مشروع إعادة التوطين متأخر عن الجدول الزمني المحدد.

تُنفّذ مدينة دا نانغ في الوقت نفسه العديد من مشاريع البنية التحتية الضخمة. وبينما يتم تسليم الأراضي المخصصة لهذه المشاريع في المواعيد المحددة، تشهد العديد من مناطق إعادة التوطين تباطؤاً في أعمال البناء. ويُؤدي استمرار مشكلة "ديون أراضي إعادة التوطين" إلى تعطيل حياة السكان المحليين.

بسبب نقص الأراضي اللازمة للتسوية، تسير العديد من مشاريع إعادة التوطين في المدينة ببطء. في الصورة: من غير المرجح أن يكتمل مشروع إعادة التوطين في المنطقة المركزية من بلدية هوا باك (المرحلة الثانية)، والتي تُعد الآن جزءًا من حي هاي فان، في الموعد المحدد. تصوير: ترونغ هونغ

تأخرت أعمال البناء بسبب نقص التربة اللازمة للردم.

منذ عام 2016، تنازلت مئات الأسر في بلدية هوا باك، التابعة لمقاطعة هوا فانغ (التي أصبحت الآن جزءًا من حي هاي فان)، عن أراضيها لصالح بناء طريق لا سون - توي لوان السريع. يُعد هذا المشروع مشروعًا وطنيًا رئيسيًا للنقل يربط بين دا نانغ وثوا ثين هيو، ويساهم في إنجاز الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

مع ذلك، لا تزال العديد من الأسر حتى الآن محرومة من أراضي إعادة التوطين. وتُعدّ عائلة السيد هو فو في (المقيم في قرية فو نام، حي هاي فان، التي كانت سابقًا جزءًا من بلدية هوا باك) مثالًا نموذجيًا على ذلك. ففي عام 2016، تبرع السيد في بأكثر من ^{500 متر مربع} من الأرض لصالح مشروع الطريق السريع، وحصل على تذكرة يانصيب لأرض إعادة التوطين. ولكن عندما حان دوره في السحب، كانت جميع الأراضي قد خُصصت بالفعل.

"اضطرت عائلتي، التي يزيد عدد أفرادها عن اثني عشر فرداً، إلى استئجار منزلين للسكن فيهما مؤقتاً. وبعد انتظار طويل دون أن نرى أي أرض، اضطررنا إلى نصب خيمة مؤقتة على أرض استعرناها من أحد معارفنا في منطقة إعادة التوطين. كل ما تأمله عائلتي هو أن يتم تسريع إجراءات منطقة إعادة التوطين في وسط بلدية هوا باك (المرحلة الثانية)، والتي أصبحت الآن جزءاً من حي هاي فان، حتى نتمكن من الحصول على أرض نستقر فيها ونستقر"، هكذا أفصح السيد في.

بحسب تحقيقنا، فإن الطلب على أراضي إعادة التوطين في المدينة مرتفع للغاية حاليًا نظرًا لكثرة المشاريع التي تستحوذ على الأراضي في آن واحد. إلا أن وتيرة الاستثمار في البنية التحتية لإعادة التوطين لم تواكب هذا الطلب، مما يُسبب اختناقات في تخصيص الأراضي للسكان. فعلى وجه التحديد، في المناطق المدمجة مثل أحياء هاي فان وهوا خان، وبلديات هوا فانغ وبا نا وهوا تيان، يوجد حاليًا نقصٌ في قطع الأراضي المخصصة لإعادة التوطين يُقدّر بنحو ألف قطعة.

قال السيد نغوين ثوك دونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة هاي فان: "في منطقة كومونة هوا باك السابقة، تمتلك العديد من الأسر تذاكر يانصيب وخرائط أراضٍ، لكنها لم تستلم الأرض فعلياً لأن مشاريع إعادة التوطين لم تستكمل البنية التحتية".

في منطقة هوا فانغ السابقة، يجري تطوير 13 منطقة لإعادة التوطين، إلا أن معظمها يشهد تباطؤاً في وتيرة البناء. وفي الوقت نفسه، ينتظر السكان بفارغ الصبر الحصول على أراضٍ لبناء منازلهم.

على سبيل المثال، بدأ العمل في منطقة إعادة التوطين في وسط بلدية هوا باك (المرحلة الثانية)، التي أصبحت الآن جزءًا من حي هاي فان، في ديسمبر 2023، وكان من المتوقع اكتمالها في سبتمبر 2025 لتخصيص أراضٍ للأسر التي لم تحصل على أراضٍ في المرحلة الأولى. ومع ذلك، لا يزال الموقع غير مكتمل حتى الآن، ولم يتم نقل العديد من الأسر، والبنية التحتية غير مكتملة.

