التلوث الحضري بسبب التحول البطيء للمركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري

وبحسب وفد الرقابة في الجمعية الوطنية، فإن بطء خارطة الطريق لتحويل المركبات إلى استخدام الوقود الأحفوري هو أحد أسباب التلوث الحضري.

وقد وردت التعليقات أعلاه في تقرير وفد الإشراف الموضوعي في الجمعية الوطنية بشأن تنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بحماية البيئة منذ دخول قانون حماية البيئة 2020 حيز التنفيذ.

لا تزال خريطة الطريق لتحويل المركبات إلى استخدام الوقود الأحفوري بطيئة.

وأشار التقرير بوضوح إلى أن التلوث البيئي لا يزال يحدث ويتفاقم بشكل معقد، وأحيانا يصل إلى مستويات خطيرة، وخاصة تلوث الهواء (بسبب الغبار الناعم) في المدن الكبرى؛ حيث يتجاوز مؤشر جودة الهواء في بعض الأحيان الحد الآمن، مما يؤثر سلبا على صحة الناس، وأحيانا تقع هانوي ومدينة هوشي منه في مجموعة المدن الأكثر تلوثا في العالم .

أشار فريق الرصد إلى أن خارطة الطريق لتحويل المركبات إلى الوقود الأحفوري لا تزال بطيئة. ولا يزال تطوير الحافلات وسيارات الأجرة الصديقة للبيئة بطيئًا، ولم يحظَ بالاهتمام الكافي من قبل السلطات المحلية. كما أن معدل نمو المركبات الآلية مرتفع، في حين لم تُنفَّذ إجراءات ضبط انبعاثات الدراجات النارية والسكوتر بفعالية.

وفيما يتعلق بالمسؤولية، ترى اللجنة الإشرافية أن هيئة إدارة الدولة لا تزال بطيئة في إصدار اللوائح الخاصة بخريطة الطريق لتحويل وإزالة المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري والمركبات الملوثة للبيئة.

ومن خلال هذا الواقع اقترح الوفد الرقابي للجمعية الوطنية عددا من المهام والحلول المبتكرة.

وعلى وجه الخصوص، من الضروري تعزيز وتنويع الموارد لحماية البيئة، مع التركيز على إعطاء الأولوية للموارد من الميزانية والموارد الاجتماعية لحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ، حيث تُعطى الأولوية للاستثمار في بناء أعمال البنية التحتية البيئية الأساسية؛ ودعم أنشطة التحول الأخضر، والحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري؛ وتطوير مصادر الطاقة المتجددة، وتقنيات جديدة خالية من الانبعاثات، وتقنيات تخزين الطاقة، واحتجاز الكربون واستخدامه من خلال آليات مالية مرنة (مثل الاستثمار العام أو الشراكات بين القطاعين العام والخاص...).

وفي الوقت نفسه، تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي في مجال حماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ؛ حيث يتم تعزيز بناء وتكرار الحلول والنماذج للمدن الذكية والمناطق الحضرية البيئية الذكية والنقل الذكي وإدارة الطاقة الذكية.

تسعى هانوي إلى تقليل الغبار الناعم بنسبة 20٪ بحلول عام 2030

وفيما يتعلق بالمهام والحلول العاجلة التي يتعين إنجازها من الآن وحتى عام 2026، أكد الوفد الرقابي على ضرورة عرض التعديلات والمكملات الخاصة بقانون حماية البيئة لعام 2020 على مجلس الأمة للنظر فيها والموافقة عليها في بداية الدورة البرلمانية السادسة عشرة.

بالإضافة إلى ذلك، إصدار وتنفيذ خطة العمل الوطنية لمعالجة التلوث وإدارة جودة الهواء للفترة 2025-2030، مع رؤية حتى عام 2045، على وجه السرعة؛ وفي الوقت نفسه، تنفيذ التدابير العاجلة على الفور للسيطرة على تلوث الهواء ومنعه ومعالجته وتحسينه في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفيما يتعلق بالمهام والحلول المتوسطة والطويلة الأجل حتى عام 2030، شدد وفد الرصد على الحلول الرامية إلى الوقاية والسيطرة والتوقف المبكر عن بعد لمخاطر التلوث والحوادث البيئية؛ والتنبؤ المبكر بتأثيرات تغير المناخ.

في الوقت نفسه، سنركز على تحسين جودة البيئة. سنركز على ضبط انبعاثات المركبات على الطرق بشكل صارم، والحد من المركبات الملوثة للبيئة في المدن الكبرى، وتطبيق خارطة طريق مناسبة للتحول الأخضر في أنشطة النقل، بما في ذلك الاستثمار في البنية التحتية، وآليات وسياسات دعم الأفراد، بما يُسهم في بناء توافق مجتمعي.

وفي الوقت نفسه، هناك تدابير للقضاء على المركبات الآلية غير المؤهلة التي تسبب تلوث البيئة؛ وإدارة صارمة للنفايات الناتجة عن أنشطة المرور والبناء، وخاصة في المناطق الحضرية، وأنشطة حرق المنتجات الزراعية الثانوية.

وحدد فريق الرصد هدفًا يتمثل في أنه بحلول عام 2030، في هانوي، سينخفض ​​متوسط ​​تركيز الغبار PM2.5 السنوي بنحو 20% مقارنة بالمستوى المتوسط ​​في عام 2024، وسيتم الحفاظ على معايير جودة الهواء الأخرى، مما يضمن الامتثال للمعايير الفنية الوطنية بشأن البيئة.

في المقاطعات والمدن المحيطة بهانوي، سينخفض ​​متوسط ​​تركيز غبار PM2.5 السنوي بنسبة 10% على الأقل مقارنة بالمستوى المتوسط ​​في عام 2024. وفي مدينة هوشي منه والمناطق الحضرية الأخرى في جميع أنحاء البلاد، سيتم الحفاظ على جودة الهواء تحت السيطرة، مما يمنع زيادة مستويات التلوث.

المصدر: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html