مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مدينة دا نانغ: خطة تطهير الموقع وإعادة التوطين

أصدر مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء الأعمال المرورية والزراعية في المدينة تقريراً عن تنفيذ ترتيبات تطهير الموقع وإعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب الذي يمر عبر المدينة مع خطط وتوصيات محددة، مما يخلق ظروفاً مواتية للخطوات التالية من التنفيذ.

نموذج سكة حديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب. صورة مُولّدة بالذكاء الاصطناعي.

خطة مدروسة لتطهير الموقع

وبحسب الإحصائيات، يبلغ طول مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب عبر دا نانغ أكثر من 116 كيلومترًا، ويمر عبر 24 بلدية ومقاطعة، ومن المتوقع أن يشمل محطتين للركاب (محطة دا نانغ ومحطة تام كي)، ومحطة شحن واحدة في تشو لاي، إلى جانب 4 مستودعات (موانئ جافة) ومحطات صيانة.

قال مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء لأعمال المرور والزراعة في المدينة نجوين مينه هوي إن خط السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار عبر مدينة دا نانغ له نقطة بداية عند كم 684 + 050 (جناح هاي فان) ونقطة نهايته عند كم 800 + 100 (بلدية نوي ثانه).

يمر الطريق عبر البلديات والأحياء التالية: Hai Van، Lien Chieu، Hoa Khanh، Cam Le، Ba Na، Hoa Vang، Hoa Tien؛ ديان بان باك، ديان بان تاي، جو نوي، دوي شوين، شوان فو، كيو سون ترونج، ثانج بينه، ثانج فو، ثانج دين، تاي هو، شين دان، بان ثاش، هوونج ترا، تام شوان، تام آنه، تام ماي ونوي ثانه.

مسافرون يمرون بمحطة دا نانغ. الصورة: ثانه لان

ومن المتوقع أن يستصلح المشروع نحو 843 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على 2139 أسرة، مع الحاجة إلى إعادة توطين ما يقرب من 3200 قطعة أرض.

ولتلبية هذه الحاجة، تخطط المدينة لتخطيط وبناء 35 منطقة إعادة توطين بمساحة إجمالية تزيد عن 211 هكتارًا.

وبحسب مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في المدينة، فإن التكلفة التقديرية لتطهير الموقع وإعادة توطين المشروع تبلغ حوالي 16.600 مليار دونج.

ومن بينها تكاليف التعويضات والدعم تزيد عن 12,907.8 مليار دونج، وتكاليف بناء مناطق إعادة التوطين تزيد عن 3,692.5 مليار دونج.

يتم تنفيذ أعمال إزالة الموقع للمسار بأكمله على أساس حدود المشروع التي تم تحديدها وفقًا لوثائق التصميم الأولية في تقرير دراسة الجدوى الأولية.

وعلى وجه التحديد، قامت مجالس إدارة المشروع بالتنسيق مع مكتب تسجيل الأراضي ومركز تنمية صندوق أراضي المدينة والمحليات لمراجعة وتقصي وتحديد مساحة الأراضي التي سيتم استعادتها.

وفي الوقت نفسه، يتم تقدير تكاليف التعويضات واحتياجات إعادة التوطين وتقدير الكمية والنطاق وموقع مناطق إعادة التوطين لخدمة المشروع.

ومن المتوقع أن يكون في إجمالي مساحة الأراضي المستعادة البالغة حوالي 843 هكتارًا، حوالي 105.2 هكتارًا من الأراضي السكنية؛ وحوالي 225.6 هكتارًا من أراضي الأرز، وحوالي 240.6 هكتارًا من أراضي الغابات، وحوالي 272 هكتارًا من الأراضي الأخرى.

الاقتراحات والتوصيات

اقترح مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في المدينة أن تتقدم لجنة الشعب بالمدينة إلى الحكومة المركزية بالموافقة قريبًا على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي لتسليم علامات الحدود لتطهير الموقع، كأساس للتنفيذ المحلي.

انطلق قطار ثونغ نهات من هانوي إلى محطة دا نانغ ظهر يوم 30 أبريل/نيسان 2025، احتفالًا بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب ويوم إعادة التوحيد الوطني. الصورة: T.LAN

إعطاء الأولوية لتخصيص التمويل المناسب وفي الوقت المناسب للمناطق للقيام بأعمال تطهير المواقع.

