا يزال تحت سيطرة جيشنا.

دعم شامل لـ Dien Bien Phu

إدراكًا للصعوبات التي يواجهها الجيش واستجابةً لدعوة الحزب، وقف شعبنا "ليكرس كل جهوده" لدعم ديان بيان فو.

تم إطلاق سباق السرعة على كافة المسارات لتشجيع الجميع على بذل قصارى جهدهم لضمان انتصار الجيش على العدو.

لم يدخر أحد جهدًا، بل بذل الجميع قصارى جهدهم، حتى فوق طاقتهم. أدرك الجميع أن الجيش في ذلك الوقت كان في أمسّ الحاجة إلى الأرز والذخيرة، فتنافسوا على زيادة العبء، وزيادة الرحلات، وزيادة السرعة. في جوف الغابة الليلية، دوّت صيحات العمال الفخورة: "يا غربيين، لديكم طائرات/العمال على الأرض مصممون على هزيمتكم في الجو..."

تطوّع معظم الحمالين لحمل ضعف الحمولة. السيدة موي، وهي حمالة نقل في محطة ين باي رقم ٢٢، كانت تحمل غالبًا ما يصل إلى ١٠٠ كيلوغرام من الأرز. كما تنافس الحمالون في المستودعات على حمل المزيد من الحمولة، مما زاد عدد الرحلات. كان العديد من أمناء المستودعات يزنون من ٣٠ إلى ٥٠ شاحنة أرز في ليلة واحدة...

ttxvn_dien bien phu 3.jpg — حشدت حملة ديان بيان فو عام ١٩٥٤ أكثر من ٢٠ ألف حمال لنقل الطعام والذخيرة إلى الجبهة ليلًا ونهارًا. (صورة: وثائق وكالة الأنباء الفيتنامية)

على طريق نام نا، لا تزال صيادات نهر ثاو يسيطرن على أكثر من مئة تيار مائي عنيف ليلًا ونهارًا. في 24 أبريل، نقلن 1300 طن من الأرز من أصل 1700 طن مخطط لها إلى لاي تشاو ، متجاوزات بذلك الموعد المحدد.

أرسل القائد العام برقية ثناء حارة. كلما ازداد حماسنا، ازداد جهدنا لنقل المزيد من الأرز بسرعة إلى الجبهة، حتى تكتسب قواتنا القوة الكافية للقتال طويلًا.

في السابق، كان الطوف يحمل حمولة قصوى قدرها 300 كجم فقط، أما الآن، فقد زادت النساء الحمولة إلى 3.50 كجم، وبعض الطوافات تحمل ما يصل إلى 400 كجم. في السابق، كنّ يُقلن رحلة واحدة فقط في الليلة، أما الآن، ورغم طائرات العدو، فإنهن يُقلن الطوف ليلًا ونهارًا، مما يزيد الحمولة إلى رحلتين يوميًا لإتمام خطة النقل.

سائقو الدراجات النارية الأجرة ليسوا أقل شأناً من الحمالات. يحافظ السيدان فان وتشي، من شركة الدراجات النارية الأجرة في بلدة كاو بو (ثانه هوا)، بانتظام على وزن 320 كجم، وقد رفع السيد كاو فان تي رقمه القياسي إلى 325 كجم...

في ذلك "جيش الحصان الحديدي"، تطوّع العديد من كوادر وموظفي الهيئات المركزية للنقل. في البداية، كانوا لا يزالون مرتبكين، لكنهم الآن أصبحوا جنودًا حقيقيين في "الجيش". كما أنهم يحملون ما يصل إلى طنين ونصف، ويغنّون أيضًا: " أسرعوا يا أصدقائي على الدراجات النارية/ الطريق إلى الجبهة ليس ممتعًا/ عبر الغابات والجبال، تسحق الدراجات النارية دبابات العدو ".

TN (وفقًا لفيتنام+)

مصدر