تعديل اللوائح المتعلقة بالحد الأقصى لعمر المركبات السكك الحديدية

وعلى وجه التحديد، فيما يتعلق بمقترح لجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات، وآراء وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والمالية والعدل والموارد الطبيعية والبيئة والعلوم والتكنولوجيا بشأن تنظيم عمر القاطرات والعربات؛ ومقترح تعديل المرسوم رقم 65/2018/ND-CP والمرسوم رقم 01/2022/ND-CP، علق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على النحو التالي:

الصورة: التوضيح.

تتولى وزارة النقل رئاسةَ الوزارات والهيئات المعنية والتنسيق معها لدراسة اللوائح المتعلقة بعمر مركبات السكك الحديدية، الواردة في المرسوم الحكومي رقم 65/2018/ND-CP والمرسوم الحكومي رقم 01/2022/ND-CP، وتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها وتعديلها، وذلك لضمان وضع خارطة طريق لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وضمان السلامة والملاءمة مع الظروف الفعلية في فيتنام. وفي الوقت نفسه، مراجعة واستكمال المعايير واللوائح والأنظمة المتعلقة بفحص الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات السكك الحديدية على وجه السرعة.

وجهت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتطوير خارطة طريق لتحويل الطاقة الخضراء في قطاع السكك الحديدية وفقًا للقرار رقم 876 / QD-TTg بتاريخ 22 يوليو 2022 لرئيس الوزراء، ومراجعة واستكمال المعايير والإجراءات الأساسية للإصلاح الدوري لمركبات السكك الحديدية وتحمل المسؤولية الكاملة عن ضمان سلامة مركبات السكك الحديدية أثناء الاستغلال والتشغيل.

ثانه نهان

مصدر: https://www.congluan.vn/dieu-chinh-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-phuong-tien-giao-thong-duong-sat-post247007.html