بالنسبة للمشاريع الفرعية للتعويض والدعم وإعادة التوطين التي تخدم المشروع، يقترح السماح بتنفيذ التخطيط التفصيلي في نفس وقت إعداد تقرير دراسة الجدوى.

يحتوي نطاق حماية جسر السكك الحديدية في تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع على العديد من المواقع من الحافة الخارجية لهيكل الجسر إلى الخارج بمسافة 150 مترًا على كل جانب، وهو كبير جدًا، مما يؤثر على دقة أعمال تطهير الموقع.

وبناء على ذلك، يوصى بأن يقوم مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعادة النظر على الفور في نطاق إخلاء المواقع المذكورة أعلاه من أجل التنفيذ.

إلى جانب ذلك، اقترح مجلس الإدارة أيضًا أن توجه لجنة شعب المدينة الوحدات ذات الصلة بنشر إجراءات إزالة الموقع والإجراءات ذات الصلة بسرعة لبدء بناء منطقة إعادة التوطين في 19 أغسطس 2025 وفقًا للتوجيهات الواردة في الإشعار رقم 376 بتاريخ 21 يوليو 2025 لرئيس الوزراء.

مسافرون يمرون بمحطة دا نانغ. الصورة: ثانه لان

- توجيه اللجان الشعبية في البلديات والأحياء الواقعة على طول الطريق للقيام بشكل عاجل بأعمال مراجعة البيانات العقارية، والجرد الأولي للأراضي، والممتلكات على الأرض، والسكان... وفقا لحدود المشروع؛ ووضع خطة مفصلة للتعويض والدعم وإعادة التوطين لخدمة المشروع.

الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين، وإكمال أعمال تطهير الموقع قبل ديسمبر 2026 لتسليم الموقع لمقاولي البناء.

وفي الوقت نفسه، ينبغي استخدام رأس المال المخصص للميزانية المحلية بشكل استباقي لتنفيذ عمليات تطهير المواقع والاستثمار في مناطق إعادة التوطين.

بالإضافة إلى ذلك تحديد مناجم المواد (تربة، صخور، رمل) لتحديد استغلالها لخدمة بناء مناطق إعادة التوطين للمشروع وخدمة المشاريع المستقبلية...

ستعمل خارطة الطريق التنفيذية المحددة من سبتمبر إلى نوفمبر 2025 على مسح وتجميع الإحصائيات حول الوضع الحالي للأراضي والسكان المتضررين.

اعتبارًا من مارس 2026، البدء في تنفيذ عمليات الجرد ودفع التعويضات والدعم وترتيبات إعادة التوطين.

وستتم مرحلة بناء مناطق إعادة التوطين بشكل متواصل من سبتمبر 2025 إلى نهاية عام 2026، مما يضمن التزامن مع تقدم صرف الاستثمارات العامة وتسليم المواقع لبناء السكك الحديدية.

تحديد مناطق إعادة التوطين

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري الأولي لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب (هانوي - مدينة هو تشي منه) حوالي 67 مليار دولار أمريكي. يبلغ طول المسار 1,541 كم، وعرضه المزدوج 1,435 مم، وسرعته التصميمية 350 كم/ساعة، ويضم 23 محطة ركاب و5 محطات شحن.

وفي مدينة دا نانغ، من المتوقع بناء مناطق إعادة التوطين شمال نهر ثو بون، لتنفيذ تطهير الموقع، بما في ذلك البلديات والأحياء: هاي فان، وليين تشيو، وهوا خانه، وكام لي، وبا نا، وهوا فانغ، وهوا تيان؛ وديان بان باك، وديان بان تاي.

تشمل منطقة إعادة التوطين جنوب نهر ثو بون البلديات والأحياء التالية: غو نوي، ودوي زوين، وشوان فو، وكيو سون ترونغ، وثانغ بينه، وثانغ فو، وثانغ دين، وتاي هو، وتشين دان، وبان ثاش، وهوونغ ترا، وتام شوان، وتام آنه، وتام ماي، ونوي ثانه.

حاليًا، اقترح مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في كوانغ نام إنشاء 31 منطقة توطين لخدمة المشروع. وسيتم تحديد المواقع المتبقية قريبًا.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، تخطط المدينة لبدء بناء أول منطقة إعادة توطين في 19 أغسطس 2025.

المصدر: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html