يشهد مشروع إعادة التوطين الذي يخدم مشاريع البناء في مقاطعة هوا فانغ السابقة، والذي يُقام بالقرب من مقر بلدية با نا الحالي، وضعاً مماثلاً. بدأ المشروع في يوليو 2024 وكان من المتوقع إنجازه في يوليو 2025، إلا أن العديد من مكوناته لا تزال غير مكتملة. أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو نقص الأراضي اللازمة للتسوية.

قال السيد نغوين فونغ ترونغ، قائد مشروع اتحاد المقاولين: "لقد حشدنا جميع الآلات والمعدات اللازمة، ولكن في بعض الأحيان نضطر إلى الانتظار لعدم توفر أرض للتسوية. إن بطء التقدم خارج عن سيطرتنا".

بالإضافة إلى نقص الأراضي اللازمة لبناء السدود، تفتقر العديد من مناطق إعادة التوطين أيضًا إلى البنية التحتية التقنية مثل الطرق وإمدادات المياه والصرف الصحي والكهرباء، مما يؤدي إلى مزيد من التأخير في تسليم الأراضي.

أوضح السيد نغوين مينه هوي، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في دا نانغ للنقل والزراعة (المستثمر في مشاريع إعادة التوطين الثلاثة): "يعود بطء التقدم بشكل رئيسي إلى ندرة المواد، وخاصة التربة الردمية. علاوة على ذلك، تقع مناطق إعادة التوطين غالبًا في مناطق منخفضة، مما يتطلب كمية كبيرة من التربة الردمية للوصول إلى الارتفاع المخطط له، وبالتالي إطالة مدة البناء."

لمعالجة هذا الوضع، اقترحت السلطات المحلية حلولاً متنوعة، منها تبادل الأراضي ونقل الأسر إلى قطع أراضٍ ذات بنية تحتية مكتملة في المناطق المجاورة. كما أنها تنسق مع مجالس إدارة المشاريع لتسريع وتيرة العمل، وتطلب من اللجنة الشعبية للمدينة توجيه وحدات البناء لاتخاذ إجراءات حاسمة.

أقرّ نائب مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة، فو نغوين تشونغ، بأنّ معظم البلديات في مقاطعة هوا فانغ السابقة لديها أعلى نسبة من الأراضي غير المستغلة لإعادة التوطين في المدينة، وذلك بسبب التنفيذ المتزامن للعديد من المشاريع الكبيرة ونقص مواد التسوية. وصرح السيد تشونغ قائلاً: "يجب أن تكون إعادة التوطين خطوةً متقدمة؛ فهي شرط أساسي لتعزيز التنمية الجوهرية للبنية التحتية".

فكّ "الاختناق" باستخدام مواد استراتيجية.

في مواجهة النقص الحاد في التربة الردمية، قدمت لجنة الشعب بالمدينة في الدورة الرابعة والعشرين لمجلس الشعب بالمدينة (الدورة العاشرة) اقتراحًا لتحويل أكثر من 9.5 هكتار من أراضي الغابات الإنتاجية إلى استغلال المعادن في المنجم رقم 3، الذي استثمرت فيه شركة Thai Anh Da Nang Construction and Development Co., Ltd. في بلديتي هوا ليان وهوا نينه السابقتين، واللتين أصبحتا الآن حي ليان تشيو وبلدية با نا.

تُعدّ هذه المنطقة غابة مزروعة ذات احتياطيات خشبية منخفضة (بمعدل 26.76 متر مكعب/هكتار تقريبًا). ويُعتبر تحويلها ضروريًا لتلبية الطلب على أكثر من 40 مليون متر مكعب من الأراضي لتسويتها بين الآن وعام 2030. وإلى جانب توفير مواد البناء اللازمة لإعادة التوطين، سيساهم المشروع أيضًا في زيادة إيرادات الميزانية، وحماية البيئة، وخلق فرص عمل، وتحسين دخل السكان المحليين.

أكدت لجنة الشعب بالمدينة أن تنفيذ المشروع سيلتزم التزاماً تاماً باللوائح المتعلقة بحماية البيئة، وإعادة تأهيل الغابات، ومراقبة استغلالها. ويُعتبر هذا حلاً استراتيجياً لمعالجة "اختناق" المواد، وهو السبب المباشر لتأخير العديد من مشاريع إعادة التوطين، مما يؤثر سلباً على تخصيص أراضي الإسكان للأشخاص الذين تنازلوا بالفعل عن أراضيهم.

المصدر: https://baodanang.vn/du-an-tai-dinh-cu-cham-tien-do-3265526.html