وبناءً على ذلك، سلّمت منطقة ثانغ بينه 13.6 كيلومترًا مربعًا (17.4 كيلومترًا مربعًا) بنسبة 78%، بينما سلّمت منطقة هيب دوك 26.6 كيلومترًا مربعًا (30.2 كيلومترًا مربعًا) بنسبة 88%، وسلّمت منطقة فوك سون 22 كيلومترًا مربعًا (23.78 كيلومترًا مربعًا) بنسبة 92%. وقد وجّه ممثل المستثمر المقاول بتنفيذ أعمال البناء على كامل الموقع المُسلّم تقريبًا. ومع ذلك، لا يُمكن بناء بعض الأجزاء إلا باستخدام خنادق طولية وتطهير الموقع نظرًا لقصره.
حتى الآن، كانت حزم العطاءات تُنفّذ بناء طبقة من الحجارة المكسرة على كامل سطح الطريق بطول إجمالي يبلغ حوالي 24 كيلومترًا. أما بالنسبة لرصف الأسفلت الخرساني، فلا يمكن للمقاول نشره إلا في منطقة ثانغ بينه. حاليًا، يسعى قسم التقاطع عند تقاطع فو بينه مع طريق DT611B (منطقة هيب دوك) إلى رصف أسفلتي خرساني بطول حوالي 800 متر.
صرح المهندس ترينه شوان توان، نائب قائد حزمة الإنشاءات 1، ممثل شركة دونغ ثوان ها المحدودة (الشركة التي تُشيّد الجزء من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 27+314 في ثانغ بينه)، أن المقاول قام في يوليو الماضي برصف الجزء الذي يمر عبر بلدية بينه دينه باك، التي يزيد طولها عن 1.6 كيلومتر، وبلدة بينه تري، التي يبلغ طولها 500 متر. وفي هذه المرة، يقوم المقاول برصف الجزء الذي يمر عبر بلدية بينه تري، والذي يتكون من 3 أجزاء بطول إجمالي يبلغ 1.8 كيلومتر.
فيما يتعلق ببنود الجسور في المشروع بأكمله، لم يُسلَّم جسر السكة الحديدية العلوي عبر بلدية بينه كوي (مقاطعة ثانغ بينه) بعد. أما بالنسبة لجسر كينه 2 (بلدة بينه لام، مقاطعة هيب دوك)، فقد وافق المقاول مؤخرًا على طريق الوصول، وهو بصدد إنشائه حاليًا، ويسعى جاهدًا لاستكماله هذا العام. أما الجسور المتبقية، فهي قيد الإنشاء بشكل عاجل.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-tham-be-tong-nhua-chieu-dai-gan-4km-3142089.html
تعليق (0)