سوف يحقق دونج ناي تقدمًا كبيرًا من خلال البنية التحتية الحديثة للمرور

في ظلّ التكامل والمنافسة المتزايدة، تُعدّ البنية التحتية للنقل العمود الفقري الذي يُمكّن مقاطعة دونغ ناي من أن تصبح مركزًا لوجستيًا وصناعيًا. ومع مطار لونغ ثانه الدولي والطرق السريعة، تتمتع المقاطعة بفرصٍ واعدة لتوسيع نطاق الاتصال. لذا، فإنّ تطلعات الشعب إلى نظام نقل حديث، بفضل تصميم النظام السياسي بأكمله، تُشكّل القوة الدافعة لنموّ مقاطعة دونغ ناي القوي.

الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر تقاطع فونغ تاو يربط مدينة هو تشي منه بمركز مقاطعة دونغ ناي والمناطق الصناعية فيها. تصوير: دانج تونغ

توقعات البنية التحتية التي تربط حياة الناس وأعمالهم

لطالما عُرفت مقاطعة دونغ ناي بموقعها الاستراتيجي في البلاد. تقع دونغ ناي بجوار مدينة هو تشي منه، وتحدّ العديد من مقاطعات الجنوب الشرقي، والمرتفعات الوسطى، ودلتا نهر ميكونغ، وتمتد حدودها لأكثر من 258.9 كيلومترًا. ولا يقتصر دورها على الدفاع والأمن الوطنيين فحسب، بل تُعدّ أيضًا بوابةً لتوسيع التجارة عبر الحدود. ومن المتوقع أن تُصبح المنطقة الاقتصادية الحدودية هوا لو نقطة عبور مهمة، تربط التجارة المحلية والدولية.

على مدار السنوات الماضية، شهدت البنية التحتية للنقل في دونغ ناي تطورًا تدريجيًا، مما شكّل نظام نقل يشمل الطرق والممرات المائية والنقل البحري والجوي. وعلى وجه الخصوص، شُغّلت سلسلة من الطرق المهمة، مثل: طريق فان ثيت - داو جاي، وجسر نون تراش، وجسر باخ دانغ 2... إلى جانب ذلك، يجري تنفيذ أعمال مرورية، مثل: طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، وطريق بن لوك - لونغ ثانه، ومشروع الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4 في مدينة هو تشي منه...

وفقًا لإدارة الإنشاءات في مقاطعة دونغ ناي، ستُنشئ هذه المشاريع شبكة ربط بين المناطق، مما يُختصر وقت نقل البضائع ويُخفّض التكاليف اللوجستية للشركات. وعند اكتمالها، لن تُحلّ هذه الطرق مشكلة الازدحام فحسب، بل ستُعزّز أيضًا التجارة بين دونغ ناي والمرتفعات الوسطى، والساحل الجنوبي الأوسط، ودلتا نهر ميكونغ، وميناء كاي ميب - ثي فاي البحري.

علق السيد نجوين تشينه تان (عضو الحزب في بلدية نون تراش): "لا تقتصر توقعات الشعب ومجتمع الأعمال على أرقام النمو فحسب، بل تشمل أيضًا التغييرات المباشرة في الحياة اليومية. سيساعد نظام النقل المتزامن الناس على التنقل بسهولة وأمان أكبر، ويخفف من الاختناقات المرورية، ويوفر الوقت. يمكن للعاملين في المناطق الصناعية التنقل براحة بال. المنتجات الزراعية سهلة الاستهلاك. تشهد خدمات التجارة والسياحة نموًا قويًا. بالنسبة للشركات، يعني انخفاض تكاليف النقل زيادة في القدرة التنافسية، وجذب الاستثمارات الأجنبية، وخلق المزيد من فرص العمل والتنمية.

مع ذلك، لا تزال دونغ ناي تعاني من العديد من الاختناقات في البنية التحتية. فالطرق السريعة التي تربط الشمال بمدينة هو تشي منه عبر دونغ ناي ليست سلسة على الإطلاق. كما أن الطريق من الجنوب الغربي عبر مدينة هو تشي منه إلى دونغ ناي غالبًا ما يكون مزدحمًا، مما يؤثر على نقل البضائع. إضافةً إلى ذلك، لا تزال حركة المرور داخل المقاطعات، وخاصةً في المناطق الحضرية والريفية والجبلية ومناطق الأقليات العرقية، تفتقر إلى التناغم.

قال السيد نجوين تين سام (عضو الحزب عن دائرة تان تريو): "إنّ آمال الشعب الكبيرة تتمثّل في أن تُركّز المقاطعة على الاستثمار في بناء منظومة بنية تحتية متزامنة وحديثة. وعلى وجه الخصوص، يُعدّ تطوير النقل المائي الداخلي للاستفادة من نقاط قوة أنهار دونغ ناي، ولا نغا، وثي فاي حلاًّ هاماً يُخفّف العبء على الطرق. كما يُتيح تطوير النقل العام المرتبط بالتخطيط الحضري، وربط المناطق الصناعية بالمناطق السكنية، تشكيل شبكة نقل واسعة النطاق، مما يُخفّف من الاختناقات المرورية ويحمي البيئة. وفي الوقت نفسه، يُعطى تطوير نظام النقل في المناطق النائية والمعزولة الأولوية، بحيث يستفيد الجميع من ثمار التنمية، دون إغفال أحد.

تُعتبر مقاطعة دونغ ناي قطاع النقل أحد المجالات الأربعة الرائدة في الفترة 2020-2025، وتُركز على الاستثمار في الطرق السريعة والطرق الدائرية والطرق الإقليمية، بالإضافة إلى مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، لاستكمال البنية التحتية. وبحلول نهاية عام 2025، سيكتمل مطار لونغ ثانه بشكل أساسي، وسيبدأ التشغيل التجاري في النصف الأول من عام 2026. وفي ذلك الوقت، ستتمتع دونغ ناي بربط جميع وسائل النقل الخمسة (الطرق البرية، والسكك الحديدية، والجوية، والبحرية، والممرات المائية الداخلية) بشكل متزامن وحديث.

الرفيق فو تان دوك، نائب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي

اتخاذ رغبات الناس بمثابة "البوصلة"

في مواجهة متطلبات التنمية الجديدة، أبدت لجنة الحزب والحكومة وشعب دونغ ناي عزمًا سياسيًا كبيرًا على بناء بنية تحتية حديثة للنقل. ويتمثل التوجه الثابت في تطوير النقل بالتزامن مع التخطيط الحضري والصناعي والخدمي، بما يضمن التناغم بين النمو الاقتصادي وتحسين جودة الحياة.

يتجلى هذا التصميم في المقام الأول في التخطيط، حيث تُركّز البنية التحتية للنقل على محورها. وقد أُدرجت في الخطة مشاريع رئيسية مثل الطرق الحزامية، والطرق السريعة، والسكك الحديدية الحضرية، والموانئ الجافة، والمطارات، بتنسيق وثيق بين الوزارات المركزية والفروع. وهذا يُشكّل الأساس الذي يُمكّن دونغ ناي ليس فقط من حل المشكلات الحالية، بل أيضًا من استباق اتجاهات التنمية طويلة الأجل.

أبرز ما في عملية التنفيذ هو تعزيز دور الشعب وقطاع الأعمال. ويتم تطبيق شعار "الناس يعرفون، الناس يناقشون، الناس يعملون، الناس يتحققون، الناس يراقبون، الناس يستفيدون" تطبيقًا شاملًا. لا تخدم مشاريع المرور الرئيسية الأهداف الاقتصادية فحسب، بل تلبي أيضًا تطلعات الشعب المشروعة، واضعةً سعادتهم ورضاهم معيارًا لها.

تواصل الحكومة والهيئات والدوائر الحكومية وضع المواطن والشركات في صميم جميع قراراتها، معتبرةً التوافق الاجتماعي مفتاح النجاح. يجب أن يخضع كل قرار للرقابة والمساءلة أمام الشعب. فكل طريق سريع أو جسر أو مطار ليس مجرد مشروع بنية تحتية، بل هو أيضًا رمز لتوافق النظام السياسي بأكمله.

مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع هو طريق مروري مهم يربط مدينة هوشي منه بمقاطعة دونغ ناي. الصورة: دانغ تونغ

قال السيد داو مينه تام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نون تراش بمقاطعة دونغ ناي: "إن عملية بناء البنية التحتية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بهدف التنمية الشاملة. وسيُسهم الاستثمار في قطاع النقل في حماية البيئة والحفاظ على الهوية الثقافية وضمان الأمن الاجتماعي. وتُعطى الأولوية للطرق التي تربط المناطق السكنية والمناطق الصناعية لتحسين مستويات المعيشة وسد فجوة التنمية. وهذا دليل واضح على الروح الإنسانية والعادلة في جميع السياسات المحلية".

إن عزم الحزب والحكومة وشعب المقاطعة لا يقتصر على التوجيه فحسب، بل يتجسد أيضًا في إجراءات عملية: تسريع وتيرة تطهير المواقع، وتعبئة الموارد المتنوعة، والتنسيق الوثيق بين المستويين المركزي والمحلي. هذا هو الدافع الذي يُترجم هذا العزم إلى واقع ملموس، ويساعد دونغ ناي على إزالة "اختناقات" البنية التحتية بسرعة والنهوض بقوة.

الإيمان والعزيمة والعمل هي العوامل الأساسية التي تُمكّن دونغ ناي من تجاوز التحديات وتحقيق هدف بناء منظومة نقل حديثة ومتكاملة. هذا ليس طموح الحزب والحكومة فحسب، بل هو أيضًا رغبة حوالي 4.5 مليون من سكان دونغ ناي، أولئك الذين يستفيدون مباشرةً من ثمار التنمية.

دانج تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/